鋼鐵巨龍任馳騁，
飛天絲路架通途。
宣績高鐵即將開工，
商合杭鐵路宣城段火熱建設，
寧宣黃高鐵規劃有力推進中……
一批高鐵項目相繼開工、加速建設、全力推進，
展望宣城高鐵建設的美好未來。
宣城人日後去上海、杭州、南京等地就像鄰里串門，
宣城人的“高鐵時代”真的來了!
先附上一張宣城的高鐵地圖
商合杭高鐵南段 ：即將開通
萬眾期盼的商合杭高鐵，是安徽境內最長的高鐵，被譽為“華東第二通道”——北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵，滬漢蓉高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵。
而對宣城來說，除了在合福高鐵中涇縣、旌德、績溪三縣首先與高鐵“擁抱”。宣州、郎溪、廣德搭上商合杭高鐵後，將使我市大部分縣市區都進入了“高鐵時代”。宣城段起於宣城火車站，經郎溪十字鎮，訖於廣德，與安吉相接。
商合杭高鐵起自河南商丘，沿線經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，下行接浙江湖州，終至杭州。預計將於2020年6月底完成調試，具備開通條件。也就是說，日後，宣城人去杭州不到一個半小時就能到達!
宣績高鐵：即將動工
12月28日，宣績高鐵將舉行開工儀式，這對於宣城尤其是寧國市來說意義非凡。宣績高鐵將是途經寧國市的第一條高鐵，並在寧國設寧國南站，宣績高鐵建成後，標誌我市“縣縣通高鐵”的夢想終於成真。
據瞭解，宣城至績溪高速鐵路：線路正線長111.701km(以左線統計)，右單線繞行線長度18.861km。杭臨績同步實施雙線長度2.502m，線下工程。建設標準為客運專線，雙線，電力牽引，設計速度目標值為350km/h。宣績高鐵共設站3 座，宣城站、寧國南站、績溪北站。
宣績高鐵與合福高鐵、杭黃高鐵往黃山方向，設有高鐵聯絡線。宣績高鐵全面建成後，從宣城，經績溪、黃山，可直接南下上饒、福州、廈門等地;宣績高鐵、昌景黃高鐵雙雙建成後，從宣城，經績溪、黃山，向西可直達景德鎮、南昌等地。
宣績高鐵的路網通道聯絡線功能明顯，對構建蘇皖贛快速鐵路通道，促進區域協調、綠色發展，加快皖南國際文化旅遊示範區建設有著重要意義。
湖蘇滬高鐵：通過環評
這條高鐵雖然並不經過宣城境內，卻對宣城人的出行也有著至關重要的意義。
待湖蘇滬高鐵建成之後，宣城人可從宣城出發，經商合杭至湖州，然後到達上海虹橋站!
據瞭解，近日，生態環境部對《關於新建上海經蘇州至湖州鐵路環境影響報告書》進行批覆，標誌著該重大工程建設進度又向前推進一大步。
根據批覆書內容，該項目位於上海市、江蘇省和浙江省境內，包括正線和相關配套工程。(正線起自上海虹橋站，經上海市閔行區、松江區、青浦區，蘇州市吳江區和湖州市南潯區、吳興區，終於湖州站，全長163.7公里。)
寧宣黃高鐵：正在規劃中
這一條高鐵，對於很多宣城人來說可能還很陌生。這是一條規劃中的高鐵，但是對宣城全面融入長三角一體化發展，有著不可忽視的重要意義。
按照設計，寧宣黃高鐵由南京北站至黃山站，全長360千米，需新建151千米，其中江蘇省境內約111千米，安徽省內約27千米，並利用已建線路約209千米。寧宣黃高鐵是規劃中的一條起於南京市，途經宣城市，終到黃山市的高速鐵路，是連接南京都市圈城市重要通道。
寧宣黃高速鐵路主線起自江北新區的南京北站;利用上元門鐵路過江通道接入南京站;引入江寧站後向南與揚馬城際鐵路併線東進西出經祿口機場，設祿口機場站;後進入溧水區境內，設溧水西站;經過陽江鎮設高淳站，
繼續向南設宣城站、寧國站、績溪站，最後接入終點黃山站。寧宣黃高速鐵路建成通車後，將進一步推動長三角更高質量一體化和長江經濟帶發展。
宣城市市政府負責人曾赴江蘇省南京市、溧陽市對接兩地重點交通項目建設。
來源 | 宣報融媒體綜合
審核 | 唐燕群
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