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隨著汽車技術的發展，如今變速箱的檔位就如百姓的生活一樣，越來越高了。在自動變速箱上6擋、8擋、9擋都已不再是稀罕物，不過在手動擋車型上，檔位數則依舊控制在5擋或者6擋範圍內。
這裡要說的不是手動擋無法做到更多的檔位，只不過對於需要人工操作的手動變速箱而言，檔位越多其實並不是件有利於駕駛的事情。
那麼手動變速箱的5擋與6擋之間，僅僅相差了1個檔位的差異嗎？
變速箱在增加1個檔位後，各檔位之間的傳動比差值會更小，變速箱的齒比調校也會更加細膩，因此每個檔位之間的換擋平順性會被進一步提高。
特別是對於那些輸出功率較大的車型，6擋變速箱在換擋時的頓挫感會比5擋變速箱更小。這不僅可以增加汽車的行駛穩定性，也可以給車內乘客帶來較好的舒適性。
在燃油經濟性方面，6擋變速箱在相同功率輸出的情況下，它的發動機轉速會比5擋變速箱相對更低，這樣所對應的就是噴油量的降低。特別是在中低速狀態行駛時，6擋變速箱的節油率會比5擋變速箱相對更好。
不過需要注意的是，在燃油經濟性方面，人為操作依舊佔據著很大的影響因素，所以6擋是否就一定要比5擋變速箱更省油，這也得由客觀情況而定。
6擋變速箱可以在相同功率下獲得較低的轉速水平，這樣不僅可以帶來更好的油耗性，它對動力的傳導效果也要優於5擋變速箱。這種表現就是6擋可以在較低轉速的情況下，依舊保持一個較不錯的動力輸出與高速行駛。
綜上所述，文章開篇就提到，手動擋不易將檔位數做的過多。主要原因就是如果檔位做的過多，會增加駕駛員進行頻繁操作的幾率，這容易讓駕駛員會把精力過多的分散到換擋操作上，增加了較多的行駛風險。
所以，現在並不是車企造不出更多檔位的手動擋變速箱，主要還是為了行駛安全沒必要造。而且以目前手動擋變速箱的技術而言，增加1個檔位也並不會給變速箱增加過多的維修成本，畢竟就算是國產的手動變速箱，也都基本可用“耐操”來形容。
壹車熱評
1、六速變速箱比五速變速箱起步更容易。變速箱的檔位越多，一檔的傳動比可以設計的越大，最終傳遞到車輪上的扭矩也比較大，給駕駛者的感覺就是一檔更有勁了，起步更容易，即使在重載的情況下也不容易熄火；
2、變速箱的主要作用是用來分配發動機的動力，檔位越多，發動機的動力可以分配的更加精細，使發動機轉速、變速箱檔位、車速三者更加的協調。六速變速箱雖然在行駛中換檔操作更頻繁，但是可以讓發動機更多的時間處於經濟轉速區間運行，汽車既能保持充足的動力，又有比較低的油耗；
3、六速變速箱的最高檔一般都是超速檔，傳動比小於1，這樣可以使汽車在高速巡航時發動機轉速更低，有利於降低汽車的油耗；而五速變速箱的最高檔就是直接檔，傳動比等於1，在行駛中發動機轉速較高，油耗也相對較高。
4、變速箱的檔位數較多，那麼在總傳動比不變的情況下，就可以有條件地將每個齒輪副的傳動比設定得更加接近，這樣在換檔前和換檔後的傳動狀況“變化”較小，不僅可以更加及時地換檔，而且還可以使換檔更加順暢，換檔頓挫感較小，駕乘舒適性增強；
當然，變速箱也不是檔位越多越好。六速變速箱體積和重量都會增大，內部結構更加複雜，增加了故障的部位和概率。同時換檔操作更加頻繁，增加了駕駛員的勞動強度和技術複雜程度，特別是在城市中駕駛，需要頻繁換檔，並且很難掛上最高檔，六檔的使用機會不多。
不過總體來看，六速手動變速箱的優點比五速手動變速箱更多，最重要的一點是可以有效的降低汽車的油耗，所以在越來越多的車型上搭載，比如卡羅拉、奔騰、大眾等。
