高达267.422米
平均每天“长高”0.65米
超过世界斜拉索桥主塔“日长”0.5米的平均水平
成为全球“长”得最快的斜拉索桥
是的，你没有看错这不是电影！
历经四百多天
武穴长江公路大桥15#主塔终于成功封顶啦！
该大桥主塔为“钻石型”
相当于90层楼高
是名副其实的“擎天柱”
武穴长江公路大桥是国家公路网规划的2013年至2030年中国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中麻城至阳新高速公路的组成部分。该桥是湖北省“十三五”重点项目，也是武穴、阳新两地人民翘首以盼的重要过江通道。
大桥起于黄冈市武穴市四望镇
止于黄石市阳新县
接杭瑞高速公路湖北段
大桥及接线共31公里
其中主桥3355米，主跨808米
设计双向6车道
时速100公里/小时
于2016年12月开工建设
预计2020年12月建成通车
据介绍，该桥主塔“长个”快的主要原因是采用了新的施工工艺。面对两层破碎带且基岩倾斜等复杂地质情况，桩基施工中在国内首次使用了阶梯式钻头，变常规的2-3级成孔施工法为1级成孔施工法，仅用15天就打完一根深达110米的桩基，创造了世界斜拉索桥桩基成孔最快速度，比设计时间缩短了一半。目前，该工艺工法正在申报国家专利，为全球同类地质条件大直径长桩基快速施工积累了宝贵经验。
预计大桥明年底通车后
将极大方便湖北阳新、武穴
以及江西瑞昌等
两岸居民的出行和物资运输
对加强长江中游城市群经济联系
推动鄂赣两省资源整合和经济发展将产生积极作用~
本期来源丨东楚晚报、湖北日报
本期校对丨钟海涛
值班主编丨李娜
本期监制丨朱松如
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