儘管法拉利的設計近年來備受批評，但大多數人都認為，新法拉利羅馬是法拉利在很長一段時間內最漂亮的法拉利之一。馬拉內洛最新的雙渦輪增壓V8 GT車型得被以保留，它是比較其他低調的超級跑車更加圓潤，如阿斯頓馬丁斯或保時捷。現在可以是優雅和小的結合，同時也有612馬力，從0-62英里每小時在3.4秒，聽起來像一個意大利怪物。這一切都要歸功於羅馬的優雅設計。
雖然新款F-car並沒有最近的SF90跨界車那麼炫目，但在展示中，法拉利的設計語言絕對有著很強的精髓。車頭燈和車頭與60年代的法拉利蒙扎（Ferrari Monza）非常相似，而帶有四尾燈和排氣管的大後端與612或456等其他GT車型相似。所以是的，這是一個真正的法拉利與真正的法拉利數字。還是這樣？
我們得到消息說，法拉利羅馬來自瑪莎拉蒂阿爾菲裡，而不是法拉利波爾託菲諾的佈局和規格可能建議。2014年，Alfieri作為一款概念車被曝光，生產推遲到2020年，屆時它將取代目前的GranTurismo。雖然Alfieri預計會有多種V6發動機選項，甚至是插電式混合動力版本，但這款概念車採用了標誌性的法拉利136 V8發動機。但最有說服力的證據表明，法拉利羅馬有瑪莎拉蒂的根源是比較它的設計與阿爾菲裡並排。
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