寫在開頭：
“我從未想過當什麼救世主，但是作為人，這一輩子，總有些事需要堅持，我們稱之為信念的東西。”
【失去的成交慾望】
昨天3655億，今天只有3593億了。兩市成交量的不斷滑落，就是當下人氣的寫照。前面說過，市場交易慾望的持續走弱，說明大部分資金尤其個人資金已經逐漸喪失了買賣興趣，或者按兵不動，或者觀望等待，或者持股趴下。因為9、10月份經濟數據和金融數據的持續不達預期（CPI過度走高是個關鍵問題），目前的市場層面也沒有過多的可以支撐大幅上攻的邏輯，持續太久的震盪使得投資者暫時失去慾望，也是可以理解的結果。
前期市場還有動能，主要還是北向、社保等機構不斷加碼買入優質的藍籌白馬等標的，但隨著一批業績較佳的白馬股不斷走高，繼續推升的動力就降了下來。短期2次下探2900險守，也是託了另一批優質股的作用，包括今天像茅臺的新高，三安光電、北方華創等個股的漲停，實際依舊沒有脫離之前的範疇。資金除了扎堆目前僅存的這些“優等生”，並沒有新的攻擊方向。但是這些優等生實際目前估值也沒有太大的可提升空間，所以情況依舊沒有多少好轉。整體的賺錢效應激發不出來，這種低成交量、低人氣的現象還要延續下午。
【需要新的市場邏輯成型】
恆指大跌，也波及了A股方面。真正的問題是經濟何時能觸底？貨幣政策會發生變化嗎？這種問題，無論多少個專家出來發表路演，都不能替代市場眼下的各種焦慮。
經濟層面的2個關鍵，在於房地產和汽車業。房地產不需要太多關注，如果有放鬆調控的跡象，會有明確的政策信號，但目前看是沒有的，但從四季度以來地產的銷量、新房開工率等指標來看，除了部分促銷力度較大的像恆大這樣的房企表現不錯外，整個行業並無什麼亮點，依舊是緩慢的下行趨勢；汽車業連續同比下滑，就比較難堪了，實際這也是牽連製造業最多的產業，整個汽車製造業直接和間接牽扯到的子行業多達幾百個，如果汽車業沒有出現底部企穩的話，整個製造業要實現觸底確實也有較大的困難。所以接下來，重點是要盯住汽車業的變化。
關於新能源車，10月數據出來， 同比下滑46%，有觀點認為2019年可能出現首次負增長。應該說，整個行業尤其是整車製造業處於非常寒冷的冬季了，儘管實際的天氣才剛剛入冬。但考慮到政策的支持以及特斯拉國產化的開啟，一些子供應鏈還是存在局部的機遇，這個我之前提到過。
相比地產和汽車，另一個生產性終端——智能手機則首先走出了2年的低谷。自然，這裡面iphone11和mate30貢獻很大。隨著蘋果、華為兩大智能機巨頭諸多訂單的增長，也帶活了整個消費電子行業。所以這一塊的邊際改善比較明顯，否則整個經濟的數據會更差。不過年內消費電子板塊已經漲幅過大，繼續拓展的空間有限，而且周線技術上也有回撤調整的需求，不宜再追了。
綜合來說，繼續關注經濟層面和貨幣政策了，還是老模式。尤其要注意逆週期調節的變化。目前指望經濟快速觸底難度很大，能夠挽救人氣的，就看央媽的動作了。至於二師兄的問題，各種穩定豬肉價格的措施在不斷出臺，但我預計要真正實現價格的趨勢性回落，年內的希望不大了，怎麼也要拖到明年。
【走勢分析】
上證日線。
注意這個震盪，三次上攻的高點依次下移，是個技術上看很差勁的信號。或者說，如果這是一隻個股，我會立馬選擇甩掉它一股不留。但因為這是指數，所以還是要繼續看看。
2900的支撐2次險守，但並沒有什麼像樣的反擊力量出現，即使盤中有拉昇，也都是些冷飯或者突發的題材，集中性的熱點基本沒有，更沒有帶力度的板塊。這裡到底怎麼變盤還不好確定，我現在也最怕有人問我明天是漲是跌，我他麼真的不是神。
如果再有利空的話，那麼2900守不住是正常的，會有中陰下破，算是對這個盤整區的變盤。但從這次會議的情況看，政策層面應該繼續保持扶持加碼和逆週期調節，不會有太大變動，所以即使有下破2900，應該殺傷力也不大。如果要往上呢？問題回到上面，拿什麼上攻呢？除非少數優等生之外，並沒有集中性的板塊具備機會。所以先等11月的數據出來再說。
肯定還有不少人要問，年內還有行情嗎，是不是就這樣了。額。。。可能確實就這樣了，因為從我的邏輯思考來看，經濟在接下來一個半月實現觸底不容易，政策層面尤其寬鬆力度又受制於二師兄的問題。所以不出意外的話，能維持當前的局面就算不錯了。大的機會，還是要等年底的經濟工作會議出結果以及看明年一季度的政策口徑，尤其是專項債！
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