與汽車之心（微信公眾號：Auto-Bit）一起看看，昨夜今晨，智能汽車行業都發生了什麼。
1.一汽、東風、長安設立T3科技平臺公司
近日，長安汽車發佈公告稱，長安汽車、中國一汽、東風汽車、中國兵器裝備集團、南京江寧經開科技發展有限公司簽訂協議，共同發起設立T3科技平臺公司，註冊資本金160億元人民幣（現金出資）。
其中，長安汽車出資5億元，持股比例3.125%；一汽出資40億元，持股比例25%；東風出資40億元，持股比例25%；兵裝集團出資35億元，持股比例21.875%；江寧經開科技出資40億元，持股比例25%。
對於這次合作，長安汽車在財報中表示，汽車產業向智能化、新能源轉型升級是大勢所趨，通過聯合組建整車技術研發公司，可以進一步加強技術研發。長安汽車投資T3科技平臺公司可以整合優質資源，打造前瞻、共性、核心技術開發及投資平臺，參與產業相關標準的制訂，滿足公司發展戰略的需要。
據悉，T3科技平臺公司董事會將設置技術戰略委員會，由11名委員組成。其中T3科技平臺公司董事1名，任主席（由T3股東輪流指定其提名的董事擔任），長安汽車、一汽、東風各提名1名，首席技術官（CTO）1名，首席科學家2名，外部行業技術專家4名。
2.大眾入股國軒高科
1月17日，路透社援引兩名知情人士報道了這則消息。以國軒28億美元的市值計算，大眾收購的20%股份目前價值約5.6億美元。
如果交易達成，大眾將成為其第二大股東，僅次於珠海國軒貿易有限公司，目前持股25%。目前，交易細節已基本敲定，兩家公司正在等待中國有關私募股權發行的新監管規定出臺。該規定將為大股東提供更靈活的定價機制和更短的禁售期。
3.華為與地圖商TomTom達成合作
1月18日消息，荷蘭導航和數字地圖公司TomTom於當地時間週五證實，該公司已與華為達成協議，在華為智能手機應用程序中使用其地圖和服務。
2019年，華為被美國列入所謂的“實體清單”，被禁止在新手機上使用谷歌官方的安卓操作系統，以及谷歌地圖等應用程序。
為此，華為開始構建自己的智能手機操作系統。與TomTom的合作協議意味著，華為現在可以使用這家荷蘭公司的地圖、交通信息和導航軟件，為其智能手機開發應用程序，用以替換谷歌GMS服務中的地圖等工具。
4.富士康與菲亞特克萊斯勒聯手研發電動汽車
1月17日，據最新的監管申報文件顯示，菲亞特克萊斯勒汽車公司計劃與代工巨頭富士康合作開發電動汽車，以尋求在電池動力汽車市場佔據一席之地。
富士康在提交的監管文件中表示，將與菲亞特克萊斯勒成立合資企業，研發和生產電動汽車。據悉，菲亞特克萊斯勒將持有合資企業50%的股份，而富士康將持有不超過40%的股份。雙方將在本季度將簽訂合同。菲亞特克萊斯勒底特律地區總部發言人拒絕置評。
富士康表示，“我們最初的計劃是首先在中國為當地市場製造產品”，隨後可能會出口。富士康還補充說，合資企業還將專注於“車聯網”。富士康電動汽車業務的運營將主要由生產汽車零部件的FIT Hon Teng和富士康安卓智能手機組裝部門FIH Mobile等子公司處理。富士康表示，FIH Mobile將為電動汽車的汽車系統提供軟件解決方案。
5.佈局空中出行，豐田向飛行汽車投27億元
美國飛行汽車初創公司Joby Aviation於近期完成了由豐田汽車領投的C輪5.9億美元（約合人民幣40億元）融資，其中豐田投資3.94億美元（約合人民幣27億元）。豐田將和Joby Aviation共享汽車生產製造經驗和電動化技術，並協助材料開發和設計，以推動飛行汽車的量產進程。
此次投資行為，實際上是豐田對未來空中短途運輸（載人/載物）的一次長遠佈局。豐田副社長友山茂樹也將出任Joby Aviation董事。豐田社長豐田章男稱，空中移動工具的實用化是豐田的長期發展目標。在與Joby Aviation一起面對空中運輸的挑戰時，豐田也發掘出徹底改變未來交通和生活方式的潛力。
6.奧迪將投資1億歐元建造4500個充電樁
奧迪近日宣佈，將投資1億歐元（約合人民幣7.6億元）擬在其德國工廠建造4500個充電樁，預計在2022年中安裝完畢。這意味著在奧迪的工廠區域平均每10個停車位就有1個可供新能源車充電使用，並且大多數充電樁對公眾開放。
2019年底，寶馬也曾有相似的充電樁佈局。寶馬計劃，截止至2021年之前，將在其位於德國的辦公地點安裝超過4100個充電樁，併為員工提供了優惠的充電條件。此外，安裝的充電樁將有一半對公眾開放使用。
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