电动车 随处可见
送外卖 送快递等等
......
电动车应用广泛
早前
我们曾报道了不少
电动车充电时发生的事故
根据消防部门数据统计，在2013年至2017年，全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起，死亡233人。触目惊心的数字背后，不禁让人思考，电动车究竟怎样使用才更安全。
电动车集中充电探索
在日常的电动车管理工作中
我们还有哪些地方可以改进？
电单车在带来交通便利的同时，也带来了不可忽视的安全隐患，根据相关统计数据显示，在电单车火灾事故中，有近八成是在充电时引发的，而电单车火灾致人员死亡的案件中，有超过90% ，是因为将电单车放置于家里或过道上充电而引发的。
2019年3月29日 广州杨箕小区电动车自燃
当事人：
“看到冒烟我就扔到阳台，
然后没多久就开始爆了。”
2019年4月 惠州惠阳电动车着火
到达现场之后
消防员发现着火的是一辆电动车
现场浓烟很大
室内过高的温度
加上窗户被铝合金防盗网堵住
这一家三口躲在洗手间内
无处逃生
2018年8月2日 佛山禅城.改装电单车爆燃
民警：
“大家看到它烧损已经比较严重，大家注意一个细节，电动车后面这个位置，这个是自己加装的电池。”
有工程师表示，很大一部分电单车火灾都发生在夜间充电过程中，有的甚至发生在
楼道内或者门口附近，一旦起火人员很难逃生；而在消防人员进行的专业实验中，电单车引发的火灾往往伴有剧毒气体产生，极易造成人员伤亡。
广州市白云区消防大队助理工程师 王欣:
“我们在一楼,布置了两台做实验的电动车,着火之后,大约27秒,半分钟左右就已经在2楼充满烟气了,所以说电动车着火,留给人们逃生的时间非常少。”
为何电单车这么容易着火？
有专业人士表示，目前市面上电动自行车的电池质量参差不齐。
上海市质监局组织了电动车电池的风险监测，结果显示30个电池样品中，4个样品在挤压、重物冲击和常温短路测试时发生起火爆炸。
上海市质检院检测人员 杨旭：
“厂商采购了这个质量比较低廉的电池芯，电芯也有可能是二次使用 ，现在市面上便宜的锂离子电池18650型号的，就是三四块钱就能买到（每节），而一些质量比较好的大企业生产的，一般都要二三十元（每节），甚至都要以上的价格。”
一些用户为了增加电单车行驶里程，还会改装电池包，增加了风险。此外过度充电、充电器使用不当也都是消防隐患的“导火索”。
广州市白云区消防大队助理工程师 王欣：
“第一种是由于电池的正负极受潮或者进水，包括一些电线老化了等等，导致的短路，还有电动车在充电过程中，会产生热量，一旦散热不及时就会温度过高。”
资深电工 尹先生：
“充完电建议断电，还有就是电池上面不能压东西，不要有其他的压力，或者可燃物在上面，还有最主要的电池和充电器要般配。”
广州推出智能充电柜 “专攻”批发市场
早在2006年，经过广东省人民政府批准同意，广州市公安局发布了对电动车不予登记、不准上道路行驶的通告。
但时至今日，电动自行车一直处于“禁而不止”的尴尬局面，广州一些城乡区域、批发市场集中区域更是成为了无牌无证电动自行车的“重灾区”，保有量甚至超过了“禁摩”前广州摩托车的数量。
电动单车存在就需要进行管理
为此各市也是进行了不少探索
虽然电动自行车在广州没有登记上牌，总数无法统计。但是从2011年到2013年执法部门查扣“违法五类车”数量得知，电动车为28.8万辆，占比36.5%。部分居民出行、快递员送件、骑手送外卖，都选择了电动自行车上路，而充电方式也是五花八门。
左右滑动查看更多
快递员：
我觉得在家充电方便一点，车放在楼下，电池拿回家充电。
广州市民：
现在我带回家充电方便些，那会不会担心安全问题，一般在家里都有人，充好就拔掉了，反正睡觉都是拔掉的。
在广州海珠区多个纺织市场附近，由于货运需求量大，几个街道辖区就汇聚了数万辆电动自行车。不少店主直接在布料货堆旁给电单车电瓶充电、甚至还一边抽烟。
记者：“这里可以充电吗？”
店主：“不可以，是我朋友拿过来，他那里插不了，才拿过来我这里充。”
记者：“有没有灭火器呢？”
店家：“灭火的，没有。”
记者：“这里没有要求放吗？”店家：“没有吧。”
为了尽可能地减低电动自行车充电的消防隐患，广州海珠区规划在各街道设立电动自行车集中定点充电区，鼓励居民将电动车电池集中充电。
据悉，海珠区消安委设置的充电柜，市民只要通过插卡，或者是二维码扫码方式，打开柜门将电池放入里面进行充电。
目前由海珠区消安委和企业合作设立的充电柜已投入运行600多个，主要分布于中大布匹市场周边。用户注册充值后可直接放入电池进行充电，充电时长有一小时、两小时、和充满自停三项选择。
充电收取↓↓↓
快递员：
“如果开着车，半路没有电了，可以在这里充一下电。”
“它每个地方都有，我们就去充了，操作比较简单，什么时候充电，什么时候可以拿。”
该充电柜运用互联网实时监控系统，可通过限制充电功率、烟感触发、自动报警等技术，实现对充电系统的安全保障。
充电柜运营负责人 李晓斌：
“里面设置了消防系统，还有烟感器和过载保护，一旦输出功率过大，它就会自动停止，烟感呢，就是一旦察觉，有浓烟产生的时候，它就会立即停止整台设备的供电。”
据中大管委会相关负责人介绍，目前已经协调街道周边的商家与企业，腾出经营空间，设立电动自行车集中定点充电场所，初步建立了10000多个充电格。
广州中大国际创新谷管理委员会常务副主任 李律：
“方便了我们的市民使用电动自行车的充电，未来我们准备，在区应急管理局的指导下进行推广，包括小区、出租屋在电动车比较密集的地方推广开来。”
广东台记者：陈宇明
閱讀更多 GRT今日關注 的文章
