撩影奇譚
你看的什麼車，30萬可以買銳界，奧迪Q5L，寶馬X1，沃爾沃XC60，這些車都可以看看。綜合分析，沃爾沃，奧迪，漢蘭達，
宇宙大掌櫃
我提的至尊版，38.9萬落地，10個月跑了11000公里，為啥選他，因為我自己確實開車佛系，跟我契合。我兩個孩子，空間絕對夠用，大包小包，兩個兒童推車，說走就走。另外偶爾會一家六口(爺爺奶奶)，後排一般吧，基本上媳婦奶奶輪流做，太久受不了。從用車看，用後排的機會很少。這貨起步慢，但是起來後動力絕對夠用，高速超車妥妥的。隔音中等偏上，說不上很好，100公里風噪有點大，嗡嗡的。地盤很軟，看個人感受吧，有人說開船一樣，但是我挺喜歡的。漆確實薄，保險槓薄薄的一層，一個月蹭了有5公分長。另外油耗10.5，市區高速7-3吧。
整體滿意，另外我加了1萬5裝潢，等了半個月
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首先需要肯定，漢蘭達在同級別七座車裡面是空間方面表現最優異的。第二排座椅可以前後調節。第二排座椅往前調節的話，後面最後一排可以留出足夠的空間。
接下來從漢蘭達的品質來說非常穩定，發動機是2.0t發動機，雙歧管直噴渦輪增壓，匹配愛信6AT變速箱非常可靠。漢蘭達的中高配車型配置主動安全駕駛。自動剎車。ACC車道保持。車道偏離。等等一系列安全配置。
再說一下漢蘭達的駕駛感受，漢蘭達底盤隔音比較好，但是開起來有一種開船的感覺，車身晃動比較大。漢蘭達主打四驅豪華版。匹配智能適時四驅。系統檢測到車輛急加速或者是上坡或者是前輪出現打滑的情況下，後輪智能啟動四驅模式。
漢蘭達的空間非常大，第二排第三排座椅放倒之後是純平的，有小孩兒出行的話，可以鋪鋪一床褥子，拿個枕頭直接睡覺。但這樣的話後面躺的乘客會非常不安全，萬一出現急剎車或者側翻的話，對乘客安全非常不利。
給你個建議，2020款漢蘭達已經在美國上市銷售，如果不急的話建議，等一下國內上市新款。新款漢蘭達tnga平臺全新架構底盤重新調校設計。智能安全配置更加豐富。
最後說一下，我有個漢蘭達車主群。裡面全是真實車主。有需要想入群的直接留言，拉你們進漢蘭達車主群。瞭解真實車主的用車反饋。歡迎大家評論留言拉你們進車主群。
大灣區汽車雕刻
那我們自己親身體驗說吧，我們公司有寶馬、奔馳、路虎、大眾、凌志、本田、豐田等這些牌子的車都有，從使用情況、維修成本等綜合來說，日系車最可靠省錢，但就是車漆車皮軟，就拿保養這個事情說一下，平時保養凌志的4s點人很少，豐田本田還多點，寶馬大眾得提前預約，到4s店明顯的人太多了，有句話就是開不壞的豐田，修不好的路虎。豐田真覺得開不壞，還保值，維修成本還低。據我做維修的朋友說維修日系車沒有德系車掙錢，這是他們行業的共識。另外德系車的通病燒機油，大眾和寶馬都燒，寶馬2000公里不到就要加一升機油，後備箱長期備著一瓶。真不是給日系車打廣告，也不是不愛國，本人只是把這幾年用車的經驗發給大家，也是為了保護大家手中的錢。
三寶小乖貓
作為一個漢蘭達車主告訴你，買了漢蘭達再看其他競品車型，最多也就是有點遺憾怎麼比其他車少了這個那個花哨的功能，但是都能忍，買了其他車開個兩年再來看漢蘭達，那就是沒有後悔藥了，兩驅豪華版性價比最高，必須有的功能全有，花哨的功能可以自己後期加裝，去年12月提車，現在3萬多公里了，買個常規保養套餐，平均每次才500。
格式化26628716
首先漢蘭達這款車的，空間表現出色，再加上外觀設計比較大氣上檔次，2998的款車就配有TSS安全套件，可以輔助剎車和車道偏離，在30多萬svu車型裡，漢蘭達也佔據上風，車輛穩定性安全性都非常非常好。選它沒錯
