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人類在軍用航空領域對於“更高更快更強”的追求，一直沒有停過，做為一個年輕的兵種，空軍的技術發展速度遠超過陸軍和海軍，各種腦洞大開的方案也是讓人瞠目結舌。為了讓火力變得更強大，人類一次次把口徑更大的火炮搭載到飛機上，一點都沒有顧及一眾飛機的小身板。而當飛機成功把裝配的大炮投入實戰時，讓人們對更大口徑的火炮有了新的期待，直到突破天際的方案再次出現。

在1933 年至1945 年間，德國空軍列裝了多種型號、口徑各異的航空機槍、機炮作為飛機的進攻武器和防禦武器。為了達到最佳的殺傷效果，這些槍炮的口徑不斷增大，威力越來越強，甚至將某些口徑超過30 毫米的大口徑火炮也搬到了飛機上。對戰鬥機、攻擊機來說，機載槍炮主要作為固定式前射武器佈置在機翼、翼根、引擎中軸和引擎整流罩上部，有時需要安裝射擊協調器，也有以槍炮吊艙的方式加裝在飛機上；對於轟炸機、偵察機、運輸機來說，機載槍炮主要作為活動式防禦武器安裝在機身各處，比如座艙或吊艙內的活動槍架上，有人操縱炮塔或無人遙控炮塔內。

在戰爭爆發時，德國空軍主要的機載武器是MG15、MG17型7.92 毫米機槍和MG/FF 型20 毫米機炮。MG15/17型機槍均是萊茵金屬公司的產品，MG15設計於20 年代，30 年代初期列裝，是當時德國空軍轟炸機、偵察機的標準防禦武器，以活動機槍形式安裝在飛機上，使用75 發彈鼓供彈，儘管在1940 年底之後就被性能更好的機槍取代，但其生產和使用一直持續到戰爭末期，至1944 年1月，官方產量是17648挺。MG17型機槍於1936 年列裝，是德軍戰鬥機的標準固定前射武器，射速略高於MG15，採用500 發彈鏈供彈，廣泛裝備各種作戰飛機，產量達24271 挺。1937 年以後，德國空軍認識到小口徑機槍難以給大型飛機造成足夠的損傷，於是以瑞士厄利孔公司的FF 型20 毫米機關炮為基礎開發了MG/FF 型機炮，採用60 發或90發彈鼓供彈，裝備Bf 109、Bf 110 等戰鬥機和部分轟炸機。不過，MG/FF 並不是一件理想的武器，射速低、初速慢、備彈少，彈道性能與MG17型機槍差異明顯，使得戰鬥機難以發揮兩種武器的集火優勢，尺寸較大，不適合安裝在引擎中軸位置。儘管如此，MG/FF 型機炮仍然在戰爭初期賦予了德軍戰鬥機優於對手的火力優勢，當時歐洲各國戰鬥機仍以7.7 ～ 12.7 毫米機槍為主要武器。

He 111型轟炸機的機組成員在操作機首的MG15型7.92毫米機槍，使用150發鞍形彈鼓供彈，MG15型是德軍轟炸機的標準武器。

Bf 109E 型戰鬥機引擎上方安裝兩挺MG17型7.92毫米機槍，這種武器是戰爭初期德國空軍戰鬥機的標準前射機槍。

在1940年底之後，德國空軍對機載武器進行了升級，提高火力，以摧毀愈加堅固的敵軍目標。MG15型機槍逐漸被高射速的MG81型7.92毫米機槍和大威力的MG131型13毫米機槍所取代。MG81是毛瑟公司以著名的MG34型通用機槍為基礎開發的，1940年列裝，重量比MG15略輕，使用彈鏈供彈，雖然初速稍低，但射速高達1600發/ 分鐘，雙管型的MG81Z 達到3200發/ 分鐘，能夠提供極為密集的防禦火力，從而取代MG15成為戰爭中後期德軍飛機的標準防禦武器。但是，7.92毫米槍彈殺傷力偏弱，大口徑機槍成為德國空軍的必然選擇，這就是1940年裝備的MG131型13毫米機槍，由萊茵金屬公司研製，使用彈鏈供彈，13毫米槍彈的重量是7.92毫米槍彈的三倍，但具有相近的初速和彈道性能，MG131的尺寸又與MG17型接近，這使得MG131既能作為防禦武器取代MG15，也能作為進攻武器替換MG17，性能與美軍著名的勃朗寧M2型12.7毫米機槍相當。

