如何在推進共建“一帶一路”中發揮帶動作用？日前，上游新聞記者走進位於巴南區的重慶公路物流基地，實地打探。
“重慶公路物流基地是國家級公路物流樞紐、重慶市重點打造的‘1+3’國際物流分撥中心運營基地、還是西部陸海新通道的重要承載地、以及重慶東盟公路班車始發地。”重慶公路物流基地總經理劉功峰介紹道。
重慶公路物流基地通過建設以公路運輸為主的多式聯運物流樞紐，帶動西南片區公路物流運輸。利用現有公路幹線運輸資源，依託基地內鐵路南彭站與鐵路東環線，依託臨近佛耳巖港，加快推進公、鐵、水、空聯運基礎設施建設和完善多式聯運功能建設打造面向21世紀海上絲綢之路的跨境公路運輸網絡和內陸——東盟通道商品展銷分撥市場，成為重慶中歐班列（重慶）和西部陸海新通道第二始發站，建成國家級多式聯運現代物流樞紐。目前物流基地年貨物吞吐量達約2100萬噸，集裝箱吞吐量達約80萬TEU，快遞包裹收發量約24000萬件。
“我們還拓展開放通道，帶動南向跨境公路運輸。”劉功峰介紹，目前物流基地開通的重慶東盟公路班車開展跨境公路運輸，聯結“一帶一路”。物流基地是西部陸海新通道（重慶東盟公路班車）起始點，也是中歐班列（重慶）的重要節點。截至2019年9月，西部陸海新通道（重慶東盟公路班車）已開通東線、東複線、中線、西線、亞歐線以及重慶-新加坡線6條國際物流運輸，涵蓋陸運、陸海聯運、公鐵聯運等多種物流組織方式，覆蓋越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、新加坡等51個國家及地區一、二線城市、92個港口，實現了“一帶”和“一路”的無縫銜接。目前東盟班車累計開行1652車次，總貨值約13億元，平均每天開行兩班。
此外，重慶公路物流基地正進一步完善開放平臺，帶動東盟貨物集聚。目前，物流基地保稅物流中心已建成投用，公路車檢場、東盟商品集採城年內也將投用，這些平臺匯聚東盟貨物，成為東盟貨物主要承接地、進出口特色商品交易市場，並聯合園區打造了智慧物流信息平臺，為物流企業提供大數據共享服務，形成東盟貨物集散中心。
重慶公路物流基地在加強合作機制建設，帶動市場合作方面的效應也正顯現。劉功峰介紹，物流基地與新加坡物流龍頭企業葉水福集團和Y3公司、廣西憑祥綜保區、廣西龍邦口岸等“一帶一路”沿線重要省市、口岸和企業簽署戰略合作協議，在通道建設、物流領域、產業協同、對外貿易、開放平臺等方面展開全面合作。
上游新聞記者 劉翰書 實習生 王妍丹
閱讀更多 上游新聞 的文章
