【小編說】歲月不居，時節如流，又到年終歲末時，上觀區情頻道的“品區·年度詞”系列又和大家見面了。這一年，上海16個區緊抓機遇、努力突破，在各自的跑道上奮發前行。16個區風格不一、特色各異，我們的記者綜觀各區一年來的發展，給他們送上了這些“年度詞”——
今年我們送給崇明的年度詞，是“軌道”。這和最近崇明的兩件大事有關——都說“最好的總是要留到最後”，崇明今年的最重磅“大新聞”，同樣發生在年底。
第一件事，是備受矚目的軌交崇明線本月中旬就要啟動建設了。早在年初的上海“兩會”上，應勇市長在作《政府工作報告》時就說“今年上海將啟動建設軌道交通崇明線”，這也是今年138個市重大工程之一。這個工程去年12月獲國家發改委批覆、今年4月進行專項規劃公示，如今在崇明陳家鎮中濱路貝雲路口，工人們已在軌交崇明線東灘站端頭井工程上忙活了數月。
第二件事，是北沿江高鐵已由國家鐵路集團組織開展可研報告評審。根據國家《中長期鐵路網規劃》和《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，北沿江高鐵規劃起自上海，經崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥。如果一切順利，這條線路今年底將完成可研報告審批、明年下半年完成施工招標後開工建設，計劃2025年之前建成通車。
這一南一北兩組“軌道”，無疑將是崇明發展史上的重要里程碑。“要致富先修路”，交通方式的改變，從來不僅僅是出行是否便利的問題，而決定著人們的生活生產方式。出入海島崇明，靠的是水路、陸路還是鐵路，對於崇明發展能級的影響，就好比是3G、4G還是5G帶來的天壤之別。
軌道能通往“詩和遠方”，可以帶你去花花世界看看；軌道上沒有紅綠燈，可以一路高速暢行，只聽風在耳後輕吟。海島崇明，以前是沒有軌道的，如今盼星星盼月亮，崇明人終於把軌道給盼來了——沒錯，這裡說的“軌道”不僅僅是軌交崇明線和北沿江高鐵，還是一條能引領崇明走向“世界級生態島”目標的生態發展之道。
崇明想發展，以前是“愛上一匹野馬，可我的家裡沒有草原”：心有餘而力不足，缺乏路徑。無論是現實的軌道——上述兩條線路，還是虛擬的軌道——生態發展之道，其實都是給崇明的發展提供了一條“量體裁衣”式的、可操作的路徑。海島崇明並不適合走工業經濟、“村村冒煙”的發展路子，歷史的探索證明，只有生態發展之道，才能載著這片春蠶狀的沃土前行。
所有的軌道式交通工具，天生都是“一張藍圖幹到底”式的，它們路徑確定、心無旁騖，加速慢而持續、穩而不停，起步慢而終速快，速度拉上來以後，想剎車都不容易。崇明的生態發展之道，就是這樣一種模式。軌道上沒有震耳欲聾、敲鑼打鼓的F1方程式賽車，崇明今年的發展低調而穩健；軌道上也沒有靠著短期大推力升空後再墜回大氣層的火箭，崇明對於“生態”二字的重視，是持續、綿長、一以貫之的。
這方面，今年崇明並不缺案例。農業上，崇明今春推出10萬畝良田向全球優秀企業發出誠摯邀請，希望再引進一批優質新型農業經營主體——這已是崇明舉辦的第二次大型農業招商會。交通上，崇明今夏有229輛智能網聯純電出租車投入運營，公共交通出行方面將實現100%純新能源化。基礎設施上，崇明發布了5G應用發展規劃，旨在打造以生態和智慧產業引領的全球首個5G基礎全覆蓋的人居生態島，如今在社區醫院接受超聲檢查的患者能通過5G享受到大醫院專家的診療服務，農田裡也有通過5G網絡信號遙控的自動農機熟練作業……
單純做“生態保護”和單純做“大開發、大發展”，這兩方面全國各地有不少案例；但能把“生態”和“發展”結合起來一起做，並要走出一條生態發展之道，放眼全球也沒幾個成熟案例。崇明因其探索，曾在數年前被編入聯合國環境規劃署的綠色經濟教材並向全球42個島國推薦。如今的崇明，正在這條好不容易摸索出來的“軌道”上越跑越快、越跑越自信。
從另一個角度來看，軌道是一種基礎手段，而非終極目標——鋪設軌道，是為了靜候列車駛過。地區發展不能“前人種樹後人拔掉再重新種”，而應該“前人種樹後人乘涼”。崇明幹部群眾現在鋪設的一切軌道，都是為了將來在有條不紊地打基礎，以便將來的列車能平穩通過、安全靠站。經過這些年的努力，崇明發展的時間軌道上，如今已經有了幾個重要的站點。
最近、最明顯、最漂亮的一站，當屬“花博會站”。2021年，第十屆中國花博會將在崇明召開，今年為了籌備花博盛事，崇明大動作頻頻：年頭，在迎第十屆中國花博會倒計時800天時，《崇明迎花博800天行動計劃》發佈，82個建設管理項目穩步推進；5月，花博園區建設奠基儀式舉行；9月29日是迎第十屆中國花博會倒計時600天，園區主體場館、綠化景觀等深化設計方案基本完成，“彩蝶撲牡丹”的園區盛景指日可待。
除了這個“網紅站點”，其他幾個顯而易見的大站頭也讓崇明人翹首以盼——
鄉村振興站：到2022年，崇明將至少創建成功20個市級鄉村振興示範村；
世界級生態島西站：“世界級生態島”的建設目標，到2035年將基本實現；
世界級生態島東站：“世界級生態島”的建設目標，到2050年將全面完成，未來崇明將成為世界自然資源多樣性的重要保護地、鳥類的重要棲息地、長江生態環境大保護的示範區、國家生態文明發展的先行區……
不聞機械轟鳴聲，但聞靜水深流鳴濺濺；不聞煙囪聳立刺鼻味，但聞花香鳥語鳴啾啾。崇明的“換道前行”，換的不是某“一根道”，而是“一種道”。徹底切換為與眾不同的發展模式後，經歷過起初的懷疑、彷徨，面對過一開始的質疑、抱怨，如今崇明的發展早已上了正軌，速度已然拉起，正是“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。
新的一年，願軌道給崇明帶來新貌，也願崇明能為軌道賦予更多意義和內涵——造好“站點”，做好“配套”，引來“客流”。加油！(茅冠雋)
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