很多人說雪佛蘭汽車的“功臣”是賽歐，是它讓人們開始瞭解雪佛蘭，認可雪佛蘭，但我不這麼認為，因為賽歐雖便宜，可給人們留下的是廉價車的形象，而真正讓中國消費者開始喜愛雪佛蘭品牌，和第一代的科魯茲有著很大關係，是它改變了人們的想法，當時硬朗的美系肌肉車風格，迷住了眾多年輕人，讓它的銷量完全可以與大眾朗逸還有豐田卡羅拉這樣的對手相抗衡！不過後來的換代產品並不成功，現在已經慢慢被邊緣化，但是雪佛蘭廠商一款新的家轎得到了很多人的關注，它就是--科魯澤！
按現在的銷量成績來看，科魯澤已經是雪佛蘭的“王牌家轎”，專為年輕人打造，好開又好玩，是一輛經濟實惠的代步工具！首先在價格方面，科魯澤為8.99-11.99萬元，如果在原價的基礎上，我感覺性價比並不是很高，因為這個價位區間可選擇的車型已經很多，但是科魯澤實際成交價有著2萬元左右的優惠（地區不同，略有差異），這麼一來，還是相當有吸引力的！
在外觀方面，科魯澤同樣很吸引人眼球，提供了Redline和RS版本，在設計上略有差異，來滿足不同消費者的審美，但是不管哪個版本，都相當的個性！前臉多邊形的進氣格柵，配上前鏟包圍，非常富有張力，而兩側大燈也炯炯有神，全系標配了LED遠近光和LED日間行車燈，提升了一定的檔次感！
科魯澤的側面很簡潔，從前翼子板處的腰線呈上揚趨勢貫穿至車尾，拉長了車身的視覺效果，而且增加了一些力量感，而短車尾的造型也很符合它運動的定位，部分車型尾箱上自帶小擾流板，省去了後期自己加裝的麻煩，另外最好看的還是科魯澤的尾燈，內部同樣使用了LED光源，點亮後特別精緻，有著極高的辨識度，有時候越是這細節之處，越容易打動消費者的心！
內飾方面，與漂亮的外觀相比，就顯得普通了一些，採用了家族環抱式座艙設計，中控臺很有層次感，並且人機工程學也比較到位，對各種功能的操作都觸手可及，但是用料一般，大部分都是硬質塑料，拉低了它的檔次，配置方面還不錯，即使最低配，都有倒車影像、上坡輔助、多功能方向盤、8英寸中控屏、手機互聯和語音識別控制系統等，而高配車型還有倒車雷達、倒車車側預警、運動模式切換等！
科魯澤的空間表現中規中矩，滿載5人狀態下都能獲得不錯的乘坐感受，頭部不會有壓抑感，而腿部空間也有些富餘，後排地板中間雖有凸起，但是不高，並不影響乘坐舒適性！在動力方面，科魯澤搭載了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，別看排量不大，但最大功率為125馬力和163馬力，開起來後爆發力還是很不錯的，家用來說完全足夠，1.3T車型還能給你帶來些小小的推背感，另外科魯澤採用的是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，這點和同級別車型對比很有優勢！
總的來說，雪佛蘭科魯澤的各方面表現都還可以，應該很多人都能夠看得上，但要說可挑剔的，就是它的發動機都是三缸技術，這讓一部分人打心裡比較抵制，但實話實說，抖動現象確實存在，可只是在怠速和低速的時候，才能察覺到，另外價格就是王道，只要便宜了，就會有人覺得三缸機也沒事，有中意科魯澤的，可以去親自試駕一下，就知道它到底適不適合你了
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