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1连淮镇扬铁路最新进展，邵伯段至扬州东站段接触网放线工程完成！
连淮镇扬铁路作为江苏省连接苏南苏北的重大建设，一举一动都会吸引住群众的关注，而连淮镇扬铁路也是不负众望频频传来好消息。
小编根据最新消息的得知：邵伯段至扬州东站段接触网放线工程的完成，扬州东站以北正线段接触网线设置全部完成，为后续高铁通电联调联试提供了动力保障。
昨日上午9点，中铁武汉电气化局恒张力经过一系列的细致操作将一根长1.3公里的接触网导线顺利架设完成。中铁武汉电气化局连镇项目部二分部放线班班长许彬介绍，接触网放线是高铁建设四电工程中的一个环节，施工要求非常高。
“在高铁的运行中，接触网和高铁顶部的受电弓‘配合’，提供高铁运行中所需的电力，可以说是高铁的‘供电中枢’，十分重要。”许彬表示，接触网线与铁轨既要保持平行，同时为了减少长时间摩擦对受电弓带来的磨损，放线时必须与高铁线路呈Z字形或S形的走向，高度差和左右偏差都必须控制在20mm范围以内。“高铁要靠这根细细的导线供电，所以架设必须精细、精确。”
“接触网线架设是高铁四电工程供电系统施工的最后一道工序。”中铁武汉电气化局连镇项目部二分部党总支书记陈麓文介绍，今年年底前，连淮扬镇铁路淮安至扬州段吊弦将全部安装完毕。扬州至镇江段接触线将于2020年初实施放线，淮镇段计划将于2020年8月底完成静态验收，9月初开始联调联试，力争明年底前达到开通条件。
2五峰山长江特大桥成功合龙，大桥计划2020年8月实现全桥通车
在五峰山长江特大桥的建设现场可以看到，巨大的桥梁墩身矗立在水面上，随着最后一节钢桁梁的焊缝完成焊接，五峰山长江特大桥成功合龙，长江南北两岸间又增添一条“大动脉”。
据了解，作为连淮扬镇铁路关键节点工程，五峰山长江大桥是我国首座公铁两用悬索桥，也是世界首座高速铁路悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路，上层为双向8车道高速公路，大桥计划2020年8月实现全桥通车。
3东南区利好来袭，同心河公园二期元旦正式建成开放
最新消息，东南区又将迎来重大利好，一条东起大运河，西至古运河的绿色长廊将现身东南片区，成为该区域“水网”“绿网”“路网”三网合一的最大有机整体。
同心湖一期已经建设完成，
同心河公园一期位于二期的西侧，公园依托现状场地，合理布局，设计多功能节点，形成滨水生态绿廊。景观方面建设有羽毛球场、篮球场（练习场）、亲水平台、健身跑道、滨水步道、亲水栈道，还有儿童游乐的活动区域，市民可沿着2.2公里的健身步道休闲锻炼，穿梭于各个功能区域。
同心河公园二期建设主要实施河道清淤和生态驳岸，同时对河道两岸进行绿化美化 。生态驳岸是自然河岸或具有自然河岸“可渗透性”的人工驳岸，它可以充分保证河岸与河流水体之间的水分交换和调节，同时也具有一定的抗洪作用。
现在二期的建设基本完成，现场情况可以看出来，正在做最后的扫尾工作数十名绿化工人在铺设草坪，一边的乔木、花灌木已栽种结束，品种有乌桕、栾树、合欢、紫薇等。
东南区作为扬州重点打造的板块，一直备受瞩目，比如重点建设的三湾公园，七里湖公园......现在同心园二期即将在元旦建成开放，不得不说东南区的整体发展还是有着很大的前景的.
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