九月份最熱鬧的事兒，對於車市而言，自然是正在進行著的成都車展了，自帶超級流量的大型車市聚會，不少車企在此時宣佈上市新車，集中扎堆，搞得消費者們都看花眼了。
雖然2018年國內SUV市場相比以前來講，遇冷很多，但是這麼多年的暢銷，勢頭一下子也是剎不住的，此次成都車展上，不管是亮相還是上市的，仍然是SUV居多。
那在車展之後，九月份中後期，還是有不少車上市，這其中，自然少不了值得大家期待的狠角色。
比亞迪 秦 Pro
首先，要說兩點，一是，比亞迪請來前奧迪設計師，給自家帶來的改變，那是有目共睹的，可以說，在流量關注度方面，幾乎是從國產三線陣營的曝光度一下子暴漲到國產一線陣營；二是，比亞迪秦Pro其實早在4月份就亮相了，現在看來，依然很驚豔。
全新的龍顏家族設計，化繁為簡，其實遵循著和奧迪差不多的設計原理，中網進氣格柵有了固定樣式，大燈之間有一粗壯的金屬帶，下方兩側是造型動感的仿進氣口，似乎集成了日間行車燈帶。鈑金上隆起的線條，讓前艙蓋看起來飽滿而富有張力。
內飾上，講道理，那個“橫吃雞豎抖音”的中控大屏相當突兀，雖然霸氣吸引人，但是看著挺怪異，有點獨立特行的意思。面板處多用木質紋路，營造了不錯的質感。
秦Pro走的還是混動路線，純電模式下續航里程在80公里，關鍵是百公里加速可以達到5.9s。
要說起來，簡約範兒的比亞迪秦Pro，外觀上，在很多人看來，已經是超越吉利博瑞，晉升國產最美中型車了，上市之後有個好定價的話，不愁沒有銷量。
長安 歐尚 COS1°
在老對手長城、吉利紛紛發佈高端品牌之後，老大哥長安卻沒什麼動作，在外界看來，似乎很出乎意料。而長安最終也是坐不住了，不過卻也沒有搞什麼專門的新品牌，把以前定位低端的歐尚品牌拿出來，好好休整一番，並且以科賽（COS）重開一個系列，打造精品SUV。
COS1°就是首款作品了，外觀是由意大利團隊設計，正六邊形中網，滿天星式填充，大燈造型很規矩，整個前臉看上去中規中矩吧，自然是沒有WEY和領克那麼出彩和驚豔。
內飾方面則值得稱道一下，遵循簡約設計，面板由軟性皮質包裹，營造了很好的質感，全車基本沒什麼物理按鍵，絕大部分功能都集中到了中控彩色大屏裡去，這也是當下內飾設計的一個大趨勢，平底型方向盤設計動感十足，整個內飾可以給個好評。
動力方面，COS1°將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛·米，相匹配的是愛信6AT變速箱，雖然老舊，但是穩定可靠。
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