老侯解車
6檔比5檔的優勢：
1：6擋手動比5擋的齒輪比更加密，換擋過程也相對更順一些，各擋位之間的傳動比差值更小，速度區間也比5擋多，6擋比同等級別的5擋車能獲得更小的減速比。在換擋時發動機的轉速回落得更細緻，油耗和性能的表現都能有所提高。
2:6檔手動檔車型在高速表現上相對於5檔更具優勢，尤其是在高速巡航時，能夠比5檔手動在發動機轉速上更低，也就能夠更加省油！
6檔比5檔的缺點：
成本上6檔比5檔更高，很多人買手動擋車型是因為窮，那麼6速手動擋在價格優勢上就沒有那麼明顯了，所以現在主流配置5檔手動。
6檔比5檔故障率更高，為什麼這麼說，畢竟多了一個檔位區間，那麼變速箱有可能出故障的比率也就相應的會提高，就比如當前很多產品，功能越是豐富，那麼也就越有可能會出故障，如果你的功能很少，那麼也就出故障的地方也就越少了！
總結：對於6檔好還是5檔好，要結合自身的用車需求，看看自己能否接受相對應的缺點了！
白話聊車
手動擋五速已經夠用，六速手動則是錦上添花，同檔次的六速手動要比五速手動成本更高、重量更大，所以若從成本角度上看，六速手動要更好；不過從實用性的方面去看，五速手動已經足夠應付絕大多數的工況，比如在市區內的混合路況，能用到第五擋的機會都少，所以第六擋完全是虛設；只不過在跑高速的時候、可以利用第六擋的低齒輪比（減速比），來壓制發動機轉速，起到省油的作用！
從理論上講，無論是哪種變速器，都需遵循一個規則，那就是傳動比範圍越大、理論上就會更省油，傳動比範圍很容易理解，也就是利用最低擋位齒輪比除最高擋位齒輪比，得出結果的大小、就代表了傳動比範圍；如下圖所示的數據，一擋、六擋齒輪比的比值，就是傳動比範圍，所以想要獲得更大的傳動比範圍就必須把最高擋齒輪比做的更低，而一般情況下一擋齒輪比最大僅在4.50左右（一般民用車不會做的太大，載貨車型會做的更大、不過大貨的手動擋可以十幾個）！
所以民用車想讓傳動比範圍增大，就需要把最高擋位齒輪比做低，不過如果齒比落差被做得過大，那麼必然會形成嚴重的頓挫，比如把上圖中六擋齒比0.69做成0.10，那麼這車也就沒辦法開了，五擋升或六擋，轉速就會急劇的下降，造成頓挫、並嚴重扭矩不足！所以解決的方式就是通過增加擋位、保持合理落差，讓齒輪比階梯式遞減，來實現最高擋位更低的齒輪比！自動擋就是這麼做的，所以擋位變得越來越多，不過手動變速器、為了操作不出錯，所以出到六速，已經算不錯了（保時捷有定製七速手動）！ 
市區行駛，五速、六速差異不明顯
與五速手動相比，六速的傳動比範圍更大，所以理論上六速手動更省油，但理論終究是理論而已、與實際存在偏差！理論上用六擋、更低的齒輪比跑高速巡航（偏勻速），肯定是更省油，因為可以很好的降低發動機轉速、降低摩擦功損耗、實現省油！不過實際上就是誰沒事能總跑高速啊？而在市內行駛的時候，大家甚至連五擋都用不上，都在那用三、四擋，這種情況下，五速、六速的差別確實不大！上面圖片裡六速變速箱
四擋齒輪比是一；換做五速手動變速箱，四擋齒輪比還是一（或者在一附近的範圍），所以市區常用擋位齒輪比大小都接近，也就沒辦法去判斷誰更省油了，只能說油耗接近！
所以從實用性的角度來看，五速手動變速器已經足夠用了，只不過高速巡航油耗、不如六擋變速器那麼漂亮，巡航只有用高速擋跑、才能獲得理想的油耗，所以這時才能看到六速手動的優勢，不過如果不是經常跑高速、其實五速手動變速器足矣；現在很多六速手動變速器都是在五速的基礎上添加的，目的就是在意增大傳動比範圍、降低油耗，在燃油經濟性方面交上一個漂亮的答卷；畢竟咱們國內的續航里程測試還在用NEdc，NEdc偏勻速工況，所以更低的終傳齒輪比，對測試很有幫助！