雖然MG/FF 型20毫米機炮的性能並不理想，但在戰爭前期仍普遍裝備德軍戰機，圖為Fw 190型戰鬥機主翼外側的MG/FF型機炮。

Fw 189型偵察機座艙後部安裝的MG81Z 型7.92毫米雙管機槍

Fw 190型戰鬥機掛載的雙聯MG151/20型20毫米機炮吊艙。

Hs 129型攻擊機機腹下方的MK103型30毫米機炮在裝填彈藥。

毛瑟公司在1940 年也推出了MG151/15型15毫米機槍，擁有比MG131型更高的初速，但射速較低，重量較大，因此沒有普遍裝備部隊，只是作為MG/FF 型機炮的短期替代品安裝在Bf 109F型上。毛瑟公司在1941 年將其口徑擴大，產生了MG151/20型20 毫米機炮，15 毫米機槍僅需要更換槍管和少許改動就能改為20 毫米機炮，其性能十分出色，擁有比MG/FF 更高的初速、更好的精度和更遠的射程，而且配發特殊的爆破榴彈，強化了殺傷力，尺寸上也適合安裝在引擎中軸。MG151/20型機炮一經問世，迅速取代了MG/FF成為德國空軍制式機炮，廣泛裝備各型作戰飛機。然而，隨著1942年B-17、蘭開斯特等英美四發重型轟炸機出現在德國上空，MG151/20型機炮的威力也不能讓德國空軍滿意了，測試表明20毫米炮彈需要命中18 ～ 20發才能擊落一架四發重轟，而要摧毀B-17更需25發炮彈之多！於是，德國軍工部門著手研發更大威力的30毫米機炮，以應對新的威脅。1943年，萊茵金屬公司完成了MK101型30毫米機炮的研製，其設計目標是在盟軍轟炸機自衛機槍射程外摧毀目標，這種武器具有高初速、大威力、精度優良的特點，但是射速偏低，過於沉重，不適合安裝在輕型戰鬥機上，限制了裝備規模，僅配備少量重型戰鬥機。此外，MK101型機炮能在300米距離上擊穿75毫米裝甲，也被Hs 129等對地攻擊機作為反坦克武器使用。針對MK101的缺點，萊茵金屬公司進行了改進，製成了MK103型，採取電擊發方式，提高了射速，減輕了重量，供彈方式由彈匣改為彈鏈，增加了彈藥攜帶量，雖然初速降低，總體性能十分出色，也被Hs 129用於對地攻擊。但是，MK103的重量對於Bf 109等單發戰鬥機來說依然較大，僅有少量Fw 190A/F 型戰鬥機在機翼下吊掛MK103型機炮吊艙，用於反轟炸機或反坦克作戰。很快，在MK103基礎上又發展出MK108型，炮管截短，雖然初速較低、射程較近，但重量更輕，結構更緊湊，射速更高，

只需4發炮彈就能摧毀一架B-17，即使單發戰鬥機也能配備1 ～ 2門MK108，從而獲得更強的攻擊力，因此MK108成為戰爭末期德國空軍的主力機炮，裝備了多種型號的作戰飛機。

MK108型30毫米機炮因為重量較輕、結構緊湊、殺傷力大而成為戰爭後期德國空軍戰鬥機的標準武器

除了常規的20、30 毫米機炮，德國空軍還列裝了BK 系列大口徑機炮，包括BK3.7、BK5和BK7.5等幾種型號，作為截殺重轟炸機和地面裝甲目標的殺手鐧。BK3.7由Flak18 型37 毫米高射炮改進而成，BK5以陸軍的KwK39型50 毫米坦克炮為基礎，BK7.5則是陸軍PaK40型75 毫米反坦克炮的機載型號，它們都具有一擊必殺的威力，但同時都存在重量體積過大、後坐力強、攜彈量少的缺點，對飛機的飛行性能影響很大，所以只有少量裝備。

德國空軍機載武器的彈藥尺寸對比：A、美軍7.62 毫米和12.7毫米機槍子彈 B、MG17 型7.92 毫米機槍子彈 C、MG131 型13毫米機槍子彈 D、MG151/15 型15 毫米機槍子彈 E、MG/FF 型20 毫米機炮炮彈 F、MG151/20 型20 毫米機炮炮彈 G、MK108型30 毫米機炮炮彈 H、MK101/103 型30 毫米機炮炮彈。

