襄陽襄腦
襄陽的發展給人的印像太依懶汽車，但實際汽車是襄陽雄厚的工業基礎的一部分，另外農副產品加工襄陽也不差，襄陽與宜昌比，弱勢是在旅遊方面，但襄陽的旅遊資源並不少，也不差，只是襄陽目前還沒有很好的利用與挖掘，常規項目的咱就不講了，講點啟發性的旅遊項目吧，如果把金庸先生的作品與歷史結合起來，比如建個小型宋城或宋蒙之戰襄陽守城紀念館，金庸紀念館，再比建個郭靖陵，黃蓉公園等等。
另外從新規劃修善漢江兩岸景觀帶，讓九曲十八彎的漢江沿岸不在扎眼，遊客在觀賞襄陽古城，臨漢門的同時，少不了被漢江及沿岸美景所吸引，能吸食眼球地方，就應該是襄陽旅遊人追逐的目標。
黃石的棄曠，新華水泥都溶入旅遊內容，那麼襄陽的汽車工業，特別是試車場是不是也該考慮納入旅遊內容呢？
鄧城人68697351
襄陽能夠成為新的三線城市，當然有很多東西支撐著它，作為一個襄陽人，我來一一說明。
首先是襄陽的GDP，襄陽是2017年GDP剛剛公佈為4064.9億元，比之前媒體預測的4200億元少了一百多億元。但這絲毫不影響襄陽經濟總量在全國地級市的排名，襄陽一直在全國地級市經濟總量排名60位左右，按照第一財經公佈的城市劃分中，一線城市三個，新一線城市15個，二線城市35個，也就是二線城市及以上的城市個數已超過50個，怎麼算襄陽也應該排在三線城市，而且排名應該比較靠前才對。
襄陽高新區綜合實力進至全國國家級高新區第３１位，棗陽市連續兩年躋身全國百強縣（市）行列，這都是襄陽華麗的成績單。
還有就是襄陽的交通發達，有“七省通衢”的美譽，襄陽有一條漢江，兩座機場，三條鐵路和四通八達的公路。特別是國家十三五規劃關於交通方面，襄陽成為最大的贏家，成為新興的高鐵樞紐，襄陽有實力成為三線城市。
世界500強中有29家入駐襄陽，這比其他同等地級市都要多，襄陽是名副其實三線城市！
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襄陽甜
襄陽的哪些東西能支撐它的城市發展？個人觀點，不喜勿噴，僅供參考，對錯勿怪，具體如下↓↓↓↓↓
[一]汽車及零部件（含新能源汽車及新能源汽車零部件）
全市2017年汽車產量增長32%，增速位居鄂豫陝毗鄰區、漢江流域首位，達到32.1萬輛。
襄陽市汽車工業總產值超過2000億，是襄陽市毫無爭議的第一大產業。
[二]農業及農產品深加工
繼成為長江流域糧食產量第一大市後，襄陽糧食連續多年保持百億斤以上的產量。
油料產量增長15.6個百分點，區域同類城市增速排名第一。境內擁有多個農產業大鎮，例如襄城區臥龍鎮是湖北省制種第一大鎮、山藥種植第一大鎮。
農業產業化實施以來，大力推動農產業加快振興戰略，擁有高層次高規格戰略扶持的中國有機谷經濟區，全市農業總產值僅次於汽車產業，位居襄陽第二大支柱產業。
國家農業科技園區、全國農村一二三產業融合發展先導區相繼落戶襄陽，足以體現襄陽農業的強勢程度，已成為國家層面高度重視的對象。此外，三個轄縣（市）獲得全國主要農作物全面全程機械化示範縣（市）。
除上述以外，裝備製造業、
紡織業、冶金建材業、航空航天業等都是襄陽份額較大的產業。
襄陽作為全國重點城市之一，產業只是支撐襄陽發展的一方面，該市地理位置優越，地處中國之中，處於南北東西交通要道，樞紐地位明顯，境內國道、高速、普鐵、高鐵、航空、航運一應俱全。在去年還被國家確認為漢江流域中心城市，將支持襄陽機場改擴建等事宜，加快建成全國綜合交通樞紐。
看鑑襄陽
襄陽是湖北省確定的省域副中心城市，位於湖北省西北部，漢江中游平原腹地。襄陽具有悠久的歷史和深厚文化底蘊，國家歷史文化名城，楚文化、漢文化、三國文化的主要發源地，已有2800多年建制歷史，歷代為經濟軍事要地。素有“華夏第一城池”、“鐵打的襄陽”、“兵家必爭之地”之稱。
截止2017年全市現轄3個區（襄州、襄城、樊城）、3個縣級市（棗陽、宜城、老河口）、3個縣（南漳、保康、谷城）和3個開發區（襄陽高新技術產業開發區、襄陽經濟技術開發區、襄陽魚梁洲經濟開發區）、總面積1.97萬平方公里，全市總人口605萬人。