小崔說車車
前幾天帕薩特被撞成了這樣，被噴得體無完膚，而且已經有人在統計了，結果是全國的大眾車主（不光是帕薩特，其他所有車系）都在退車，這是什麼車，不敢說，也不敢問，姑且叫它suv版帕薩特吧。
怕瓦落地216718511
漢蘭達是一款非常典型的合資品牌中型SUV，這款車型在國內的銷售時間已經比較久了，是該細分領域的標杆車型，車輛的穩定程度和耐用性都非常高，後期用車成本較低，受到了消費者的一致好評，也得到了很多家用需求消費者的青睞。因此，有家用需求的人將構成目光放在這款車型上是可以理解的，也是很正常的現象。
目前漢蘭達的售價區間是23.98~32.58萬，入門級版本的車型售價是23.98萬，市場終端暫時沒有任何的現金優惠幅度，部分經銷商甚至需要選購小部分的精品加裝，才能購入這臺車，家裝的精品價格不一，我們就以5000為標準，車輛的裸車價就需要24.48萬左右，加上保險購置稅上牌等相關費用，大概在3.3萬左右，車輛上路的價格預計在27.78萬左右。
豐田漢蘭達這款車型，之所以能夠在家用型中型SUV領域獨佔鰲頭，是因為這臺車的用車品質和特點非常契合，家用型車主對於車輛的要求。車輛的穩定性和耐用性非常高，在用車期間，車輛故障率非常低，這就省去了車主需要對車輛支付額外的維修費用和精力，會省去很多麻煩。同時這臺車子的油耗非常低，和同級別的車型相比，每年在油耗方面的費用能夠節省不少。
另外，車輛的空間表現和舒適度也是一大優勢，該車提供了5座和7座版本，7座版本的受歡迎程度更高，因為它提供了更多的乘坐數量以及服務空間更加有優勢，這非常符合家用型車主對空間的要求。由於底盤調教偏軟，座椅的材質更加柔軟，車輛在鋪裝路面行駛的過程中，能夠有更好的韌性，車內人員能夠體驗到更加舒適的乘坐感受。
這臺車也並非全部都是優點，缺點也是一樣存在的。儘管它搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，車輛起步的加速表現卻是相對較弱的，反應時間比較遲鈍。車內的做工用料相對較差，車內滿滿都是塑料杆，這實在不太符合大二十幾萬的價位，車型應該有的做工表現。隔音也是這臺車的相對弱勢之一，Suv的高風阻雖然會產生較大的噪音源，終其原因，還是由於做工用料的不到位，無法有效地隔絕噪音的傳入。
另外這臺車的底盤懸架調較偏暖，雖然說能夠帶來更好的舒適性表現，但是對於很多會有暈車現象的人來說，這樣類似開大船的乘坐體驗，更容易產生暈車現象，特別是老人小孩在做這臺車時，是更容易暈車的。目前這款車型在全國範圍各地的經銷商處普遍都有，需要加裝精品裝潢，相當於是額外加價的做法，另外普遍需要經過較長時間的等車週期，才能夠提到車輛。
豐田漢蘭達以一款中型SUV的定位價格，幾乎超過了其他合資品牌中大型SUV的車輛標準，所以我認為在價格層面，豐田漢蘭達是相當沒有優勢的，基本上談不上性價比。與其花個大二十幾萬去買一臺中型SUV，還不如考慮同等價位的中大型SUV，比如說大眾的途昂，別克剛剛推出的全新中大型SUV昂科旗等。
綜上所述，豐田漢蘭達車型在中型SUV領域的這個級別中，有著比較高的市場地位。客觀的來看，他的優勢和缺點，都是相當明顯的，雖然說很適合作為家用型車輛，但是具體選擇還是應該根據自己的使用需求而定，不要盲目的認為他就適合自己。
鴻漸談車
19年六月到現在，四驅豪華版
用戶19463073
我正準備買2019款樓蘭，2.5自吸動力雖然有點肉，但聽說是真的舒服，配置也挺豐富。家用又不是飆車，不就圖個舒服經濟嘛。
