今天，武漢地鐵官網上公佈了《前川線環保公司》，這是第一份最為詳細的，出自官方的，公之於眾的前川線建設，運營信息，稍作整理後，分享於大家。
前川線基本情況：
7號線北延長線（前川線）起點為黃陂廣場站，沿黃陂大道，雙鳳大道、川龍大道、盤龍大道和環湖大道等主幹道沿北向南鋪設，終點接7號線一期園博園北站。
▲前川線線路圖
本線路全長36.44公里，設站11座（預留站2座），分別為：
黃陂區：
前川街道（3+1）：黃陂廣場站（地下站）、百泰路站（地下站）、北車基地站、餘彭壪站（預留）；
橫店街道（3）：橫店站、臨空北路站、天陽路站；
盤龍城:（2+1）：騰龍大道站（地下站）、巨龍大道站（地下站）、湯雲海站（預留地下站）；
東西湖：
馬池社區（1）：馬池站（地下站）；
本線路由高架和地下路段組成，高架段長20.43公里，由前川百泰路站出來後鑽出地面，直到盤龍城奧特萊斯附近才重新鑽入地下。
其餘地區都為地下段。
▲地鐵7號線
前川線建設工期。
2019年開建，2022年通車。
這個時間是計劃時間，提前估計不太可能，大概率會延後。
穩妥的話，我們還是將前川線的開通日期自己設定為2023年吧，免得到時失望。
前川線運營計劃。
前川線完工後，和7號線貫通運營。
當然由於線路過長（前川到紙坊，總長近80公里），未來不會一趟列車開到底，而是採用交路形式。
交路方案：
1、前川交路：前川黃陂廣場站----板橋站和板橋站--黃陂廣場站；
2、紙坊交路：巨龍大道站---紙坊青龍山地鐵小鎮站和地鐵小鎮站-巨龍大道站；
解讀：
1、前川線開通後，雖和7號線貫通運營，但你不能從前川直接坐到紙坊，同理從紙坊也不能一趟車坐到前川；
2.從前川黃陂廣場始發的地鐵列車，最遠只開到武昌的板橋站，即黃陂廣場上車，可以一趟車到漢口和武昌，如果要到江夏區，板橋站下車後，在站臺等巨龍大道到紙坊的列車；
如果從漢口，武昌回黃陂廣場，需要等前川交路車，當然也可以坐紙坊交路車，到巨龍大道後下車再等前川交路車，
3.從紙坊始發的列車，最遠也只開到巨龍大道站，即紙坊上車，可以一趟車到武昌和漢口，但要到黃陂區，需要下車等前川交路列車。
如果從漢口，武昌回紙坊地鐵小鎮，需要等紙坊交路車，當然也可以坐前川交路車，到板橋站後下車再等紙坊交路車。
▲7號線車廂
前川線各站點具體位置。
1、黃陂廣場站：
位於前川黃陂廣場和百錦街交匯處，為島式二層地下站，設4個出口，大致在區政府，黃陂廣場，前川一中和區檢察院附近。
▲黃陂廣場站衛星地圖
2.百泰路站：
位於前川雙鳳大道（原黃孝路）和百泰路西延線交匯處，為島式二層地下站，設4個出口，此站土建已完成，百泰路東邊會有兩個出口，釣臺道有一個出口，靠近五里村也有一個。
3.北車基地站：
位於前川中車基地和武麻鐵路南邊，規劃道路中建，為高架三層地上站，設4個出口。
此處線路走向有兩種選擇：
一種是挨著武麻鐵路南邊走，線路和釣臺道之間全部為商業和住宅區。
另一種方案是走武麻鐵路和釣臺道中間，路兩邊規劃商業和住宅區。
4、餘彭壪站：
本站位於餘彭壪和辛店附近，為預留站，高架三層地上站，本次施工預計不會修建站臺。
具體站點有兩個選擇，一個是在餘彭壪，一個是放在辛店。
5、橫店站：
位於橫店老街中興路和川龍大道交匯處北側，高架三層地上站，軌道沿創龍大道西側鋪設，地鐵站也在川龍大道西邊，川龍大道東邊由天橋連接。
6、臨空北路站：
位於臨空產業園川龍大道和臨空北路交匯處，高架三層地上站。軌道和地鐵站都在川龍大道西邊，東邊出入口由天橋連接。
7、天陽路站：
位於臨空產業園川龍大道和天陽路交匯處的西南（挨著北辰樾東方），高架三層地上站，軌道和地鐵站都在川龍大道西邊，東邊出入口由天橋連接。
8、騰龍大道站：
位於盤龍城盤龍大道和騰龍大道交匯處，地下二層島式站，設6個出口；
9、巨龍大道站：
位於盤龍城巨龍大道北側，現2號線巨龍大道站，地下二層島式站，設6個出口；
10、湯雲海站：
位於盤龍城湯雲海路於規劃路交叉口，地下二層島式站，設4個出口，預留站。
11、馬池站：
沿東西湖馬池社區環湖中部佈置，地下二層島式站，設4個出口。
前川線何時全線開工呢？
今天的環保公示出爐後，代表前川線規劃方面的工作基本完成，萬事俱備只欠東風，這東風就是市政府正在研究的建設模式了。
稍安勿躁，靜候佳音。
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