2016年襄陽GDP在3600億元,2017年GDP4036億元，在全國排名54名左右，而 全國的地級市有600多個，可見襄陽的經濟發展在全國來說屬於靠前,是強三線城市。
2016年GDP數據
襄陽的優勢很突出，首先是城市名稱的強大IP具有很強的吸引力，這也是襄樊複名襄陽的原因，襄陽有眾多的歷史古蹟和文化資源，同時還是長江最大支流漢江沿岸最大的港口，還有省級層面的政策支持，在產業方面也有自身特色。
襄陽的支柱產業是汽車、農產品加工、裝備製造、電子信息、新能源新材料、醫藥化工等，其中汽車及農產品加工產業年產值雙雙突破2000億元大關，裝備製造產業年產值突破千億元大關。
至2016年底，襄陽整車產能73萬輛，發動機產能133萬臺，變速箱產能54萬臺，車橋產能100萬根。十三五期間，襄陽汽車產值將由2000億元突破4000億元，整車產能提升到150萬輛，發動機產能突破200萬臺，車橋提升到200萬根；新能源汽車產業產值突破1000億元大關，整車產能突破100萬輛。
2017年，襄陽農產品加工業實現2500億元產值，同比增長10%。2018年，襄陽農產品加工業產值計劃達到2750億元。襄陽現有規模以上電子信息製造企業116家，軟件和信息服務企業100餘家。2017年完成總產值580億元，同比增長15%。襄陽力爭打造“四大基地”：襄陽雲谷、中部新興消費電子產業基地、國家級功率集成電路基地、全國汽車電子產業基地。到2021年，力爭實現產值突破千億元，年均增長15%。
襄陽新能源新材料產業2017年規模以上企業103家企業，產值400億元。2017年至2019年將新建、續建和技改項目169個，總投資705億元。到2021年，預計招商引資額達千億元，實現產值過千億元。同時，2018年襄陽將全力推進由旅遊過境地向旅遊目的地轉變，確保全年旅遊總人次達到5300萬人次，旅遊產值達到400億元，同比增長均達到16%。
《妖貓傳》拍攝地——襄陽唐城
所以作為千年名城，襄陽的產業基礎還是很牢固的，作為強三線城市理所當然。
城市與房產研究
1、房地產。襄陽房地產肯定有泡沫，大不大不是我們小P民所能把控的。一個三四線城市房價直逼萬元大關肯定有問題，但短時間內卻能支撐城市發展。房地產會帶動很多產業的發展，建材，鋼鐵，水泥，沙石，裝修，物業，甚至是銀行金融業（房貸信貸），還能帶動大批人就業。這基本上是關聯產業最多的一個行業，而且資金流龐大，很多城市都願意發展，雖然民怨沸騰。
2、汽車。二汽把大部分產業放在武漢和襄陽，襄陽主要生產商務用車，新能源汽車。同時襄陽的汽車配套產業也日益完善。汽車產業未來幾十年內還算是新興產業，這是很多城市不能比的。
3，高新技術產業。襄陽有國家高新區，而且產值也靠前。還有國家級經濟開發區，自貿區等政策支持，為高新技術的發展提供了良好環境 。但是襄陽的高等教育基礎薄弱，吸引人才優勢不足，這是個短板。
4、高鐵。成也高鐵敗也高鐵，襄陽有鄭渝，漢十兩條在建高鐵，還有2條規劃高鐵，未來勢必是高鐵樞紐，將會吸引著眾多資源。但樞紐也意味著中轉或者跳板，搞不好資源會輸出。
5、農產品加工。不得不說襄陽是個農業大市，尤其是棗陽，襄州是產糧大戶，糧油加工很有優勢，外有魯花、正大等品牌入駐 ，內有萬寶、奧星等本土品牌。同時，襄陽也加快了農產品工業園區的進展，也在打造中部地區重要的農業品貿易物流基地。未來襄陽農產品產業必有質的飛躍。
6，旅遊文化。這個襄陽做的不算好，跟它的經濟規模不成正比。襄陽的旅遊資源重在文化，三國文化，諸葛亮文化，新興的唐城影視文化等 ，自然景觀資源也有但沒有啥名氣，來玩的人少。其實文化這東西聽起來很高大尚 ，但能吸引遊客的還是很少。襄陽旅遊有潛力但任重而道遠。
高速雜談
襄陽要加快發展，我看前幾年範銳平當書記時提出的四個襄陽就很好。一是產業襄陽，襄陽目前還是發展不夠的問題。底盤必先做大做強才是硬道理。因此必須繼續加大招商引資力度，大招商，招大商不能鬆勁。經濟是基礎，只有夯實了基礎，才能談其他建設。再就是文化襄陽，都市襄陽，綠色襄陽。不論建什麼襄陽，沒錢什麼都是空中樓閣。
襄陽鹿門山泉
首先要大力發展房地產，快速把建成城區面積擴大到500平方公里以上，象貴陽市一樣，房子建好了，人才也吸引來了，有了人口，經濟自然上去了。
