“卡、卡、卡……”這是大部分人經過龍陽路地鐵站4號出口附近 “閘口”的經驗之談，這裡設置了14根高約1.4米的水泥石柱，每根水泥石柱之間的間隔大概只有40釐米，這個路口石柱的設計遭到了很多市民“吐槽”，即便是一個人通過時都需要側身，更不要說那些攜帶行李、推嬰兒車的人了，更有人質疑，如果殘疾人要通行怎麼辦呢？
對此，軌道公安部門和申通地鐵回應，石柱的安裝是為了禁止機動車、非機動車駛入該區域，減少安全隱患，在地鐵站東面設有無障礙通道，後續會考慮在龍陽路地鐵站周邊的馬路上增設相應的便民指示標識。
記者觀察：幾乎人人都要側身通過
龍陽路地鐵站是一處換乘大站，軌道交通2號線、7號線、16號線以及磁懸浮都可以在此站乘坐。這裡還坐落著龍陽廣場這一商場，因此，每天承載了巨大的客流量。
最近，不少市民反映，在靠近軌交2號線4號出口附近的路口處，經過此處時都要經過一排設置得很密的水泥石柱，有種“卡頓”的阻礙：“即便是一個人通過時都需要側身通行，攜帶行李、推嬰兒車就更不方便了。”
12月17日，記者來到龍陽路地鐵站實地查看發現，這個路口位於白楊路上，步行一分鐘就可到達龍陽路地鐵站4號出口，也可通過路口進入龍陽廣場商場區域，而路口另一面則有一個公交車站和出租車上客點，所以很多乘客會選擇這個出口進出站。
在現場，記者數了一下，共有14根高約1.4米的水泥石柱，每根水泥石柱之間的間隔大概只有40釐米，水泥石柱是固定的，無法進行人為移動。因為間距設置得太小，絕大多數人通過時都遭遇了不便。
記者在這裡觀察了約半個小時，發現客流量非常大，僅半個小時就有上百人由此路口進出，而99%的人通過的時候，都只能側身通過，有些身材比較“豐滿”的市民，即使側身了，想要通過也比較勉強，需要跟柱子產生一些摩擦才能通過。即便那些身材比較瘦的人，經過這裡時，也會下意識“側身收腹”通過。
對於哪些攜帶行李和推嬰兒車的市民，路口的柱子就更加不方便了。
那些身背雙肩包的人，通過石柱時需要幾個步驟，先是側身收腹完成單人通過，回頭發現書包還被卡著，這時就需要左右扭動“解救”書包。如果書包體積過大，沒能擠過來，那就需要主人踮起腳尖，將書包舉過石柱，“越峰”通過。
坐地鐵、磁懸浮，不少乘客會拉著行李箱，經過此處更要動點腦筋。記者仔細觀察發現，標準的行李箱一般側著可以勉強通過，但稍微“鼓”一些，就只能將行李箱抬高，越過石柱了。
對於帶孩子的市民而言，麻煩就更大了：首先要把孩子從嬰兒車抱出，然後將嬰兒車摺疊，通過石柱之後，再將嬰兒車打開，將孩子放回嬰兒車。
雖然記者在觀察過程中並沒有看到殘疾人通過，但是比對下來，輪椅等設備是肯定無法通過路口進入地鐵站的。而且，記者還發現，路口周圍也沒有相應的標識指示“無障礙通道”。
更為不巧的是，這個地鐵站的路況比較複雜，因為白楊路和龍匯路上正在進行地鐵18號線的施工，記者環繞地鐵站一圈，發現幾乎所有通道上都設有“紅白路障”，且都沒有發現“無障礙通道”的指示標識。
市民聲音：本應設計得更加合理
市民鍾阿姨經常帶著孫女在龍陽路地鐵站乘車，因為這個“卡人路口”就在花木二路公交車停靠的站臺旁邊，所以鍾阿姨每次都會選擇從這個路口進出地鐵站。
“以前帶孩子都是推車的，到這裡過不去了，就只能舉著過去。”她說，因為路口的設計不太合理，吃過幾次虧後，鍾阿姨再也不敢推車出行了，現在她都只能選擇抱著小孩。
“現在抱著孩子就還算方便，但如果要拿行李，就又很不方便了。”她很不明白，這個地方為什麼要把通道設計得這麼窄，“稍微再寬一點也是可以的呀！”
而王女士和鍾阿姨也有著同樣的疑惑，身材有些微胖的王女士每次通過“卡人路口”時都感覺非常不方便，即使側過身子通行了，這個通道對她來說也還是有些窄，
特別是現在冬天，衣服穿得多，感覺對我們胖的人不太友好啊！”
即便如此，對於石柱的設置，王女士還是表示支持的，因為她家就住在龍陽路附近，一直在這裡搭乘地鐵，她告訴記者，以前這個區域載客的“黑車”很多，有了石柱之後，這個現象才得以好轉：“這個石柱應該主要就是為了治理黑車的，確實是有效果，但感覺可以稍微做寬或者做矮一點也行，不要讓行人也過不去嘛！”
另外，王女士還指出，這個設計對於殘障人士確實非常不友善，“殘疾人肯定過不去的，這裡又沒有指示標誌，我都不知道哪裡有無障礙通道。”
在記者採訪過程中，僅有一位市民知道無障礙通道的大致方向，但也表示因為相對較遠，就算有行李的時候也從來沒有使用過，“希望最好有個標誌讓大家知道往哪裡走。”
回應：石柱為防“黑車”，後續將增加指示標誌
對於市民反映的這一出入口出行不便的問題，記者諮詢了申通地鐵和軌道公安部門。
據軌道公安部門介紹，龍陽路地鐵站此前集聚了大量非法營運的車輛，影響了市民的正常出行，同時非機動車在該區域穿行也存在比較大的安全隱患，為此在龍陽路地鐵站增設了水泥石柱，禁止機動車、非機動車駛入該區域。
考慮到障礙人士的出行問題，在站廳東面（龍匯路）設有無障礙通道，市民可以通過站廳東面入站，後續會考慮與申通地鐵商討，增加“無障礙通道”便民指示標誌。
與此同時，申通地鐵方面也給市民出行提供了一些建議：需要使用無障礙通道的市民可以沿白楊路向南出發繞行至龍匯路，到達龍匯路非機動車停車場附近，進入站廳區域。
記者留意到，因為白楊路和龍匯路上正在進行地鐵18號線的施工工作，繞行的確會有一定不便，繞行路線全長約600米，步行需花費10分鐘，期間還要注意交通安全。
另一個辦法則是可以沿白楊路向北出發到達站廳北面龍陽廣場處，在廣場區域有無障礙電梯可以直接抵達7號線站廳；或者也可以在商鋪營業期間，通過龍陽廣場的商鋪區域抵達2號線、7號線、16號線地鐵站廳。
申通地鐵方面表示，市民如需幫助也可以直接撥打申通地鐵服務監督熱線“64370000”，聯繫站廳內的工作人員尋求幫助，車站接到電話以後，會派專人到乘客所在位置，引導乘客進站乘車。
同時，申通地鐵方面也表示，接下來希望與相關部門積極合作，在龍陽路地鐵站周邊的馬路上增設相應的便民指示標識。
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