汽車新浪潮
沒問題，選什麼車還是自己理性選擇。家裡是08年購買的頂配朗逸，15年換成博瑞限量旗艦版。國產品牌現在越來越好，從最初的外觀樣子品質差，到外觀配置高，再到現在的三大件、外觀內飾不輸合資品牌。差的只是一個車標而已！
楠樹之葉
不用換，我給你把A柱加固一下就好了，你看看下面兩塊料用哪一塊，要焊接一次性的還是打孔可以隨時換裝的?
種花家板磚兔001
帕薩特是款20萬左右的中型車，也是大眾的旗艦車型，而帝豪GL則是10萬級國產緊湊型車的代表，它們的價格和級別是差了些，但帝豪GL的外觀、配置、動力等方面一點也不帕薩特差，性價比相當高，花一半左右的錢享受到幾乎同樣的品質，何樂而不為呢？
下面我們拿兩車的頂配（11.68萬元的帝豪GL 2019款 1.5TD 7DCT尊貴智享型和26.29萬元的帕薩特 2019款 380TSI尊貴版 國VI）進行對比，看看帝豪GL是不是值得一換？
從左到右：帕薩特、帝豪GL
帕薩特外觀穩重、端莊，是跑業務的好搭檔，不過它的外觀依舊擺脫不了大眾“套娃”的命運，個性不強，也缺少時尚氣息，在追求個性和時尚的當下，它的外觀不怎麼佔優勢。而帝豪GL尺寸（長寬高為4725/1802/1478mm）與2005款（長寬高為4780/1740/1470mm）幾乎差不多，看上去有種大車範，而且它的前臉精緻時尚，車身修長動感，整體外觀時尚、年輕、大氣，兼具商務和家用，更能滿足各種出行之用。
從左到右：帕薩特、帝豪GL
帕薩特屬於大眾車內科技感比較強的車，而與它相比，價格整體便宜10萬左右的帝豪GL也毫不遜色。安全配置方面，帕薩特擁有胎壓監測、車身穩定控制、車道保持輔助系統、城市預碰撞安全系統、車道偏離預警系統等配置，而帝豪GL不但一個不少，還多了一個限速標識智能識別系統，它可以提前識別限速標識，並提醒駕駛者注意減速。多媒體配置方面，兩車都配備了8英寸中控液晶大屏，它們的車機系統都可以通過語音控制多媒體系統、導航、電話，不過帝豪GL的車機系統——GKUI吉客智能生態系統還多了語音控制天窗、空調等功能，也就是說發語音就可以開閉天窗和調節空調溫度，進一步提升了駕駛的智能性和方便性。輔助駕駛配置方面，兩車差不多，都配備了倒車雷達、自動駐車、全速自適應巡航等配置，帕薩特還配備了360度全景影像，帝豪GL則配的是倒車影像，功能稍差一點。
從左到右：帕薩特、帝豪GL
此外，帕薩特的1.4T（最大功率和最大扭矩分別為110kW和250 N·m）發動機和2.0T（最大功率和最大扭矩分別為162kW和350 N·m）發動機輸出的動力都比較強，百公里加速分別為9.3秒和7.4秒，而帝豪GL的1.5TD發動機（最大功率和最大扭矩分別為130kW和255 N·m）輸出的動力雖比不上帕薩特2.0T車型，但比它1.4T車型要好，而且8.9秒百公里加速時間也不差。很多車主反應帕薩特起步肉，變速箱反應慢而且有頓挫感，這些在帝豪GL上是看不到的。
無可非議，帕薩特是款經典車型，整體品質不錯，而帝豪GL的外觀、配置、動力並沒比帕薩特遜色多少，甚至有的還更出色，而且價格還便宜10萬左右，性價比沒的說。少花那麼多錢能買差不多品質的車，還是非常合適的，所以題主如果不在乎車型級別的話，置換帝豪GL是可行的。
談車老司機
隔著屏幕都感覺到了視覺障礙，帕薩特更換帝豪GL，這個跨度可不小啊，“汽車概況”開過捷達、悅納，開過邁騰、帕薩特，甚至雅閣、凱美瑞、索九等車輛都有駕駛經歷，不瞞大家，個人私家車輛由A級轎車升級到B級轎車，肯定是一種享受，畢竟車輛空間增大，車輛動力增強，NVH噪音控制也非常好，乘坐感及舒適度顯著增強，車主買車之後肯定是滿心歡喜，但是如果車主由B級轎車，降級為A級轎車，肯定是各種不滿意，甚至是不情願，究其原因就是，A級轎車太Low，車輛狹小，車主駕駛時，甚至都感覺伸不開推=腿，整個人都不是特別舒暢。
