信息時報訊（記者 袁嬋）昨日早間，奧聯電子發佈公告稱，公司控股股東及實際控制人劉軍勝及其妹妹劉愛群正在籌劃將其持有的公司不超過20%股權以協議轉讓方式轉讓給瑞盈資產， 該事項可能涉及公司控制權變更。受大市和此次轉讓事件雙重影響，今日奧聯電子一字跌停，截至收盤報14.23元。
控股股東擬套現逾4億元
公告顯示，公司控股股東及實控人劉軍勝及其妹妹劉愛群合計持有的公司3100.00萬股股份，本次擬轉讓價格為人民幣4.45億元。
具體來看，劉軍勝轉讓前持有公司5815.2萬股股份，佔公司總股本36.345%；轉讓後持有公司2915.2萬股股份，佔公司總股本18.220%。瑞盈資產轉讓前持有公司980萬股股份，佔公司總股本6.125%；轉讓後預計持有公司4080萬股股份，佔公司總股本25.5%，成為公司第一大股東。由此，該事項可能涉及公司控制權變更。
今日早間奧聯電子開盤即一字跌停，截至收盤未能打開，股價報收14.23元，下跌9.99%，最新市值為22.8億元。
業績近年來連續下滑
資料顯示，奧聯電子是一家以汽車動力電子控制零部件為主要發展方向的企業，其主營產品包括電子油門踏板總成、換擋控制器等。公司於2016年12月29日上市於深交所創業板。從淨利潤指標來看，記者梳理發現，公司2017年延續上市以前的增長的趨勢，但2018年開始，淨利潤持續下滑。
2018年年報顯示，奧聯電子當年歸屬於母公司所有者的淨利潤為4743.3萬元，較上年同期減19.40%；營業收入為3.46億元，較上年同期減12.32%。而從今年的業績預告來看，公司業績仍延續下滑的趨勢。1月22日奧聯電子披露的業績預告顯示，去年預計盈利2300萬元―2500萬元，同比下滑48.43%-43.94%。對於業績績大幅變動，公司稱主要是因為管理費用、財務費用、研發費用等支出增加所致。
事實上，除了費用支出，傳統汽車行業銷量增速放緩的形勢也是公司這兩年業績下滑的原因。公司在2018年年報也提到了該因素。中國汽車工業協會統計數據顯示，2018年中國汽車市場銷量經歷了28年以來的首個負增長，而2019年前11個月，中國汽車市場仍然呈現出持續下降的趨勢。數據顯示，去年前11個月，我國汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量同比分別下降9%和9.1%。
創投機構或為借殼上市
那麼作為接盤方的瑞盈資產有何來頭？企查查顯示，瑞盈資產成立於2017年11月，由盈科創新資產管理有限公司100%持股。也就是說，投資奧聯電子的背後股東是盈科資本。記者查詢盈科資本官網發現，其成立於2010年，總部位於上海，是中國證券投資基金業協會首批備案機構。目前，公司管理各類股權投資基金50餘支，受託管理資金90%來自金融機構、國企和上市公司。截止目前，公司已累計投資產業龍頭企業近200個，已投資的納川股份、三棵樹、火炬電子等超20個項目已成功登陸資本市場上市並實現退出。
盈科資本入主奧聯電子或為借殼上市。去年6月20日晚，證監會就修改《上市公司重大資產重組管理辦法》向社會公開徵求意見，其中對涉及借殼上市的規定進行了修正，擬允許創業板進行重大資產重組。隨後，6月24日晚奧聯電子便發佈公告稱，瑞盈資產合計受讓了公司總股本的6.125%股權。受次影響，當時奧聯電子股價大漲。當時有市場人士分析稱，盈科資本或在謀求借殼上市。
如今實控權變更或許離“借殼”更進一步。不過從實際情況來看創投類企業上市一直就不是一件易事。結合A股數據來看，近年來，只有魯創信、九鼎投資、高特佳、深創投等公司借殼成功上市。此外，值得注意的是，截至目前瑞盈資產所持奧聯電子75%的股份處於質押狀態。
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