近期一則沙特阿拉伯Silverstone拍賣行的信息吸引到了我的目光，其中拍賣名單上赫然出現了這麼一個名字，它叫做法拉利599 GTZ Zagato Nibbio Spyder，這是意大利著名設計公司Zagato改裝的作品，全世界僅有的九臺，那麼不免會有人產生疑問這麼一個“醜八怪”是個什麼東西？Zagato又是什麼？今天就跟大家一起來聊聊吧。
"Z"在英語裡是最後的一個字母，"Z"在數學方面除"X"和"Y"的第三個變量，"Z"在物理中代表了高阻態，在汽車界提到“Z”不得不說說這家總部在意大利米蘭的汽車設計公司Zagato。
Zagato的創始人Ugo Zagato 1890年出生於意大利Gavello。如果要按命裡說，這哥們兒絕對一個苦孩子出身。幼年喪父後他不得不承擔起養活一大家子的責任，15歲的時候就開始四處漂泊打工。最初Ugo Zagato跑到了科隆，在一家鑄造廠工作。1909年，他回到意大利服兵役。之後，這個年輕人在倫巴第大區Varese的Carrozzeria Varesina汽車設計公司開始了他的汽車人生涯。
Carrozzeria Varesina主要從事大巴車和卡車的設計工作，在這裡Ugo Zagato第一次接觸到了汽車設計並將其定為一生的工作。但他意識到自己距離汽車設計師還相距甚遠，很快便進入了聖瑪利亞設計學院深造。可能憑藉著意大利人與生俱來的藝術審美，Ugo Zagato在短短的時間內進步飛速，當他準備振翅高飛的時候，戰爭來了...
1915年一戰戰火燒到了意大利，戰爭雖然打亂了Ugo Zagato的汽車設計之路，但卻陰錯陽差地將他分配到了一家名為Pomilio Aircraft Works的飛機設計公司。憑藉著設計教育背景，Ugo Zagato在政府的組織下學習飛機設計。工作兩年後戰爭結束，伴隨著軍需狀態的解除，Ugo也被列入了裁員名單。
從Pomilio Aircraft Works出來後，Ugo在米蘭開設了Carrozzeria Ugo Zagato汽車設計公司。起初的幾年，他為老東家Pomilio Aircraft Works生產飛機零件，並興趣使然地開始獨立汽車設計探索。與其他汽車設計師不同，Ugo的飛機設計經驗告訴他，當時流行的汽車設計風格過分笨重，如果把飛機設計領域的空氣動力學和輕量化結構融入汽車設計或許這是個偉大的想法。
當時間進入1920年代，阿爾法·羅密歐委託Zagato公司設計6C 1500車型，意在通過更輕盈的材料和結構提高車輛性能，以應對1928年度的Mille Miglia一千英里耐力賽。Zagato利用金屬管狀結構配合手工打磨的鋁板覆蓋，使得整車重量大幅度降降。最終6C 1500 Sport Spider Zagato贏得了1928年Mille Miglia一千英里耐力賽冠軍。從那開始，Zagato公司聲名大振，也使得其成為現代汽車領域最早提倡空氣動力學概念的先行者。
1949年Ugo Zagato的兩個兒子Gianni Zagato和Elio Zagato的加入，給這家獨具氣質的意大利設計公司帶來了家族化傳承。一直以來，Zagato父子不渝致力地追求極致空氣動力學和輕量化，他們把前風擋傾斜角度加大改善風阻；把大燈封裝在一個鋁製半球中並鑲嵌入車身使之更為整體；並在40年代利用樹脂玻璃替代傳統玻璃進一步減輕。
Ugo Zagato的大兒子Elio Zagato繼承了父親的設計哲學，與此同時他還一名最會開賽車的汽車設計師。在20世紀50年代，Elio駕駛基於菲亞特500 Topolino底盤開發的Zagato賽車成為意大利GT冠軍賽中最完美的紳士車手。事實上，Elio Zagato一生參加列150多場比賽，贏得了82個冠軍，恩佐·法拉利甚至尊敬地稱呼他為「Zagatino」。
另外，Elio Zagato還意大利Gran Turismo（GT）車型的領軍人物。可能是來自於他的紳士風度，他希望有一種車型兼有豪華房車的舒適性和一部分賽車性能，可以滿足日常代步和週末帶一家人旅遊，也適用於賽道搏殺。作為一款GT車型，前置發動機，後輪驅動，雙門雙座或2+2座椅最切合實際的主題。在Elio Zagato的設計作品中，你可以看到阿斯頓·馬丁 DB4 GTZ、阿爾法·羅密歐 1900 SS Zagato、法拉利 250GT Zagato（GTZ）等等。
目前，Zagato公司掌門人Ugo Zagato的孫子Andrea Zagato，接過祖輩事業的Andrea延續了Zagato一直以來傳承的激進設計風格，但他更加反傳統並融入更多女性化的優雅設計元素
例如他把碎鑽元素融入寶馬Zagato coupe的雙腎格柵中，以及阿斯頓·馬丁 V12 Zagato那個宛若女性身姿曲線的性感車尾都可見一斑。
當代Zagato經典車型之一：法拉利599GTZ Nibbio Zagato
雖然基於法拉利599 GTB打造，但這輛599GTZ Nibbio Zagato從外觀看和原型找不到半分雷同，更誇張的大尺寸進氣格柵，重新設計的大燈以及顛覆性車尾都帶有濃烈的Zagato風格。全車僅生產了9輛，其中只有一臺搭載6速手動變速箱，這輛1-of-1的手擋車型之前在迪拜被估價150萬美元。
可以說這是一臺很酷的法拉利599特別版，儘管這不是法拉利官方的作品，Zagato使它與眾不同，這臺車在法拉利599的底盤上改裝而來
在進行改裝之前已經行駛了10477公里，這裡程表今天還是這個數字，這意味著車主在2010年改裝工作完成後就沒有開車這輛車 ，實際上它還擁有另一個Nibbio，也從未使用，看來有錢人的世界真的讓人看不懂。
對了看文章的土豪有沒有想要它呢？
下週這臺車將在沙特阿拉伯利雅得的Silverstone拍賣會上與大家見面。
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