總而言之，五速手動、六速手動，其實難分高下，不過相同檔次的六速成本更高、跑高速時的油耗更低，而在市區內行駛、燃油經濟性的差異不會太大，所以五速手動夠用、但六速手動則是錦上添花，就目前而言、大部分手動變速器還是保持五速，部分則升級成了六速；不過在民用車領域，六速手動已經到頭了，在增加擋位就容易給操作帶來麻煩，開慣了五速冷不丁換六速還得適應一段時間呢，所以手動變速箱未來的潛力已經不大，六速已經做的很完美了，畢竟不跑高速、就用不上那些超低齒輪比的巡航擋位！ 非專業車評
在個應該從多個角度考慮，不能一概而論，如果從駕駛角度來說，我個人覺得5檔比6檔好，畢竟檔位越少，需要換擋操作的動作就越少，省心省力還安全。
但是從燃油經濟性和乘坐舒適方面來說，6檔的比5檔的要好，畢竟6檔比5檔多一個檔位，變速箱的齒比排列也就更加均勻些，這樣每擋之間的齒比變化過渡會更加平順，換擋頓挫會好上不少，而且在燃油經濟方面，由於多一個檔位的存在，可以更加兼顧最佳發動轉數和車速，省油
老舒的個人意見是5檔和6檔，車企出廠前一般都會考慮到車輛的低速扭矩，和高速燃油經濟性，沒有絕對的好壞之分，主要還是看匹配的發動機動力是多少的。如果只看檔位多少來劃分的話，貨車上面十幾個檔位的變速箱豈不更好，哈
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老舒侃車
手動檔6檔好還是5檔好？關鍵還是看您怎麼使用了，經常在市區的話，6檔和5檔的差距並不是很大，因為很少用到6檔，如果經常跑高速的話，那就選擇6檔，畢竟高一個檔位，同樣巡航轉速更低一些，噪音也更小一些，包括油耗方面都是有變化的！
有人無論手動檔還是自動檔，都是檔位越多越好，其實我並不反對這一點，但是最主要的，還是要看廠家的匹配，不要說檔位多少的問題，就說檔位相同，各個廠家的傳動效率都是不同的，這一點很關鍵，我之前開過1.5L的寶駿730的5檔手動，高速120km/h的情況下轉速達到了4000轉，一些合資車型同樣也是1.5L手動5檔，120km/h轉速只有3000多一點，這就是差距！
手動檔6檔和5檔的最大區別，還是體現在高速上，市區確實意義不大，手動檔6檔操作起來會比手動5擋更舒服，由於齒輪在轉動過程中的傳動，會被分化的更加細緻，所以在高速行駛的過程中換檔位，停頓感是要比5檔小很多，這樣也能讓我們在駕駛過程中更舒適一些。
最重要的是，在高速行駛狀態下，6檔手動檔位會比5檔手動擋轉速更低，轉速越低，就意味著燃油經濟性更高，發動機聲音的噪音也就越小，這樣不僅油耗得以降低，還會讓車內的乘客覺得更加舒適，一般現在匹配6檔手動的車型，多為渦輪增壓發動機，這樣在動力上匹配起來更加有效，當然價格也要略貴一些，選擇6檔手動還是5檔手動，最重要就是看您如何取捨了！
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“汽車概況”專為大家解決各種疑難雜症，歡迎關注！十年手動檔老司機給您解答一下這個問題，作為手動檔車主來說，我更喜歡5檔！
5檔變速器
主要是由於我經常在市區開車，在市區開車有個特點，就是經常走走停停，整個車輛速度也就基本在60kph以下徘徊，這個時候我們5檔手動變速器恰到好處！
