川北小哥
奇瑞的1.6T，最大扭矩290牛米，145千瓦，最大馬力197馬力。主要配在高端的星途車型上。
現代的1.6T，最大扭矩265牛米，140千瓦。最大馬力190馬力。主要在途勝，菲斯塔這兩款車型上。
根據基本數據看來奇瑞的動力要強勁點。奇瑞為這款發動機提出了二十年百萬公里的質保，反正廠家是這麼說的。
現代車型使用的1.6T發動機例如，途勝因為機油增多全球召回40萬輛。新款車型菲斯塔也使用這款發動機但效果不錯，估計在技術上有改進。
1.6T發動機是近年來越來越多的，滿足了小型SUV動力和提速問題
質量好穩定性不好說，國產車這些年在技術和產品質量方面都有穩定的提升。合資品牌也在發動機上下功夫。如果強行要說出什麼的話，在保值率方面合資品牌還一直領先。
迅吉二手車
8月份提瑞虎8 1.6T精英型，現在跑了6000公里。奇瑞這款1.6T發動機實際駕駛感受確實不錯，197馬力、290扭矩落實到了具體輪邊的加速性能，小慣量渦輪1250轉介入，沒有渦輪遲滯。最常用的1300-2000轉區間全部都有渦輪介入，導致踩下油門就提速，十分線性、非常跟腳，力道類似老款自吸3.0發動機，國道超車乾淨利落。瑞虎8的7DCT自動變速器跟1.6T發動機調校得很好，低速蠕行沒有頓挫感，而且非常省油，現在表顯平均油耗百公里6.7升，1.5噸SUV級別裡面應該是最省油的。5000公里首保的時候，4S店換的是10W40的礦物油機油。當時質疑礦物油機油是不是對渦輪不好，4S店說5000公里換油沒有問題，這樣的話1.6T發動機保養也不特別貴，未來應當相當扛糙。
當然奇瑞1.6T發動機實際裝車最長不過六個月，未來二年經得住各種考驗才行。據說奇瑞公司打算以這款1.6T為基礎擴缸到2.0排量，馬力超過250匹。
散漫自駕床車遊
我買的奇瑞星途星耀版，發動機很好，變速箱也很好，提速很快！我不吹，也不黑，實事求是！
A笑常開好自然
至於質量誰更穩定，這個要時間來說話，看障和維修的反饋率。因為奇瑞的的1.6t剛上市沒多久，必須得有個兩年的時間才知道。我預估兩者水平差不多，韓系車的發動機故障率一直也不高，奇瑞以往發動機故障率也還好。
不管別人再怎麼分析，也沒市場的的反饋來得直接和真實，老百姓的口碑最貼切。
皓子侃車
奇瑞的1.6t渦輪增壓發動機在整個行業裡面是比較有優勢的一款技術性發動機。為什麼這麼說呢？就是它的發動機確實非常厲害。現在的1.6t發動機絕對不是71.6t發動機的對手。質量穩定性，動力可靠性以及參數都比現代1.6t發動機強。
但這裡只是說的是動力，因為汽車並不是以簡單的靠一個動力來完成的，它是一個整個比較系統的產品，因為它還有變速箱，還有底盤，還有操控，還有調教等等等等，但是單據發動機來說，其餘的1.6t渦輪增壓發動機在國際上是領先水平的，沒毛病，國產驕傲.
黑米桃
肯定現代了
第一桶金2
現代各款發動機都是三菱發動機改、二次改、魔改………所以，機油增多很正常，家族遺傳
江米球
頭條的大橙子已經駕駛星途從西藏到新疆，現在到俄羅斯了，零下幾十度發動機毫無問題，這就足夠了
天界主管
奇瑞的好些，我同事就有一輛途勝。現在他也好煩惱，早幾天去一趟鄉下的土路，發動機都顛掉了，我不知道他是怎麼開車的。現在還在4s店修。
佛山技工男建哥
國產車跟合資車還是有差距的，但國產車這幾年的追趕合資車很猛，不就將來絕對能跟合資車媲美。
