說起高鐵這個東西，那我國在世界上的地位絕對是壟斷級別的存在了。但是要說起我國境內，究竟哪一條高鐵最為出色、最為成功。估計還真會引起不小的爭議，在一些人眼裡，一條高鐵克服了重大的困難建成其實就是最成功的事情了，但在更多的人眼裡，最成功往往與利潤掛鉤，那麼我國哪條高鐵利潤最高最成功呢？相信京滬高鐵會是這一問題的最完美答案了。
這是一條長達1318公里的高鐵，也是目前全球一次性建成的高鐵中，里程最長技術最高的高鐵。總共經過24個車站，設計時速超過380千米/每小時。就是這麼一條高鐵，究竟有多掙錢呢？其實看看這條高鐵目前發送了多少旅客就知道了，2018年6月30日止，這條鐵路已經至少發送了8.25億旅客，現在再度過去一年，按照一年接近甚至接近2億發送旅客的增長，到達10億發送旅客估計只是時間問題。
也正是因為有這麼多旅客“捧場”，所以這條高鐵的賺錢能力堪稱國內頂尖，甚至是世界頂尖，只是目前還沒有人將其放在世界上對比罷了，其實光是看其利潤，把這條高鐵說是全球最賺錢高鐵也是沒有什麼問題的。要知道我國普遍高鐵票價是發達國家的1/4~1/5的水平，中國大部分高鐵票價換算大約0.28~0.48元/人每公里，而一些發達國家則至少在1.5~2.11元左右，算起來可不就是1/4~1/5的水平嘛。
但就是這樣的低票價卻換來了利潤最高高鐵的名聲，足以見得京滬高鐵有多麼的不容易了。目前整個高鐵的資產高達1870億，負債僅14.6%，而且還在連年下降，這對於一家企業來說絕對是非常出色的成績了，重要的是2018淨利潤高達102.48億，相當於每天至少淨賺2800萬人民幣，如此強大的賺錢能力著實是讓人歎為觀止。
而且如果按照最新的數據來看，2019年1月~9月這個高鐵的營收就高達250億了，按照營收來算相當於最新的每日收入可能要達到接近1億的水平。雖然不是淨利潤但也相當可怕了。不過如果當你瞭解過這條鐵路當初建設的時候創造了多少專利，或許就會理解為什麼這條高鐵究竟為何如此掙錢了，目前全球最長的橋，丹昆特大橋就是在這條線路上的。
不過這條鐵路對於遊客而言，絕對是非常便利的存在了，畢竟連通了我國兩大都市。兩大城市超大的客流量或許也是這條高鐵會如此掙錢的重要原因了。經過的城市不管是哪一座都讓人覺得印象深刻，在這條高鐵經過的城市中，我反而對北上這兩座大都市沒有什麼興趣，反而是覺得途中經過的小城市格外有魅力，不管是哪一座城市都風景優美讓人印象深刻，不知道你們覺得呢？
總而言之，目前這條高鐵的出色是全球都公認的存在了，畢竟我國乃至全球都很難找出另一個如此掙錢的高鐵了，有機會的話，不妨去體驗一下這條高鐵帶來的便利吧，如今這條高鐵給人們帶來的便利不僅僅是在旅遊的過程中，更是工作生活方方面面，甚至是很多人生活的一部分，解決了那麼多人的剛需，似乎掙錢也是自然而然的事情啦~
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