犇牛654
高速公路不同車道針對不同車型與限速
1：雙車道標準
雙車道左側車道為快車道，最高限速120km/h、最低限速不得低於100km/h；適用車型主要為小微型載客汽車，指轎車、SUV、MPV、一類輕客等家用車型。
雙車道右側車道為慢車道，最高限速為100km/h、最低限速為高速公路同一標準60km/h；適用車型為輕中重型客貨車，部分重卡以車型最高限速為標準。
雙車道的車道限速標準如上所述，但在實際用車過程中家用汽車也可以以車型最高限速在中間車道行駛，不過與重型車輛混行畢竟存在較大的安全隱患。所以雙車道高速公路小車一般都在左側車道行駛，右側車道主要用以左側車道出現慢車時借道超車。最右側車道是應急車道，社會車輛在沒有出現故障時不能在這一車道行駛，同時更不能隨意停車哦！
2：三車道標準
最左側車道同樣為小微型載客汽車使用，最高時速120km/h、最低時速不得低於110km/h，低速的限速標準增加了10公里。
中間車道主要供皮卡、輕卡以及營運客車使用，這些車型的最高限速多為100km/h，車道的最低限速為90km/h。
右側車道多為重卡牽引車、危化品運輸車以及摩托車使用，這些車型中的汽車最高限速多為90km/h，摩托車最高限速為80km/h，車道的最低限速為60km/h。
三車道選擇面更寬，不同車型各行其道可以互不干擾；所以對於車道的最低限速要求更加嚴格，家用車仍建議在左側車道行駛，中間車道可用以借道加速超車。駕駛汽車在三車道要避免在右側車道與重載車輛混行，這類車的後視鏡盲目非常大且整備質量極其高，一旦與這些車出現碰撞後果不堪設想。
摩托車只能在右側車道行駛且限速比較苛刻所以不得不與重卡混行，面對這種限速規定摩托車不應該上高速行駛了。因為如不超速行駛則無法在中間車道與左側車道騎行，超速行駛必然會被海燕系統記錄下違章信息；在右側車道大車駛過的橫風會像吹樹葉一樣吹倒摩托車，駕駛的安全標準可以說低到了極點，所以摩托車不再適合高速公路。
關於最低限速的解釋：在高速公路駕駛低速車比超速車危害更大，因為車流中有一臺低速車則會導致其他N多汽車做出超車併線的動作，事故率就是這麼升高的；其次在夜間駕駛可視範圍比較短，後車追尾慢車的概率也會提升，所以在高速公路低速駕駛是很嚴重的違章行為。低速駕駛同樣會被記錄信息，且同樣要接受警告處罰或罰款扣分。
關於最高限速的解釋：不同車型的最高限速與車道最好相符，長時間佔道行駛有可能被記錄為違章（主要指貨車）。超速不論多少都算違章駕駛，所謂不超過10%不算違章是錯誤的理解，在10%內只是不進行罰款扣分，但違章信息會被記錄仍需要處理並接受警告教育，這就是高速公路關於車速與車道的基礎知識，供參考。
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天和Auto
1：雙車道標準
雙車道左側車道為快車道，最高限速120km/h、最低限速不得低於100km/h；適用車型主要為小微型載客汽車，指轎車、SUV、MPV、一類輕客等家用車型。
雙車道右側車道為慢車道，最高限速為100km/h、最低限速為高速公路同一標準60km/h；適用車型為輕中重型客貨車，部分重卡以車型最高限速為標準。
雙車道的車道限速標準如上所述，但在實際用車過程中家用汽車也可以以車型最高限速在中間車道行駛，不過與重型車輛混行畢竟存在較大的安全隱患。所以雙車道高速公路小車一般都在左側車道行駛，右側車道主要用以左側車道出現慢車時借道超車。最右側車道是應急車道，社會車輛在沒有出現故障時不能在這一車道行駛，同時更不能隨意停車哦！
