苦樂相隨方為生活

29歲，能夠開這麼價位車，也是可以啊。可以算是享受到了，轎車嘛。舒適性來說都可以，只不過每個車的設計理念不同，德系三寶，奔馳，寶馬，奧迪都可以嘛，舒適性，奔馳肯定不錯，開起來寶馬的操控，發動機的性能沒得說。奧迪嘛。一種科技，綜合方面全都有了。還有沃爾沃，安全更沒得說了，這個價位也可以。在有就是雷克薩斯，豐田的高端，發動機性能也是可以的，這個價位的車，已經不是什麼這個配置那個配置怎麼樣了。因為該有的配置都有，相對，如果你也希望日後用車的，像保養什麼的還是便宜一點好，省下的錢買包煙抽什麼的。你選擇也好選擇，首先，各個品牌的車，外觀樣式設計哪個打動你呢。還有坐在駕駛室裡，感受這個空間的佈局，中控的設計，儀表樣式的設計，手握方向盤哪個比較喜歡，也可以查查正常售後保養的費用。一般無非都是機油什麼的嘛。還有像什麼件貴，那玩意也是輕易就壞的玩意，正常的磨損件，屬於消耗件，等你開多長時間才會換呢。估計你也是在做買賣的，這玩意就是你開這車出去，我能談來多大的生意，選車也是一種品味，看你喜歡什麼樣的了。別人看到你開的車，熟悉的人也許會開玩笑，品味不錯啊，選擇這款～～～～

z道心z

我跟你年齡一樣，去年11月買的車，預算當時就30萬，當時看了a4 a6 ct6（最想買）捷豹xel（口碑勸退）寶馬3系，寶馬5系，最後咬牙買了530，當時ct6性價比最高，只是在中國保值率不行，還有中國買車鄙視鏈，加上換代 最終放棄選了530，奔馳我就不談了，選的時候看了e300，感覺奔馳對於我這個預算一點誠意沒有，價格虛高，質量一般，我又不是談生意的，沒必要買e，三系也是因為換代，而新三遙遙無期，雖然現在上市了，有點小心動，但g38這代的五系給予我的滿足跟體驗，我覺得花將近50萬很值，買車還是要看你最在意的是什麼，不要想太多，滿足一兩個點就夠了，最重要的買車一定要買自己最喜歡的，量力而行就好了，外觀不談每個人都有什麼，駕駛體驗，c級車寶馬5最好，乘坐舒適度，肯定是ct6，全新一代我雖然沒開過，但上一代真的超舒適，這一代不會差，經濟性，這個要看個人駕駛習慣，還有里程積累，我開了將近兩萬平均油耗10個，最近單位附近修路，堵車很嚴重，高速就算開運動七八個了不起了，寶馬保養一萬一次，小包一千，大寶還沒去，官網報價4000，保險都差不多，最主要的的是我開了2萬，沒有任何毛病，以上

maple9046

這個價位的轎車可選範圍還是挺廣的，BBA為首的豪華品牌中大型轎車基本都可以包括在內了，簡單推薦幾款。

先來寶馬5系吧，我個人最推薦的一款，首先是符合29的年齡，其次產品力最為均衡，一向以操控為主調性的寶馬，如今在保留著運動基礎的同時，在舒適性方面也佔領著一席之地，相對同級來講，有更為出色的隔音與行駛品質，至於空間，的確不是同級最大，只能說滿足常規家用沒問題，基本符合這級別的空間水平。

奔馳E級，同級最有地位的車型，內飾的豪華氛圍比起同級簡直壓倒性的優勢，的確是有好一部分消費者為了這個內飾買單的，至於舒適性，我個人覺得屬於箇中上水平吧，微微遜於5系，但已經到達這個級別，除了純粹運動取向的，舒適性都不會差的。

雷克薩斯ES，50萬上300H綽綽有餘，但實際的檔次感還是要低於56E的，畢竟低配車型起步價差距太大。但300H車本身還是不錯的，一流的混動技術配合純粹追求舒適的品牌調性，坐進車廂就有種溫馨的舒適感，與E級所追求的奢華調性ES要顯得更有居家感，又與A6追求的科技質感形成強烈反差，總的來說，ES就是一臺純粹追求舒適體驗的車型，且是這其中唯一帶有進口光環的車型。

凱迪拉克CT6，它的尺寸是最大的，帶來的效果就是相比幾位對手更加氣場滿滿，除此，它應該是其中最具性價比的車型，同價位情況它的動力最強，配置最高，尺寸還最大，隔音水平也不亞於5系，當然，這也是優惠過猛所體現出來的，但也並不能否認它的實力，畢竟是品牌旗艦型轎車。

最後，其實上到40萬往上的車型，對於咱普通平民來講已經屬於豪車的範疇了，特點也越加鮮明，只要不是個性化的運動車型，那麼在舒適性方面都有一定的兼顧，只在於深與淺的程度。所以，對於這種選擇性的糾結，最好的辦法就是去挨個試駕比對，親自坐上去最直觀的駕乘感受才能體現出是否迎合自己的口味。希望以上的個人觀點能對你有所幫助。

