培君走世界
只要是大罷工都會載入史冊，謝謝。
不說廢話，我做個報摘吧。
法國歐洲一臺報道稱，自12月5日開始的法國反對養老金改革réforme de retraites罷工令週五的法國交通陷於癱瘓，法國國家鐵路公司SNCF和巴黎公交系統RATP也參加罷工，令“法蘭西島”陷入困境，公交和鐵路交通都受到極大干擾。12月5日90%的法國TGV高鐵和70%的TER鐵路客運班次被取消，6日也只是TER稍有改善，SNCF透露，東、北和東南方向只有1/10的TGV高鐵班次正常，往大西洋線和Ouigo的班次是1/6，而外省到外省的TGV班次幾乎全部受到影響。法國航空公司稱，6日30%國內和近10%中程航班被取消，法國民航總局DGAC早些時候要求航空公司和5日一樣，在6日把經停巴黎戴高樂和奧利機場，博韋、馬賽、里昂、圖盧茲和波爾多機場的航班減少20%。由於RATP罷工延長至9日，RATP聲明稱，大巴黎地鐵2號、3號、3號BIS、5號、6號、7號BIS、10號、11號、12號和13號地鐵將停開，其餘線路也僅在高峰時段運行。報道稱，因為許多公司在5日鼓勵員工在家辦公或乾脆請假，因此路面交通反倒異乎尋常暢通，這或許會鼓勵更多員工冒險在週五（6日）開車上下班。
法國電視二臺報道稱，由於法國債務已接近年GDP的99%，馬克龍（Emmanuel Macron）不得不冒險強推養老金改革，以削減法國沉重的福利負擔。但這種改革得罪了法國強大的工薪階層、工會和左翼，並激發了空前規模的大罷工。報道指出，馬克龍的養老金改革得到歐盟鼓勵和支持，一些歐洲觀察家對馬克龍在罷工威脅下仍執意推動改革的勇氣表示歡迎。歐盟的建議甚至比馬克龍更激進，希望法國獎公共養老金和私人養老金計劃合併，按照他們的說法，此舉可以令法國在2022年減少國家財政支出50億美元以上，不僅如此，由於法國和歐盟的改革議程關聯度太高，一旦馬克龍推動養老金改革失敗，歐盟將受到嚴重衝擊，且馬克龍在歐盟的號召力和影響力也將大受損害。
BFM電視臺報道稱，內政部稱5日至少有80萬人走上街頭參加罷工，而法國工會在全國範圍內自稱動員了150萬以上成員，並稱之為“成功的第一步”。法國總工會CGT稱，不得人心的養老金改革令“工人階級自1995年和2010年罷工後，罕見地動員起如此龐大的隊伍”。報道認為，由於工會和政府兩方面均態度強硬，不肯作任何讓步，這次罷工至少會持續到下週。養老金改革抗爭之初，工會顯得有些“虛化”，但近期重新活躍，他們已威脅最早在下週動員更多行業員工參加罷工。事實上蒙特雷伊爾發電廠5日就已經有25萬員工參加了罷工和示威。對此法國總理菲利普稱，儘管罷工給公共秩序造成衝擊，但仍要向工會“致敬”，因為在很多城市，示威和罷工進行的井然有序。馬克龍表示“鎮定並下決心繼續領導改革”，他責成菲利普在下週中旬發表改革總體框架意見。下週一或週二上午，高級專員德勒沃伊（Jean-Paul Delevoye）將拿出一份結論性成果，政府發言人恩迪亞耶（Sibeth Ndiaye）稱“仍有談判餘地”。人們之所以憤怒，是因為將從2025年代替現有42種針對普通人、公務員、私人、特殊人群、自治領土居民……的不同養老金計劃，將被所謂“通用養老金制度”système universel所替代，儘管政府承諾“將更公平”，但大多數法國人認為這樣做的目的，就是變相削減養老福利，最近的民調都顯示，馬克龍的養老金改革在法國沒有多少人氣，而示威則得到廣泛同情。