帕薩特這款車，最近搞得比較火，但是有一點是肯定的，這款車安全性不咋滴，畢竟25%碰撞測試，直接讓中保研把帕薩特的名聲撞爛了，除此之外，帕薩特這款車毛病還真不大。匹配了1.4T 7DCT和2.0T 7DCT兩款動力系統，車輛動力系統價位差異較大，表現水平差異也大，車輛價格差異也很明顯，進而增加了用戶群體滿意度。
對於帝豪GL這款車，在國產車當中也算是比較火的車型，車輛配置較好，價格較低，10萬左右就可以落地，車主駕駛過程中，也不會有過多的廉價感，在性價比這塊，國產車從來就沒輸過，但是相比於帕薩特，由於車輛價格差異實在是太大，無論是在空間上，還是內部結構佈置上，都略顯小氣了不少。帝豪GL長寬高為4725×1802×1478mm，軸距為2700mm，這款車乃是妥妥的緊湊型轎車，和朗逸、寶來這種一個級別，明顯比帕薩特低一個檔次。
帝豪GL匹配了1.8L 6DCT，1.4T CVT，1.5T 7DCT等眾多配置，帝豪GL的駕駛性自然也可以滿足車主日常需求，在動力表現上，帝豪GL是合格的。但是帝豪GL車輛，除了CVT動力系統駕駛感好一些以外，其餘幾款駕駛感相比於帕薩特差了很多。
綜上述所，如果車主準備換車，並且還想更換國產車，選擇領克系列或WEY系列可能會更好一些，價格便宜，配置也高。
汽車概況
帕薩特換帝豪你這是罐裡養王八越活越抽抽！即使你是吉利粉絲你也應該換個跟帕薩特差不多的啊，領克系列！別看帕薩特碰撞成績不咋樣那也可以把帝豪系列按到地上摩擦[互粉][互粉][互粉][互粉][互粉][互粉][互粉]
益津鋒芒
主要還是看收入情況吧，首先作為家用來說，帕薩特和帝豪GL這兩款都不錯，但是換車的時候把主流合資中級車換成緊湊級國產車，這個等級一下子降了太多了。
如果真的不注重面子，我覺得是可以的，畢竟能考慮帝豪GL，經濟狀況已經沒有以前理想了。但還是更推薦稍微貴一點的，比如博瑞或者邁銳寶XL，不用加太多的預算。這兩款中級車相比起帕薩特使用品質是不會下降的，配置、安全性、尺寸都沒有退步，無非就是就是一個品牌問題而已！
趣品車
我不知道你是什麼心理，還是在騙流量，一個開了帕薩特的人換車怎麼會想到去換帝豪gl？除非你是生意失敗了
花花小鳥
換吧，帝豪Gl無論在尺寸空間，動力性能，操控體驗都遠遠秒殺PST，對吧？
天涯何處有飛鴻
你買什麼車是你的愛好與興趣，沒人攔你。只不過從帕薩特到帝豪是斷崖式降級，就看你內心能否接受得了。
w-s-n-d-y
大眾帕薩特是主流中級車，吉利帝豪GL是緊湊型車，兩款車型相差一個級別，換車的情況下，可以選擇更高級別的車型，吉利博瑞定位為標準中型車，長4986mm，寬1861mm，軸距是2870mm，相比一些主流中型車尺寸更大，其次價格水平不高，配置非常突出，性價比不錯
吉利博瑞入門車型全款落地
指導價格：13.68萬，目前優惠1萬左右，優惠完12.68萬左右，保險6000左右，購置稅，上牌等費用共1.3萬左右，全款落地共14.5萬左右
吉利博瑞外觀採用家族式設計，非常時尚動感，並且有很強的高級感和豪華感，前臉是標誌性的家族式中網設計，辨識度非常高，側身採用了大幅度的溜背設計，尾部非常飽滿，整體很有轎跑的設計感，外觀顏值非常有競爭力
吉利博瑞整體座艙表現非常突出，運用了大面積的鋼琴烤漆工藝，其次運用了大量的真皮和軟性材質，質感非常突出，豪華感和商務感很強，其次配置非常豐富，主流商務配置，科技配置一應俱全，完全可以達到合資車型50萬左右水平 
作為中級車，吉利博瑞空間表現很不錯，後排舒適性也很突出，高配車型配備了座椅按摩，多媒體控制按鍵和老闆鍵等商務配置，完全能夠滿足商務需求，動力方面搭載了1.5t配合48V輕混動力系統和1.8t渦輪增壓發動機，整體的動力表現很不錯，動力很充沛，完全符合級別標準
總結：大眾帕薩特是經典的車型，老款車型缺乏時尚感，吉利博瑞是新生代車型，空間大，配置高，價格水平低，整體競爭力非常強
