隨著"二孩政策"的全面鋪開，許多家庭都會選擇SUV，作為家裡的第一臺車或主力車型。多人駕乘空間，寬敞載物空間，還有一定的高通過性，都是大夥選擇SUV的原因。其中10萬左右的緊湊型SUV市場，一直都是各個廠商的兵家必爭之地。最近又有兩款新車型，投入到該級別市場的競爭中，一個是來自新寶駿的RM-5，另一個則是捷達VS5。
既然大家最關心空間，我們就從空間說起。
空間是新寶駿RM-5的重頭戲，除了常規的5座車型，新寶駿RM-5還提供6座及7座車型，以全面滿足用戶的多元化需求。其中在6座車型上，第二排座椅還支持左右滑動。當乘客在第二、第三排移動時，寬敞的中央通道可以提供便捷；當需要拉近距離時，比方說照看旁邊的兒童、老人，第二排座椅之間的間隔可以拉近，大大提升便利性。另外第二、第三排都提供空調出風口及USB接口，全面照顧所有人的出行需求。新寶駿RM-5的第二、第三排座椅都可放倒，形成全平的裝載空間，車主可以按需拓展後備廂空間。
後面兩排座椅放倒之後，真個後備廂的非常平整，且空間非常大。不開玩笑地說，如果是三口之家出門遠遊，根本無需帳篷，只要帶個便攜式的充氣床墊即可。
反觀捷達VS5，僅提供5座車型，用戶的可選擇範圍實在太窄。而且儘管捷達VS5的後排座椅也支持4/6比例放倒，但放倒後會形成明顯的臺階，實用性大打折扣。在空間維度，新寶駿RM-5完勝捷達VS5。
不過作為我們平時開車接觸最多的車內空間，除了座椅數量、空間大小值得關注，還有就是內飾的品質也很重要。
新寶駿RM-5採用多種軟質材質的內飾，以溫馨居家風格為主，觸摸高級感不錯。中控下方的功能按鍵，採用琴鍵設計，做工精緻。同時下方的儲物格還支持無線充電。全液晶儀表盤，在同級表現數一數二，再加上凹凸有致的方向盤造型，科技感油然而生。
捷達VS5的內飾，設計感尚可，但很多地方都是採用硬質材料，顯得有點廉價。空調區域的按鍵旋鈕手感尚可，但造型著實比較平淡，以實用為主。而下方的儲物格僅支持USB或12V充電，使用起來不太方便。捷達VS5使用組合式儀表，其中的中間液晶屏是黑白雙色，有點拿不出手。方向盤造型似乎是從其他大眾車型上移植過來，沒有太多新鮮感。無論是設計感還是科技感，捷達VS5的內飾都敗下陣來。
最後一點就要說一說當下大家買車都非常關注的一點——智能。
在講求智能化的時代，新寶駿RM-5搭載的手機車聯網系統，非常吸引消費者眼球。以往的車機系統，車載硬件的規格一般不高，功能有限，而且使用一段時間後，可能會出現越用越卡的情況。在新寶駿RM-5上，則不用擔心這個問題，因為該手機車聯網系統的算力來自於手機，實現了"手機即車機"。只要手機更新迭代，就能保證車聯網系統跟上時代的步伐。10.25英寸的中控屏顯示細膩，運行流暢。此外，通過智能AI語音識別，人機交互更加自然；該語音識別除了支持基礎的車內控制外，還能實現語音收發微信內容，即便在開車時，也能安全及時地回覆微信。而且只要手機與車聯網系統互聯，即可搖身一變成為車鑰匙，搖一搖就能解鎖，且能實現各種遠程操控功能，實用性非常強大。
另一邊捷達VS5的8英寸多媒體系統，其功能就顯得乏善可陳。雖然支持CarPlay、CarLife、WeLink等手機互聯功能，但該多媒體系統內置沒有導航，同時語音控制僅有電話功能。論智能化程度，如果說新寶駿RM-5是蘋果的話，那麼捷達VS5恐怕就只能是諾基亞了。
即便是面對具有"神車血統"的捷達VS5，新寶駿RM-5在各個維度的表現，都是可圈可點。如果是帶著一家人出行，那麼新寶駿RM-5的六七座版，肯定能讓所有乘客倍感滿意。
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