《見解》報道稱，法國內政部稱5日有80.6萬人在約70個城市示威，而CGT則稱有150萬人參加，這個規模接近1995年和2010年的兩次。MSBG Conseil機構負責人雪佛萊Philippe Moreau Chevrolet稱，在巴黎、圖盧茲和波爾多發生了小規模警民衝突，數十人受傷或被捕。55.6%的SNCF職工，42.32的教師和26%的公務員、41.4%的法國電力公司員工參加罷工。歷史上最大規模的罷工是1995年反對“朱佩計劃”（Projet Juppé），其次是2003年反對“菲永法案”（Loi Fillon）的罷工，再次是2010年沃斯（Eric Woerth）倡導的罷工，這三次百萬級規模的罷工都和養老金改革有關。報道認為，儘管馬克龍至今態度強硬，但他不得不正視如此強烈的普遍性民意反彈。報道稱，法國總工會秘書長馬丁內斯（Philippe Martinez）強調繼續保持壓力，而政府也竭力想表現得淡定，以凸顯推動改革的決心。對此雪佛萊指出，在“黃背心”運動爆發並持續一年的今天，人們擔心如此規模的街頭對抗會最終導致失控，從而令法國社會陷入上世紀60-70年代人們所熟悉的長期嚴重對抗氛圍中不能自拔。
《20分鐘報》則援引美國、德國、英國、西班牙、意大利、法國和瑞士等外國媒體的報道指出，大西洋兩岸的外國媒體和政治家，普遍將此次示威視作“對馬克龍本人的抗議”，其中左翼媒體和政治家普遍表現出對罷工者的同情，而右翼則擔心局勢失控會導致法國社會動盪及社會群體對立。
李厚何
女兒法國留學三年，雖然多方面權衡之後選擇了回國，但對法國印象一直挺好，喜歡的原因有：巴黎生活、工作環境好；法國工作輕鬆，不加班，待遇不錯，福利高。
更重要的原因就是法國假期多。
法國是世界上節假日最多的國家之一，雙休日、帶薪長假、法定節假日再加上其他假日，法國人每年大約有150天不用工作。
另外如果某一個節假日剛好是星期四或星期二，人們星期五或星期一就順勢不用去上班，當地人稱之為“搭橋”。
法國講究生活品質，但工作效率超慢。在他們的世界裡，生活最重要的部分除了工作還有休假。除特定商店外，大部分商店週日不營業；各單位所有人，從員工，到老闆，在每年的7-8月份，都很難找到能堅守崗位，繼續工作的人。
有一位華人說：我們華人最能吃苦，所以華人不僅能在國外立足，而且生活的大多都不錯。
也許是法國人習慣了高福利、享受型的生活，他們的小資心態也聽不進去奉獻精神，他們的優越感也看不到周圍世界快速發展給自己帶來的危機感。
法國養老金赤字高達44億歐元，如果不改革，2022年缺口要突破100億歐元。馬克龍以“我不下地獄，誰下地獄”的勇氣和決心推動養老金改革，意在適應法國稅收水平不斷下降的現實，減少政府支出。
可是，沒有民眾支持的改革，最終結局又如何？
如果他們如我們般有家國意識、奉獻精神，也許就不會鬧罷工了吧？
媽咪老師
法國已經成為了世界上罷工最多的國家，每1000名工人每年罷工132天。12月5日，法國又發生了一次必將載入史冊的超級大罷工。這一次罷工的主力是運輸工人與教師，起因是法國總統馬克龍提出的養老金改革方案。根據馬克龍最新的養老金改革方案，法國的運輸工人與教師將會延遲退休。因此，繼2018年的“黃馬甲運動”之後，法國再次爆發了一場超大規模的抗議活動。
根據法國媒體報道，此次罷工將回導致法國90%的高鐵停運，巴黎16條高鐵線路將有11條停運，20%的航班將會取消。要知道，法國是一個旅遊國家。鐵路與航空如此狀況，必然重創法國的旅遊業。甚至於，法國著名的旅遊景點艾爾菲鐵塔也停止了營業。除了運輸工人罷工以外，法國全國有55%的教師也參與了罷工。特別是在法國首都巴黎，近80%的教師參與了罷工，導致能夠正常上課的學校僅有30%。如此大規模罷工，是法國進入21世紀以來最大規模罷工，法國總統馬克龍可謂是“年輕氣盛”，明知山有虎，偏向虎山行。