檔位數量是5檔，在城市開車，我最常用的就是3檔和4檔，如果想加速，直接掛三檔，方便省事兒，容易記憶！即使速度稍微高一點，5檔也可以滿足要求，並且高速時，5檔加速能力也還不錯！
6檔變速器
對於6檔變速器，我們在城市開車，顯得檔位有點兒多，掛檔有點兒笨拙，讓人不省心！有時候掛4檔也可能，有時候掛3檔也可以，檔位多，操作就麻煩一些，並且在城市開車，偶爾使用6檔，6檔看起來有些閒置了，對不起這個價格！6檔變速器還有一個缺點，就是在第6檔的時候，車輛加速感是真的很差～必須要降檔才能加速！
當然，6檔變速器也有一點好處，就是跑高速和國道的時候省油，發動機轉速低，120kph時，發動機轉速也就3000rpm左右，其他功能真的了了！
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汽車概況
手動擋6擋好還是5檔好？對於車輛的擋位數是多好還是少好，我們拋開發動機轉速、時速、扭矩和變速箱的傳動比那些繁人的數據不講，只從平時開車的感知感受來說說。
記得很早以前開4速擋位的車輛時，總會有感覺發動機的動力用不完，而且動力富裕許多，也就是說車輛的動力過剩，就如大排量的汽車搭配了個與擋位不相符合的變速箱，造成了動力浪費。那麼同樣的道理，如果是小排最的車搭配一個多擋拉的變速箱，就會感覺到動力不夠，所以手動擋的車輛並不是變速箱的擋位越多越好，也不是擋位少了好。它是要根據發動機的輸出功率相匹配才行，不然就會造成動力浪費和不足的現象。
現在一般的手動擋汽車都用的是五擋和六擋變速器，按道理在跑高速時擋位越高車輛越省油，因為車輛在高速行駛時，由於車輛低擋位已經獲得了最佳的提速性再加上車輛慣性，這時車輛並不需要太大的扭矩，只是將車輛的儲備功率發揮出來即可。所以變速箱的低擋位具有較大的扭矩，提供起步或是上較大的坡道時用，當車輛在低擋位獲得最佳扭矩後，就應及時升擋至直升到車輛獲得最佳時速。對於五擋變速箱和六擋變速箱而言，肯定是六擋變速箱更能使車輛具有高速性，也更省油，人們會更喜歡六擋變速箱。這也是為什麼變速器廠家研發多擋位的原因，如現在的6速、7速和9速變速箱的原因。
總之，車輛在保證有足夠的動力輸出時，擋位多比擋位少更能獲得燃油的經濟性，也能獲得最高的車輛行駛速度，所以對於五擋手動和六擋手動相比，更喜歡六擋手動。
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這天那地車馳騁
在個應該從多個角度考慮，不能一概而論，如果從駕駛角度來說，我個人覺得5檔比6檔好，畢竟檔位越少，需要換擋操作的動作就越少，省心省力還安全。
但是從燃油經濟性和乘坐舒適方面來說，6檔的比5檔的要好，畢竟6檔比5檔多一個檔位，變速箱的齒比排列也就更加均勻些，這樣每擋之間的齒比變化過渡會更加平順，換擋頓挫會好上不少，而且在燃油經濟方面，由於多一個檔位的存在，可以更加兼顧最佳發動轉數和車速，省油
北方汽修唐老師
當然是6速好，科技日新月異，更新換代肯定是越來越好！跑一圈高速好壞高下立判！
首先是燃油消耗，5擋手動要比6擋手動更加的耗油，動力也要差一些，也因此6擋手動的價格更高一點。6速變速箱各個檔位之間差速比更小，換擋動力連接就更順暢。
駕駛乘坐體驗方面，上面一點已經說了6擋手動掛擋比5擋手動要順暢，因此駕駛員在操作的時候就非常的舒適，很有快感。在高速上開車時，6擋手動的發動機同等速度轉速更小，因此在車裡感受到的噪音就更小。
