在二孩政策剛剛放開的時候，很多的家庭都發現如果自己要二孩的話，傳統的5座車就無法滿足自己的日常需求了，於是7座車在一瞬間也成為了市場上面的浪潮，很多的車企也是抓住了時機推出了自己的7座車型，然而7座車的高銷量並沒有持續下去，在最近的一年裡7座車出現了非常明顯的銷量下滑，而之前很多購買7座車的車主也已經後悔，這到底是為什麼呢？
1、新車上牌車身可能要被噴字
新車上牌車身要被噴字：雖然非營運的7座車型在上牌的時候可以不噴字，但是有些地區為了統一管理，凡是7座車都要被噴字，而一些合資7座SUV（豐田漢蘭達、大眾圖昂）、MPV（豐田阿爾法、奔馳唯雅諾）卻能倖免於難。
2、空間上7座車不佔優勢
在空間上，不管是長寬高，還是車身軸距，同車型的7座和5座車是一樣的參數。空間上7座車不佔優勢，只能在有限的空間上設計三排座椅，不及5座車的後排空間舒適，7座第三排空間基本上顯得有些雞肋了，且還犧牲後尾箱空間，這應該也是造成部分車主後悔的原因吧。
3、無法享受6年免檢
不符合六年免檢的條件了：只有小客車且非營運性質才符合條件，對了，還要求七座以下。七座及以上都需要上線檢查。因此即使是最初六年你也不能改裝自己的車了。而且因為同樣的使用年限裡，七座的比五座的多上線檢測兩次半，這就需要多花六百來塊。找黃牛來讓自己年檢通過的話，還需要一次多出二百來塊。這也讓很多車主感到心煩。
4、七座難用上，成了擺設
買個7座車，腦補一到節假日，就帶著一家六七口人，各種出遊各種浪。實際情況卻是，一年到頭，7座幾乎就沒有真正的發揮過作用。
5、7座停車難，保費高
7座車的體型比較大，重量也比較高，所以說油耗也成為了很多人的心病，停車也沒有那麼容易。而且7座車的保險費用比起5座車來說也要更高一些。
還有的人，買超大的空間就為搬東西方便。實際上，一年365天，也搬不上兩次東西。最終，7座變成了擺設，或者說絕大多數時間變成了擺設。一個人每天拉著一大廂空氣跑來跑去，腦海中難免閃現“後悔”兩個字。
所以說7座車的實用性並沒有大家想象的那麼強，如果您現在想要購買一輛7座車的話，也建議您去網上查看一下這輛車的評論，或者是去4S店實地看車，看看這輛車是否真的能夠滿足你吧。大家又是怎樣看的呢？歡迎在下方評論留言。
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