法國工會已經明確表示，此次罷工將採取無限期模式，直到馬克龍取消他的改革計劃。在1995年11月-12月，法國也曾經爆發了大規模罷工，整整持續了3個星期，造成法國全國交通網絡癱瘓。此次法國運輸工人與教師大罷工，極有可能突破1995年的規模。12月5日的罷工中，出現了類似於“黃馬甲運動”中的暴力活動。根據法國警方公佈的屬於，在巴黎至少逮捕了100多名暴力分子。不論如何，法國總統馬克龍面臨了“黃馬甲運動”之後，又一大政治困境！現如今，馬克龍支持率已經跌破了20%，連任的可能幾乎為零。
2018年，馬克龍政府上調了燃油稅，點燃了“黃馬甲運動”。最終，馬克龍不得不宣佈取消上調燃油稅的計劃。這一次，馬克龍又進行養老金改革，再次點燃大罷工。為何明明知道這些所謂的改革政策會引發社會矛盾，馬克龍還要推動？關鍵就在於，法國已經到了不改革無以為繼的地步。在戴高樂時期，法國推行了高福利制度，緩解了社會矛盾。然而，法國在20世紀90年代以後，經濟發展已經無法支撐高福利制度。歷屆法國政府都試圖進行改革，卻都無疾而終。特別是進入21世紀以後，薩科齊、奧朗德等法國總統都沒有能夠連任，關鍵就在於推動改革措施失敗。現在，馬克龍又走上了薩科齊與奧朗德的老路。改，會引發法國內部激烈反彈；不改，法國已經接近了破產的地步！
歡迎大家留言，你認為馬克龍會不會向罷工者認輸？
美國觀察室
主要是養老金改革問題。
讓我來解釋一下：
目前法國有一個很複雜的養老體系，針對於私人和公共部門有42種不同的養老金計劃，退休年齡和福利各不相同，馬克龍想要把養老金進行統一。
根據法國總理（法國是有總理的）委託撰寫的一份報告顯示：在現有的制度下，2025年，法國的養老金赤字會高達172億歐元，就公共支出佔GDP百分比而言，法國目前的體系成本是全球最高的，為14%
同時法國人口還有老齡化的問題，全民養老金計劃比目前的制度更公平。
過去十年，法國官方退休年齡從60歲漲到62歲，但是依然還是經合組織國家裡面最低的之一，英國退休年齡為66歲。
在法國有75%的人認為養老金改革是必要的。
但是問題在於，養老金改革本身就是要“切蛋糕”的，大家都覺得需要改革，但是大家都不想犧牲自己的那份。
目前有超過80萬人示威，工人關閉了法國煉油廠八家裡面的七家，關閉了埃菲爾鐵塔，凡爾賽宮，奧賽博物館等等熱門旅遊景點。
約有90%的高速TGV和城際列車被取消。
巴黎16條地鐵線目前只有5條運行。
火車運營商取消了一半以上的從巴黎到倫敦和布魯塞爾的服務。
數百個航班被取消。
廉價航空公司EasyJet取消了223架國內和短途國際航班，並警告乘客延遲。
在空中交通管制員罷工期間，法航取消了30％的內部航班和10％的短途國際航班。
有些組織乘機鬧事，把法國公共自行車的二維碼給塗了
李建秋的世界
觸動利益比觸動靈魂更難。馬克龍不是神仙，他變不岀財富，資本主義制度追求的是利潤，只有社會主義才講究公益事業。賠本的買賣只有社會主義才敢做。要資本主義辦公益事業比登天還難。這就是我常說的國家不能走利益固化的資本主義老路的原因，財富一旦被壟斷，社會必然會分化，國家就會失去原動力，沒有原動力的社會是不會高速發展的。這就好比人的身體，只靠體外循環不是長久之計。
手機用戶跳舞機老人
答：法國是一個浪漫的國家，也是對政府最不友善的國家。工人階級在法國最喜歡做的事情就是罷工。這似乎就是傳統。但是今年這個罷工可不一樣了。具有指標性性質的。
一、罷工的原因
本次是抗議養老金改革的法國跨行業大罷工。法國人按自己所屬行業不同，向自己行業的退休機構繳納分攤金，退休後從那裡領取退休金。這種退休機構叫做退休金庫或退休體制，在法國總共有42個。馬克龍上臺後一直相對退休金的職業別的問題進行改革。目的當然是法國的老齡化造成的沉重的養老金負擔。