為了對抗盟軍日益猛烈的地面攻勢和戰略轟炸，德國竟然將坦克炮搬上了戰機。

今天介紹的兩款機炮，就是德國空軍的瘋狂作品——萊茵金屬-博希格公司的BK 5 50毫米口徑機炮與BK 7,5 75毫米口徑機炮。

Bordkanone BK 5

BK 5機炮

1943年，蘇德戰場戰事愈發焦灼，萊茵金屬-博希格公司奉命將陸軍的

在1943年，Me-410還可以對美國陸航無戰鬥機護送的轟炸機造成很大的損害。但是當盟軍的遠程護航戰鬥機出現時，Me-410明顯不是他們的對手。時間進入1944年，Me-410的面前出現了更多的護航戰鬥機，他們飛在轟炸機編隊前面，為轟炸機開闢前進的道路。去年Me-410取得成功，現在完全被自身的損失所抵消。其中一個例子是1944年3月6日美國陸航第八航空隊750架轟炸機去轟炸柏林，前去攔截Me-410自身損失16架，只擊落8架轟炸機。不過也有很罕見的成功戰例，在4月11日，ZG 26的Me-410擊落10架B-17而無自身損失。到戰爭結束，共53架Me 410裝配了BK-5航炮。

德國在各種戰機平臺上都實驗了這種毀滅性的機炮，包括世界上首款噴氣式戰鬥機Me262雨燕“風暴鳥”。

裝備BK 5的Me262

這是一門可以自動裝填、快速射擊的彈夾炮，能夠發射與地面原型火炮相同的穿甲彈藥，在發射PzGr. 40硬芯穿甲彈時，穿深甚至能達到130毫米，可以在空中擊毀當時任何坦克。

MK 214A是由Mauser Werke AG設計的50毫米口徑火炮，用於Me 262和Me 410型戰鬥機。MK214的原型是5cm PK38反坦克炮，在隨後的試驗發現，MK214被發現過於複雜，精簡設計後出現了MK214A型，遲到1945年2月才由卡爾·鮑爾進行測試，到戰爭結束也沒有實際應用

雖然已經研發出瞭如此變態的武器，但德國人並未就此滿足，他們有一個更加瘋狂的設計，那就是把75毫米反坦克炮送上飛機。

Bordkanone BK 7,5

BK 7,5 在Hs129的安裝方式

1944年，德國空軍決定將75毫米 PaK 40反坦克炮搬上飛機。這是一門在攻擊機上絕無僅有的強力火炮，安裝在了Hs129、He177、Ju88等雙發飛機上，拿這門炮打盟軍飛機實在是過於浪費了，所以主要用於對地攻擊。炮身結構安裝了一部12發彈盤式自動裝彈機。

BK 7,5 的自動裝彈機

火炮本身性能優秀，射速為30-35發/分鐘，炮口初速725米/秒，即使是在450米，炮彈穿深也有112毫米。

德國Düka 75機載火炮

Bf 110 C-6

最初是傘兵和山地部隊使用的無後坐力炮，因為輕便的緣故，後來被改造用於機載武器。1940年8月，一門75 mm口徑，長度3067 mm的輕型無後坐力炮安裝到Me-110的機身下一個封閉艙。射擊實驗是把2.4公斤的彈丸拋射6.5km，雖然Me-110安裝了3毫米的格擋還是被

德國Düka 88mm機載火炮

（Ju-88p-5）

研發於1944年，備彈10發，彈速765m/s，1500m穿深達到了90mm，地面測試令軍方滿意，但沒有批准生產。

從各型大口徑機載火炮發展來看，德國和蘇聯研發的型號都很多，尤其以德國研發的腦洞最大，極為喪心病狂的356 mm都要搬到飛機上，簡直就是沒有做不到，只有想不到啊。而成熟的型號要數德國的BK-5和美國的T13E1，相對可靠的性能，讓兩個型號的火炮在實戰中取得了不錯的戰果。當二戰結束後，制導武器開始橫行於戰場，但機載大口徑火炮也沒有完全淡出人們的視線，而是搭載到炮艇機上，以更有效的作戰方式打擊敵人。

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