2：三車道標準
最左側車道同樣為小微型載客汽車使用，最高時速120km/h、最低時速不得低於110km/h，低速的限速標準增加了10公里。
中間車道主要供皮卡、輕卡以及營運客車使用，這些車型的最高限速多為100km/h，車道的最低限速為90km/h。
右側車道多為重卡牽引車、危化品運輸車以及摩托車使用，這些車型中的汽車最高限速多為90km/h，摩托車最高限速為80km/h，車道的最低限速為60km/h。
三車道選擇面更寬，不同車型各行其道可以互不干擾；所以對於車道的最低限速要求更加嚴格，家用車仍建議在左側車道行駛，中間車道可用以借道加速超車。駕駛汽車在三車道要避免在右側車道與重載車輛混行，這類車的後視鏡盲目非常大且整備質量極其高，一旦與這些車出現碰撞後果不堪設想。
摩托車只能在右側車道行駛且限速比較苛刻所以不得不與重卡混行，面對這種限速規定摩托車不應該上高速行駛了。因為如不超速行駛則無法在中間車道與左側車道騎行，超速行駛必然會被海燕系統記錄下違章信息；在右側車道大車駛過的橫風會像吹樹葉一樣吹倒摩托車，駕駛的安全標準可以說低到了極點，所以摩托車不再適合高速公路。
關於最低限速的解釋：在高速公路駕駛低速車比超速車危害更大，因為車流中有一臺低速車則會導致其他N多汽車做出超車併線的動作，事故率就是這麼升高的；其次在夜間駕駛可視範圍比較短，後車追尾慢車的概率也會提升，所以在高速公路低速駕駛是很嚴重的違章行為。低速駕駛同樣會被記錄信息，且同樣要接受警告處罰或罰款扣分。
關於最高限速的解釋：不同車型的最高限速與車道最好相符，長時間佔道行駛有可能被記錄為違章（主要指貨車）。超速不論多少都算違章駕駛，所謂不超過10%不算違章是錯誤的理解，在10%內只是不進行罰款扣分，但違章信息會被記錄仍需要處理並接受警告教育，這就是高速公路關於車速與車道的基礎知識，供參考。
湖南小夥的點滴生活
1首先說限速120，是指車的速度，如果有限速車道你就在限速車道行駛，注意別超速。如果在沒有標出限速標誌的高速路上，在中間車道，或靠右行駛，因為最左側車道為超車道，除非最左側車道有標誌的情況下允許進入。總之車輛各行其道，保證安全才是最重要的！
HZ2361
新手最好走中間，因為左邊是快車道，車都比較快，右邊是貨車道危險，中間比較安全。
諾諾青蛙
如果是兩條車速，保持100碼以上，在超車道行駛，在行車道遇大車要變道，在超車道則不需。高速只管直行，相反安全值還大些。
用戶71322529748
路況好的情況下，我超完車都會回到中間車道，在中間車道有個好處就是，假如正前方有障礙物，除了剎車，有左右兩個車道選擇避讓，如果你在左側或右側車道行駛的話就只有一個車道選了，剎車的概率就很高了。
一起文明出行
這個問題比較主觀，個人覺得只要不違章，根據道路路況、車流多少來判定你該走哪條道。還有就是你的駕駛技能及熟練程度。所以隨心所欲，安全為重，方向盤在你手上，你說了算。答案僅供娛樂。
戲戲侃車
無論限速多少，當你的前面沒有車，你的後面有車甚至排起了的時候，你就得讓至行車道了，無論別人是否超速，從安全角度考慮，反覆讓後車變右邊道超你對你同樣是一種危險。
羅大爺12
在中間開比較好 速度一定要控制好 不要快慢交換 這樣後車沒到判斷去超車 因為最左側是超車道 不能長期佔用的 希望幫助到你
阿洋生活錄
看情況吧，如果是三車道的高速走快車道和中間車道比較好，如果是兩車道的高速超車行車道都可以走