法國此次退休制改革的一個關鍵是將42種不同的退休體制統一為一個單一的體制，改革矛頭直指的首先是SNCF和RATP以及法國電力公司（EDF）等幾個大企業職工的特殊退休體制。經濟學家湯瑪斯·皮凱蒂認為改革初衷是想統一所有的退休製為普通的單一退休制，改革的初衷是好的，而且早該施行了。但問題就在於，如何去統一。
但是由於動了養老金，所以這些工人自然要站出來捍衛自己的利益進行對抗。這無可厚非工人的權力就是罷工。
二、本次罷工的規模
根據法國內政部的數據，全法80.6萬人參加示威，而法國BFMTV宣佈的數據是70萬人，法國總工會則聲稱各地組織了250多場示威活動，150萬名抗議者參與其中。
據法新社統計，外省40多個城市爆發遊行。幾大主要城市中，圖盧茲、馬賽、里昂、蒙彼利埃、波爾多、南特、魯昂、克萊蒙費朗、圖爾、雷恩、勒阿弗爾示威者眾，南特和里昂的示威者中混入“黑塊”分子衝擊執法人員，警方發射催淚彈維持秩序，蒙彼利埃、雷恩、波爾多等地抗議者也與警方發生衝突。
另外，罷工造成全線交通癱瘓。5日，巴黎大區90%的列車停運，此外有90%的高鐵和80%的省際列車被取消。法國國家鐵路公司也稱，6日交通困境將繼續，高鐵僅保持十分之一運力，區間列車保持15%運力，省際列車保持30%運力，城際列車和國際列車將受到嚴重干擾，往返英國的“歐洲之星”列車將有一半車次取消，通往荷蘭和比利時等國家的“大力士”列車將有三分之一車次取消。巴黎14條地鐵線當中，10條線路將完全中斷，其餘4條線路僅在高峰時段最低限度運行，並且多個車站將關閉。
除了交通部門外，教師也發動了罷課運動。
三、罷工的未來
對於這次大罷工如何收場。目前政府部門是堅決鎮壓態勢。畢竟罷工的人數雖然有將近80萬人，但還是少數。政府應該不會屈服，因為他的真正目標是實現養老金的改革，實現財政平衡。除非罷工運動醞釀新的變化，越來越多的人加入造成更大範圍的聲勢，足以造成未來政府選舉的失敗，這才能算成功。
11月17日之後的黃背心運動又捲土衝啦。兩股勢力交相輝映，法國政府有的好受了。最關鍵的問題仍然是選票問題。法國大選是2017年，按照時間推算還有2年左右的時間。政府再這個時間點上沒有選票壓力，他可以去處理很多難題。如果這個罷工的影響持續到2020年末的話，估計政府就會退讓。
所以呢 工人為了自己的利益，必須罷工。政府為了國家的利益必須補退讓。就看誰比誰橫了。
南閣水哥
這次250萬人的罷工可能規模足夠大，對法國社會震撼力也足夠強，但是不會載入史冊，能夠載入史冊的是法國的資本政治體制，這種體制會造成西方資本主義列強，罷工抗爭運動逐浪高的一個又一個的新紀錄。
資本——錢，從資本主義制度建立以來，就是這個制度下資本政治體制運行的潤滑劑，曾經支撐著一個高效運行的社會經濟發展階段，支撐維繫了資本主義列強300多年的先進與發動，還有更關鍵的高效社會生產力的發展，在為資本創造更大價值的同時，也完成了其國家財富的積累，資本體制和國家財富，為了維護這種這種體制的延續，平復低階層享受創造財富價值的勞動者階級抗爭情緒，增加工資，增加福利降低生活成本就成了這個資本政府的唯一選擇。
這個體制機制運行了幾百年，隨著設社會科技生產力的發展，國民生活水平的提高生活成本也隨之漲高，一方面生產傭工量減少，養老金社會統籌量的大幅降低，另一方面國民壽命的延長所需養老成本的大幅增長，加上社會福利的增長，使政府財政的負擔越來越重，不得不使用任何手段增加收入應付負擔，降低成本減輕負擔。但增加收入就必然更增加國民的生活成本，減輕負擔就得減少國民福利，包括這次延遲退休國民非勞動收入。
