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大家好，我是多斌修車，我在悟空回答已經有150道題左右，關注我會了解到更多對電動車技術故障問題的意思解析。
提主的問題，為啥新電動車速度跑得快，使用一年後速度就慢了？
很多電動車在使用的年限的推進，都會相應的出現這個問題？車輛所發生的故障點和一些耗電的問題都是不同的。只要正確處理掉你的電動車會恢復得比以前好一些。在平時的騎行中，如果你不注意這些方面，就會使你的車輛越騎越慢，甚至是電池的耗電量更快，跑的路程也會更短。
最明顯的幾種情況，我說幾個事列；
①電池根據使用的年限，我們就能判斷跑路的耗損能達到多大。一般是使用一到一年半以上；電池就會充一次電，減少15公里以上。很多人都不明白，其實電池是有壽命限制的，它的供電時間和次數是有相應的限制條件。但是使用到後期，電池的充電會次數越勤；跑的路程越短。這是相對應的，大家要明白這一點。
有些顧客在平時修理的時候就問我，我以前換一組電池或者是原車的電池，使用的年限都是3~5年，為什麼現在換了一組電池，使用了一年就跑不了多遠路？剛已啟動電量表上顯示數就下了一格。我解釋說這很正常，因為以前的電池加的一種鉻元素是增加電池的使用壽命的。現在國家對環保意識加強對一些重汙染的物品管理的比較嚴格，不會讓任何廠家在電池中加一些重汙染的原料，所以造成現在的電池使用壽命一般都在一年半至兩年左右。
②那車磨損嚴重和進水上鏽就會導致剎車不回位，甚至剎車線拉回去比較死。造成電機的負荷加大，耗電量加大，這是一個主要原因。所以造成你的電池充一次電，就跑不了多少路。處理的辦法也非常簡單，查找鏽蝕不回位的主要故障問題，正確處理掉，或者是更換掉。你車電池的耗電量就會減少；跑的路程相應的也會增加一些。
③電機的磨損和進水生鏽，或者是磁鋼移位，脫落都會加重電機的運轉阻力負荷加大；使電池的耗電量消耗的比較大。這些現象也好判斷，車主平時在汽車前把電動車的大承支起來，後輪旋開。用手轉動幾下，感覺是非常輕鬆靈活，那就說明你的剎車和電機都不存在問題。如果是感到用手轉開比較費勁，那就說明不是車的剎車，就是電池已經出現問題。遇到這種情況趕快去到修理店給你準確查找根源。修車師傅會給你正確處理掉，你的電動車耗電量就會減少，跑的路也相應的增加。
④控制器隨著車輛高速運轉顛簸跳動，又隨著多次急剎，造成電流過大。使電動車控制器的零配件，過早的損失嚴重都會造成電動車耗電量增大。
我在前段時間就遇到過一個簡易款電動車，在各方面查找，有些師傅還給我獻言獻策，講了很多故障點都找過了，找起來特別費勁！花費了兩天不間斷的時間，才找見是控制器問題！車在正常運轉下可以走，不過顛簸的特別厲害或者拿起控制器，敲得厲害，車就會稍微有點停頓，過一會又能正常走。是最難判斷的，最後照常更換一個控制器直到現在都正常，沒有出現過不走的問題。車跑起來也特別輕鬆，跑的路也相應的增加了一些。
這件事列就清楚的給我們說明，電動車出現了故障，有些是比較容易查找，有些是比較隱蔽性的，並且電池的耗電量，也會隨著剛才所講的那4個方面的故障，運轉其所存在。這就需要車主和題主更能正確應對在這方面所發生的一些情況。找到相應的耗電，故障問題，到修理店正確的處理，你的電池的耗電量就會減少，電動車也會跑得更遠一些！好了今天就分享到這，臨走時記得關注我，點個贊，轉發出去再走。
五六修車
你好，我是電動車維修工小趙，專注電動車維修問答（已答234道），關注瞭解更多內容，謝謝。
題主的問題是：為啥新電動車跑的快，使用一年後速度慢了？
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你好，對於你這問題，我覺得你要考慮到哪些因素會影響電動車的速度，下面我給你簡單分析下：
①電池：如今的電池我們都知道沒有以前的耐用，以前的可以用3年以上，然而現在的電池基本就1～1.5年左右，那麼你的電池也使用了一年了，電池的電量也沒有那麼足了，還沒怎麼開就少一格電，這時你的車速度自然沒有新電動車時跑的快。
②輪胎氣壓：輪胎也使用了一年了，早都爛過幾次胎了，即使沒有爛輪胎的胎牙也磨損了，磨平了，輪胎的抓地能力也差了，速度自然也沒有新的時跑的快。
在就是輪胎的氣壓是否足夠，輪胎氣壓不足或沒氣的話也會導致車速下降跑不快的。
③剎車系統：基本上一年，剎車系統也出現問題了，如剎車不回位，剎車線生鏽，剎車快磨損，剎車臂不回位，導致拖剎，輪子轉動不靈活，導致速度下降跑不快。 
④前後輪子軸承晃動或爛了，導致輪子轉動不靈活，特別是後輪電機軸承爛了之後就會導致電機進水，磁鋼膨脹，線圈掃鏜，電機轉動框框的響，導致車速下降跑不快。
⑤控制器是控制電機速度快慢的大腦，由於電動車長時間顛簸和使用，控制器電子元件老化，（特別是一些雜牌的控制器），導致控制器工作效率降低，電動車自然沒有新的時候跑的快。
雖然電動車還是這個電動車，但是它畢竟使用了一年了，電動車各部件多多少少有所磨損，沒那麼靈活，自然也會影響到車子的速度的。
大家覺得這個問題還與哪些有關？請在下方留言。
【專注電動車維修問答，關注瞭解很多。】
電動車維修工小趙
我是雪松，我來回答你的問題：首先我想知道你的電動車產自哪裡？如果是國產的就不必有任何疑慮了，中國人很聰明，專在關鍵部件上下功夫，如果電動車電池連續使用好多年不壞賣家的電動車電池賣誰呀？奶國產貨你得有心理準備：質量，壽命肯定不會太好。因為生產廠家只想賺錢沒想讓你使用放心。
雪松127947852
以前的電動車上的電池是可以用3一4年，，可是現在有的蓄電池廠家為了節約成本電池質量自然有所下降，以前的電動車電機功率大概在350W一400多W，爾現在的電動車為了增加速度和載重能力電機功率做到600一800W，在加上現在電動車電機功率越做越大，對於蓄電池提前老化和損毀。當然還有人為用法上的原因，在這幾方面的因數電池肯定用的沒有以前的年份久，不知對與錯，大家討論下。
用戶1227503889941
循環使用壽命，鋰離子電池1200～2000次 ， 鉛酸蓄電池500～900次。冬天溫度低只能發揮出70%～80%的電量，隨著循環次數增多電池壽命衰減就很厲害！鋰電取代鉛酸是遲早的事情！
問道南北
最主要的原因是電池容量衰減，新舊電池對比很明顯。
然後是電機裡面的磁鐵的磁性衰減，最明顯的就是費電。
其他的影響可以忽略不計。
城呈爸
確實如此不知何因？
顧鐵
電機，電瓶，磨損
自娛自樂134235077
主要是磁鋼退化，受制於成本，廠家的磁鋼材料三年就退化
吉林榆樹秀水
電瓶車控制器裡的電容也影響有影響