德華與車

話車XYA為您解答

羅列下50萬級別的轎車，CT6 28T頂配鉑金、XFL 250ps頂配、ES頂配、A6L 45tfsi、530li、E300L（配置版本可按需往下選擇價格也相應降低）

6款車 做一個自定義分類排行 簡單明瞭

性價比排行：CT6＞530＞XFL＞A6L＞ES＞E300L

尺寸排行：CT6＞XFL＞530＞E300L＞A6L＞ES

舒適度排行：E300L＞CT6＞530＞A6L＞ES＞XFL

NVH排行:CT6＞E300L＞XFL＞530＞A6L＞ES

口碑排行：ES＞XFL＞530＞A6L＞CT6＞E300L

總結：推薦CT6或530任選，A6L備選

話車XYZ

推薦兩款中大型轎車；

1.奧迪A6L 55 TFSI尊享致雅型，汽油+48V輕混系統，搭載3.0T V6發動機，動力充沛。長期以來，奧迪A6的官車形象深入人心，即便是在歐美地區，A6同樣也受到政府機構以及商界人士的厚愛。全新奧迪A6L較上代車型軸距增加12mm，達到3024mm，車身尺寸長5038*寬1886*高1475，駕乘空間表現優秀。全新奧迪A6L採用前後五連桿懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性。前排座椅可以進行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側向支撐等在內的18向電動及氣動調節，後座按摩功能則通過10個充氣氣墊提供包括脈動、敲擊、伸展、腰部及擺肩在內的5種按摩模式，並能以3種不同強度進行按摩。

2.林肯大陸2.0T兩驅總統版，作為全系進口車型，林肯大陸保持了原汁原味的美式設計風格。林肯大陸舒適度極佳，同級沒有的30向電動座椅調節，可以做到非常極致的微調，無論你是一個怎樣身材的人，總能找到最舒適的位置。前後座椅加熱、通風、按摩功能，後排寬大的沙發舒適度很高。林肯大陸有著5115mm車身長度，車內乘坐空間作為旗艦車型自然不必多說，還配備全車電吸合車門、感應後備箱、車內PM2.5過濾裝置等。大陸屬於調性十足的小眾車型，一臺在同級別中性價比頗高的車型，毫不遜色於奔馳寶馬。

車市博覽

50萬左右轎車，暫定45-55萬空間舒適度好！首先一線豪華品牌BBA裡，奧迪A6、奔馳E、寶馬5系都是這個區間價位裡篩選的對象，其後就是優惠更大價位也稍低於BBA一線豪華品牌的二線豪華品牌車型，凱迪拉克CT6、捷豹XFL、林肯大陸、沃爾沃S90、雷克薩斯ES、還有一款知名品牌旗艦車型上汽大眾輝昂！二線豪華品牌想對比一線豪華品牌價位更低配置更豐富，沃爾沃S90，凱迪拉克CT6，林肯大陸以及雷克薩斯ES這幾款車型40萬左右的價格就已經觸及到高配版本車型，30多萬即可觸及配置不錯的車型。以上所述9款車型或多或少都有實質性接觸各路況低高速都有試乘試駕，你更鐘情於哪一款！在以往的問答裡都有過闡述，就不再過多說明，在這個價位裡以上車型配置基本都沒有什麼變化該有的配置都有，整體品質也都不錯。雖然不管什麼品牌車型質量品質上都有一定的隨機性，沒有那個敢保證你所購買的車型就質量NO.1 但在實際接觸過品控質量口碑穩定可靠度高一些的BBA里奧迪A6還是不錯的，二線豪華品牌裡凱迪拉克CT6，雷克薩斯ES，沃爾沃S90還有知名品牌裡輝昂，都很不錯………以上車型都是中大型C級轎車，底盤紮實穩定用料最好的兩款奔馳E和奧迪A6，其次凱迪拉克和沃爾沃，底盤用料可靠度低的是雷克薩斯es這個應該沒有車友持反對意見吧！ES在我看更適合女性駕駛，雷克薩斯這個品牌最大的優點就是質保期內免費都是免費保養，大多數車型駕乘感都適合女性駕駛，所以你只要不是小鮮肉以上車型就沒有必要考慮ES了，其它幾款車型看自己喜好了………

真愛車

對於年輕消費者來說，很少會有人有這個實力去買一臺50萬左右的車型，但是我們不可否認的是，如今卻是有越來越多的消費者有能力買一臺50萬左右的豪華品牌行政轎車，同時這個級別車型的消費者也越來越年輕。那麼對於一個30歲左右的消費者來說，有哪些50萬左右的轎車車型值得推薦呢？我們今天就來聊聊這個問題。

寶馬5系

對於年輕人來說，寶馬始終是一個不能不提的品牌，而在這個價位當中，寶馬5系也確實是一個更受年輕消費者喜歡的車型。

和奧迪A6L以及奔馳E級不同，5系沒有那麼多“官方色彩”，我們會驚喜的在這臺5繫上找到一絲屬於年輕人的氣息。當然，這並不代表5系就“不莊重”，事實上，作為一臺豪華行政轎車，5系同樣可以完成其他這個級別車型可以完成的任務。