這一對對無解的矛盾，把政府和國民捆綁成了敵對的關係，抗爭對峙妥協拖拉再抗爭。但中間資本階級的利益卻一直處於擴張中，他們必須依靠這種資本主義制度財富分配模式，實現財富的擴張，他們的龐大資本力量運作，就保障了這個這個資本政治體制的延續——資本政治的民主向下剝奪了民眾的民主權力，向上削弱了政府的執行力。
於是政府的執行力僅限於爭奪民眾的財富和福利，民眾的自由民主權力可以充分行使，卻僅限於索取政府的有限財力，和維護自己那點固有利益，當然很難得到滿足，於是就抗爭，一次比一次更激烈規模更大的抗爭，政府的運作空間就只有拖延和妥協，但無論怎麼選擇都會引起更激烈的抗爭。
其實這個資本主義制度，已經把國民塑造成了唯利是圖的價值觀，促使他們可能會為了一點蠅頭小利而激烈抗爭，為了政府的任何一個政策的微調而示威，把那個倒黴蛋趕下臺，最終讓這種資本主義列強的豪門都變成日博西山的破落戶。
鐵嶺鋒
法國當地時間12月5日，法國工會展開無限期全國大罷工。罷工造成法國國內交通運輸、學校和部分服務癱瘓。大罷工是為抗議總統馬克龍對交通運輸行業和教育行業的養老金改革計劃，這項計劃是馬克龍領導的法國政府為了大規模整頓法國經濟所採取的新一輪行動。
法國大罷工
在12月5日當他天，法國高速鐵路(TGV)和區域間火車大約90%的班次取消，法國航空公司也取消了30%的國內線航班，以及15%的國際線短程航班。巴黎的16條地鐵線有11條停駛，其餘5條也只在早高峰時間提供最基本的客運服務。
據法國內政部統計，全國80.6萬人參加了週四的抗議活動，巴黎的遊行隊伍在共和國廣場和民族廣場打出了“捍衛我們的退休金”和“福利的不確定性致人於死地”等標語。
這場大罷工的規模創法國罷工史上25年來新高。去年轟動世界的法國“黃背心”運動的參加人數也才不超過30萬人。而且法國工會領袖聲稱要一直罷工，甚至無限期，直至馬克龍政府取消該項改革計劃為止。
這次大罷工能否載入法國大罷工史冊，關鍵還要看這次罷工的持續時間，以及波及的範圍。
法國是個愛罷工的國家，所以，哪次罷工能載入史冊還真不好說，但這次的規模的確夠大了。
筆者在想，這種大罷工是代表的什麼民意呢？晚兩年退休又怎麼樣呢？法國遇到麻煩了，需要本國的民眾支持一下怎麼了？至於這麼不愛國嗎？而且每次大罷工幾乎都伴隨著打砸搶等暴力行為，伴隨著交通癱瘓，學校停課。最終遭受惡劣影響的還是法國的普通民眾本身。據說，法國1995年的一次罷工導致交通癱瘓了好幾周。筆者有個小疑問，那些罷工的人和因交通癱瘓無法上班的人，還有人給他們發薪水嗎？
爸哥哥
此事和北約峰會的不歡而散有一定的關係，12月3日至12月4日在倫敦舉行的北約峰會上，法國總統馬克龍火藥味十足，公開和美國叫板，和美國最高領袖吵架，批評美國從敘利亞撤軍，批評美國背叛庫爾德人，所美國在敘利亞所做所為是在幫助“伊斯蘭國”，不是在剷除“伊斯蘭國”，50分鐘的記者會，馬克龍懟得美國啞口無言！![]()
2018年，馬克龍和美國還打成一片，沒想到，馬克龍今年如此硬氣，北約峰會沒有開始之前，說北約“腦死亡”，北約峰會期間，和北約的老大哥叫板，更氣人的是，在白金漢宮的晚宴中，加拿大總理特魯多、英國首相約翰遜、法國總統馬克龍等人端著酒杯閒聊時，特魯多等人在說美國北約代表團的閒話，說美國代表團的下巴都掉地上了，馬克龍、約翰遜等人哈哈大笑，而且這個視頻被傳到了網上，美國看了之後，非常生氣，非常尷尬！
