你瞭解什麼是雲軌嗎？

2017年9月26日，湖南省衡陽市比亞迪投資合作雲軌協議簽約。

然而，你瞭解什麼是雲軌嗎？

"雲軌"是比亞迪旗下軌道交通產業的子品牌，是比亞迪跨座式單軌產品的特有名稱。

單軌系統中的軌道可以建設在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨佔用路面，屬於運能接近地鐵系統的中運量城市軌道交通系統。它具有爬坡能力強、轉彎半徑小、適應多種地形、噪音小、綜合建設技術要求低、總體造價成本低以及施工週期較短等優點。雲軌是比亞迪研發的單軌系統。從行駛速度上看，地鐵為120公里每小時，雲軌最高時速預計在80公里左右，採用2-8節車廂設計，車票費用比地鐵略高。從效率和便捷程度上看，現階段仍為較普通的交通工具，在城市交通服務上尚處在實驗階段，第一個簽約雲軌項目的城市是汕頭市(試驗線)，第一個開通並運營雲軌項目的城市是銀川(旅遊觀光線)。

雲軌主要優點

1、雲軌的佔地面積小：軌道梁較為纖細，支柱結構面積小，可以建在道路中央分隔帶和較狹窄的街道上，無需像標準鐵路那樣佔用大量空間。

2、雲軌橋樑通透，景觀性好：這體現空間遮擋小，能提供更充足的光照，並且能更好適應城市景觀和生態環境。

3、雲軌的建造週期較短：這是因為雲軌採用了預製軌道梁，這能節省工期，整體建造週期為 2年，是地鐵用時的三分之一。

4、與地鐵採用鋼軌體系不同，雲軌的轉向架採用的是橡膠胎及空氣彈簧，因此，雲軌的車體震動較小，且運行噪聲低於鋼軌系統。這樣，其噪聲可控制在城市噪聲標準內，軌道便可以架設在建築叢中穿梭而過。另外，雲軌對各種地形的適應性比地鐵輕軌要強。

5、雲軌的造價低。其工程量適中、拆遷少並且以高架為主，總造價為地鐵的五分之一，且易改建或拆除。 [8]

雲軌系統的優勢即為單軌系統的主要特長，且整體上比舊式單軌系統的優勢更加突出。

雲軌主要缺點

1、運輸能力有限：受車廂和軌道限制，雲軌系統屬於中運量運輸系統，運力低於地鐵系統；

2、軌道兼容性差：雲軌系統無法和其它類型的軌道系統兼容，輕軌系統可兼容國鐵或地鐵；

3、運行速度偏低：受機車和軌道限制，雲軌列車速度偏低，在軌道交通方面，速度偏低耗時長，最高車速預計80km/h。 [9]

雲軌系統的劣勢即為單軌系統的主要缺陷，但總體上有了改善，一定程度上彌補了短板。

雲軌適用範圍

雲軌系統是新款單軌系統，最大運能單向每小時1至3萬人次，最高速度可達每小時80公里（未來將繼續研製時速120公里以上級別的單軌系統）。造價較低、中小運量的雲軌系統能與地鐵、公共汽車等其它公共交通錯位發展、互為補充，緩解道路交通擁堵，可廣泛用於大中城市的骨幹線和超大型城市的加密線、商務區、遊覽區等線路。

作為衡陽人，還是期待衡陽雲軌早日實現吧！

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