自远古时代铜金属被成功提炼之后，人类生活生产就和金属及其制品的关系日益密切。中国每年的钢铁总产量位居世界前列，然而尽管钢产量能够作为衡量国家经济发展水平的重要参数，但并不可以作为钢铁冶炼强国的象征。因为，就特种钢材冶炼技术而言，中国同先进国家仍有一定差距。
上世纪八十年代，西德曾坦言：全世界没有一座高炉不是用日本的许可证修建而成。甚至在今天，美国波音以及全球绝大多数燃气机轮轴依然用的是神户制钢，而汽车用钢材也多数源自日本新日铁技术，欧洲，卢森堡等钢厂皆是新日钢铁的技术授权。曾有行业人士发表观点称：就钢铁冶金领域，日本在上世纪七十年代到九十年代期间，经历了爆发式发展。
日本拿到本国、欧洲、美国和南美底吹技术、炉外精炼、溅渣护炉等一系列技术专利，而这足以保证日本钢铁冶金领域30年内处于世界一流水平。即使到现在全球活跃的著名冶金专家中，日本籍仍占比极高，钢铁冶金领域最好的期刊杂志《ISIJ》（日本钢铁协会）也在日本。
要知道，冶金技术在各国的军事建设上有着非常重要的地位。小到一枚子弹，大到航母、战机的制造，要想拥有更大的威力，除了先进的理念外，还需要足够的质量保证，不管是辅助装置，还是装备整体外壳，都需要先进的钢铁冶金技术。
高性能的军用涡扇发动机是日本重点研究领域，就在去年，日本自主研发的XF91涡轮风扇发动机验证机交付测试。据日本公开数据显示，XF91的最大军用推力11吨，加力推力15吨，整机推重比在10以上。数据指标之高，不仅领先中国涡扇-10航发，甚至还达到了美国F-22战机所采用的F-119航空发动机水准。如果当前的日本没有受到国际法约束，放开发展军事工业，其最终成就必然不容小觑。
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