河南商报首席记者 陈诗昂 记者 郝楠楠/文 记者 时硕/图
“T构到了!”12月1日，郑渝高铁首发车G4051次列车10车上，突然有人喊了一句，他是郑渝高铁的建设者。
这个T构，指的是2017年底郑渝高铁上跨京广高铁的全国首座万吨级高铁跨高铁T型曲线桥，当时在10层楼高的空中转体50度，与建设中的郑渝高铁精准对接，实现了对京广高铁的跨越。
郑渝高铁郑州东站至郑州南站段，由中交二航局完成，这一段有两座世界级的转体桥。这次，中交二航局郑渝高铁河南段项目部一共组织了82名农民工和员工体验亲手修成的铁路。
参加者江峰一直盯着窗外。他说，飞驰的列车运行平稳，坐在车上感到很自豪，看到车窗外线路的里程桩号、结构物，会回想起当时建设过程中的点点滴滴。
“整个建设过程应该是相当不容易的，工期比较紧、建设标准也比较高，过程中我们付出了很多。”江峰说。
秦昊是项目部的一名技术员，手里的一个安全帽上，签满了同事的名字。虽然在施工过程中沿着线路走了很多遍，但这也是他第一次在列车上感受郑渝，“非常平稳，说明我们的活干的不错。”为了体验，他们凌晨4点左右就起床往东站赶，但看到这些郑渝高铁参建者脸上，没有半分倦容。
（河南商报见习编辑 李英旋 编辑 吉倩倩）
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