在豪華感和舒適性方面，這臺5系相比上一代車型有著質的飛躍，採用了最新設計風格的內飾在比老款更為年輕現代的同時也保留了這個級別車型應有的氣場，改款之後的ID.7車機系統使用起來更為方面，同時“雙C”的全液晶儀表盤視覺效果更為運動，顯示的內容也非常豐富。當然，內飾的整體氛圍感你也不用擔心，現款5系的內飾氛圍燈會將整車的氛圍感營造得非常出色。

此外，長軸5繫上加長加厚的座椅甚至要比奔馳E級等競品車型的還要舒適，儘管從前有“開寶馬坐奔馳”的說法，但是在現在5繫上市之後，同級別車型當中已經幾乎找不到舒適性可以超過寶馬5系的車型了。

當然，作為一臺寶馬車型，5系還有一個非常出色的特性，那就是上佳的操控性，匹配良好的動力總成是這一切的保證，而恰到好處的轉向阻尼設定以及非常線性的油門剎車踏板都讓駕駛者在操控這臺5系的時候非常有信心，可以這麼說，這臺5系是一臺“宜開宜坐”的好車。

雷克薩斯ES

雷克薩斯ES是最具爭議的一款豪華品牌中大型轎車，爭議的願意主要是兩點，一點是ES全系都沒有搭載渦輪增壓發動機，另一點就是這臺雷克薩斯ES是幾乎唯一一臺車長沒有超過5米的豪華品牌中大型轎車。

但是對於50萬左右預算的消費者來說，爭議的第一點已經不存在了，因為這個預算的消費者可以選擇一臺搭載2.5L混動系統的300h車型，無論是在動力表現還是在燃油經濟性上，這臺ES300h的表現都是不錯的，而被輿論爭議最多的則是搭載了2.0L自然吸氣發動機的ES200車型。

而在另一點上，儘管雷克薩斯ES的車長沒有達到5米，但是我們從它的外觀來看，這臺ES的氣場卻絲毫不輸E級以及5系等車型，誇張的紡錘體前格柵造型甚至讓這臺ES的氣場異常強大。至於空間方面，其實我們也完全不必擔心，ES的後排空間表現絲毫不輸寶馬5系等車型，完全符合一臺豪華行政轎車應有的表現。

而且作為一臺東方人設計的車型，這臺ES的內飾充分體現了東方美學，典雅的內飾風格將其與BBA等車型完全區分開，但是另一方面，ES的內飾幾乎和E級同樣出彩，這也是這臺ES最為吸引人的地方。

凱迪拉克CT6

CT6是這三臺車當中尺寸最大同時也是性價比最高的車型了，50萬預算選擇一臺全系頂配車型還有剩餘，相比5系以及雷克薩斯ES等車型，這臺凱迪拉克CT6顯得頗為厚道，在配置上，你可以找到幾乎任何你想得到的配置，甚至就連夜視系統以及整體主動轉向這種很稀有的配置在這臺CT6上都能找到。

也是得益於整體主動轉向的存在，車長超過5米2的CT6開起來卻非常靈巧，轉向半徑也非常小，讓人感覺不到自己在開這麼大的車。

而在舒適性方面，CT6的美系車特性讓它有著非常出色的表現，整體偏軟的懸掛在保留了路感的同時非常好的照顧到了後排乘客，對於消費者來說，這臺性價比頗高的CT6也是50萬以內預算的一個非常好的選擇。

以上

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汽車三國

奔馳E300L 具體款式配置如下 兼顧商務和舒適 絕對不二的選擇

醉夢今

必須530啊，E300用料差了點，雷克薩斯奧迪凱迪拉克都是二線用不了這個價

sinoiceman

幾年前換車的時候，也是老一套從BBA開始考慮起。不過奧迪自始至終沒有去看過，選車的時候依次看了E300豪華、XFL、525、528。當時因為E19寸扁平比的問題猶豫了很久，最終還是放棄了E。而5系比較平衡，價格、維保費用、駕駛感受、乘坐空間等都比較可以接受，在525和528之間，我很容易就做出了選擇，畢竟就那麼多預算，高功對我來說意義不大，錢難掙，血汗錢能省點是一點，終選了525。反正現在來看，525也挺省心的，不張揚，迎來送往得也還過得去，所以沒後悔過。有些缺點：可能和習慣有關，油耗一直在11.6～12.2之間，後裝的無鑰匙進入不算靈敏，基本沒怎麼用，防爆胎比較硬，高速噪音大。車這個玩意兒，到了什麼時候考慮什麼事情，不好高騖遠也不妄自菲薄，條件夠，自己喜歡就按自己的來，無論是鍵盤車神還是老司機們的建議也都只是主觀看法，參考可以，不必影響自己的決定。祝早日選好愛車

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