環評公示顯示的南京三環框架和本次三環路項目示意圖（僅供參考）
近日，紫東地區4條斷頭路密集啟動，其中仙林大道—省道122城市三環工程，格外引人關注。南京的城市三環到底是什麼概念？
記者瞭解到，按照《南京市城市總體規劃（2011—2020）》規劃，南京市快速路網在“井字加外環”基礎上，由主城向副城和城鎮發展軸延伸，形成“井字三環、軸向放射、組團快聯”的快速路系統。“井字三環”由主城內4條井字快速路及繞城公路環、繞越高速環和公路三環組成。城市三環，就是指規劃中的“井字三環”快速路中的公路三環，沿途分佈著寧鎮龍潭軸、滬寧湯山軸、寧宣機場軸、寧馬濱江軸、江北濱江軸等。
目前在這條城市三環上，不少段落如棲霞區三環路、江寧區錦文大道等已通車，並與高速路、快速路實現樞紐互通。規劃中的七鄉河過江通道，是三環東北方向的過江通道，向南銜接312國道，向北對接328國道，服務六合東部地區、龍潭、湯山等片區。規劃中的錦文路過江通道則為三環西南方向過江通道，服務板橋新城和江北新區、橋林新城。
南京城建建管集團項目負責人劉晰嶸告訴記者，近日動工的仙林大道—省道122道路工程也是城市三環的一部分，緊鄰紫東核心片區、湯山園博園，橫跨棲霞與江寧。道路北起仙林大道對接老的棲霞區三環路，向南與滬寧高速銜接，止於122省道。該段道路60%以上為高架，並敷設地面交通。其中主道雙向6車道，設計時速80公里；輔道雙向4—6車道，設計時速50公里，預計2021年3月建成。近期實施里程約6.03公里，規劃中的七鄉河西路和孟北路之間段落因不具備條件暫不施工。未來車輛自仙林大道南下後，可利用青龍片區內的七鄉河路、仲景大道，繞至孟北路，再南下前往園博園和湯山地區。
記者昨日來到仙林大道與三環路交叉口，這裡向南已經圍擋起來，內部正在平整土地。走進施工區內，前方全是荒地和林地，只有一條數百米的狹窄黃土路可以步行。附近居民告訴記者，仙林大道以北三環路通車約有10年時間，平時以大型運輸車輛通行為主，向北與正在快速化改造的312國道相交後斷頭。記者騎行約半小時後在道路盡頭看到，目前312國道設置了落地匝道，並計劃新闢一條通道，向北直抵江邊龍潭港，向南可與三環路對接。
市建委建設一處相關工作人員表示，仙林大道—省道122城市三環工程，不僅是城市三環的重要組成部分，也是南京市域快速幹線路網的重要組成部分。該路北接龍潭新城，貫穿仙林副城，打通湯山新城，實現組團聯繫。同時，該項目也是正在建設的湯山園博園集疏運道路體系的重要組成部分，是園博會期間的交通保障工程。
去年底公開披露的《南京市總體規劃（2018—2035）草案》顯示，南京將加快提升城市首位度，推進長三角一體化和南京都市圈協同發展。為此，在交通上將形成“兩環兩橫十四射”的格局，“兩環” 包括繞城高速環、都市圈大外環；“兩橫”包括常馬高速、溧蕪高速；“十四射” 包括滬寧高速、寧常滬高速等。記者獲悉，其中都市圈大外環部分段落，或與正在推進的三環重合。未來的三環將在南京的版圖上如何“成環”，新一輪規劃中或有更深遠的考慮。
來源：南京日報
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