美國只好說加拿大總理特魯多是一個兩面派，說特魯多對美國懷恨在心，因為加拿大沒有按照GDP的2%繳納軍費，給自己一個臺階下，給特魯多一個臺階下！由於北約峰會鬧得不開心，最後的記者招待會都不開了，會議一結束，就走上空軍一號，匆匆飛回華盛頓！
美國的代表團剛剛飛回華盛頓，第二天（2019年12月5日），法國就爆發了超級大罷工，以法國的運輸工人為主力，以法國的教師為主力，紛紛罷工，走上街頭，抗議總統馬克龍的養老金改革方案，他們反對馬克龍提出的延遲退休方案，不想多上幾年班，想早點退休。12月5日的這次罷工抗議活動，被稱為要載入史冊的“超級大罷工”，是因為人數規模和“黃馬甲運動”的規模不相上下！
之所以把此事和北約峰會聯繫在一起，是因為白宮的主人在北約峰會期間回懟馬克龍時，就曾說到法國的失業率問題，說到法國的經濟問題，說到法國的“抗議活動”，間接性批評馬克龍不懂政治，不懂經濟，說馬克龍實力不行，法國一天不如一天。
馬克龍這次確實攤上事了，法國工會的領袖已經公開表示，在法國總統馬克龍沒有取消養老金改革方案之前，法國的罷工會繼續。受罷工的影響，法國的高鐵、火車90%的班次已經被迫取消，30%的國內航班被取消，15%的國際航班被取消，就連上下班乘坐的地鐵，也有11條停運，只有5條正式運行。
為了表示對馬克龍養老金改革方案的抗議，就連埃菲爾鐵塔也罷工了，不對外開放，理由是沒有足夠的員工。抗議活動還在繼續，不達目的不罷休，這次罷工已經被冠上“無限期”的頭銜，還不知道會持續多久，有可能一週，有可能三五天，也有可能持續一個月，就看馬克龍如何解決這個問題！
馬克龍確實夠衰，當初想組建強大的歐洲軍，“黃馬甲運動”爆發，如今說北約“腦死亡”，和美國對著幹，也是想讓歐盟崛起，又爆發了“大罷工”，美國的手未免伸得太長了！
老鱷魚觀天下
你要說載入史冊，這讓我想起來一句話。
元嘉草草封狼居胥，贏得倉皇北顧……這句話大家也聽說過，也背過，也知道這背後代表的歷史含義，雖然費了大量的力氣和軍隊組織了一次北伐，可北方的結果確不盡如人意，歷史上面對這次北伐也只是提了個名字，更多的大家只記得這句詩這種行動啊，當然花費的東西很多，可是真正收穫到的效果又是幾何呢？而這樣的行動能否成為載入史冊？確實它以一種另類的方式。載入史冊，但並不是我們想象的那種方式。
無論是大罷工大革命，不是嘴上喊著，不是腳上走著，就能夠成為一段傳奇就能夠成為一段歷史，有的把工友的革命可能就只有幾十個人幾個人，但是他依舊是一場偉大的革命，比如說英國的光榮革命，能有幾個人就皇室那幾個成員，可是最後這仍然還是記錄於歷史之中的，為什麼這是資產階級掌握英國命運的一個轉折點，這是資產階級成為英國權利擁有。者的一個標誌……
對於我們來說，其實為什麼這些大革命大罷工能夠稱為一段傳奇，(今日頭條漩渦鳴人YY首發於悟空問答)能夠記載於歷史之中的最重要的原因還是這些東西能夠帶來一種新的理念，一種能夠記載於歷史之中的變化，才能夠被稱作名垂青史？
法國的大罷工，說實話這東西撐的就跟著平常喝涼白開水一樣，真的是平常的不能再平常的事情，整個歷史，從法國資產階級革命開始什麼大罷工啊，一大堆的，這簡直就是家常便飯，即便到了現代時長的就能夠聽到法國哪個地方的罷工，這東西完全成為一種習慣。
這次的大罷工人數雖然多，但是事實上根本就沒有任何意義，其實這一點我們大家都能夠猜測的出來啊，法國政府因為一個法律問題，結果人家聚合起來一起鬧事情，搞得社會癱瘓不說，且還把這種大罷工從原先的擁護革命，擁護資產階級統治，一下子變得很low。
這都大罷工沒有任何意義，這樣的罷工最後的結果大家都能夠猜測的出來，頂多就是政府認一下書，然後把這個法律又重新給回調了，大家散了各回各家，各找各媽那這樣的法律名垂青史，你是覺得這個名垂青史究竟是有多簡單吶？
