在中國，各個城市所在位置各有其特點，有的建在一望無際大平原上，有的建在盆地裡，有的乾脆建在山上，有的就建在高低不平的丘陵，像東北最具知名度的沿海城市大連就是建在丘陵上，這個城市最大的特點就是各種的溝溝坎坎，坡路非常的多，比較平坦的路非常的少，住宅小區基本都在各種的坡上，走在這樣的城市，真是讓人覺得比較累。
大連
不過大連雖然有各種的坡路，整個城市非常不平，但是倒也沒減少它的知名度，這可能得益於它其它的自然條件，比如它位於遼東半島最南端，三面環海，天然的深水良港，氣侯冬暖夏涼，在東北的最南端，還有各種海鮮，入駐得很多的大學。這些特點使得地形不平這個缺點被掩蓋，反而成了東北人心中的最好城市。其實從區位來講，大連都不是一個最佳的中心城市的條件，海運算是發達點，但是陸運完全是死角，根本無法輻射周邊，大連以港興市，確實不虛，沒有大海大連就是個邊城。
大連港
勝利廣場
大連今天城市是怎樣的？有什麼特別的地方？首先就是坡路多造成了公交的發達，大連確實公交路線是比較多的，居民出行倒也沒有什麼不便，公交的價格在全國來講也比較低，同等城市應該是最低的吧，大部分都是一元錢，不過，感受感受這個公交，真覺得很方便嗎？其實小編覺得很多時候是在浪費時間。
大連
雖然大連公交比較多，價格也不貴，但是乘車體驗真的不是很好，同時感覺浪費時間。何以這麼講，舉個例子就明白了，在大連沙河口火車站，想到遼師富民廣場，這兩點之間其實非常的近，估計也就兩三里路吧，但是你若乘公交，沒有直達，就得倒車，去這麼短的路你要等公交，要等車，一站一站的停，浪費了大量的時間。其實這要是在江南城市，騎一個小電動，十分鐘定然到達，電動車又不是自行車，不用你費力去騎，對這短距離出行來講不是有超級多的便利嗎？但是大連好像拒絕這種便利。這是讓人覺得十分不可思議的事，一定去坐公交，一定要浪費時間嗎？
電動車（資料）
其實像這種短距離出行，現在很多城市都在用共享單車解決，像杭州就是，基本上公享單車使用率非常之高，人們並不願意去坐公交。但是大連，完全看不到共享單車，這個城市感覺就是沒自行車道。
沒有自行車道，那走路總可以吧，事實上，感覺大連的人行道很多都被機動車佔領了，這個城市不知何時有了很多的機動車，城市的道路卻是老樣子，很多建築也沒有地下停車庫，車只能停在路面上，往哪停，就只能停在人行道上，所以感覺行人真是無路可走，總是要在機動機上的縫隙間出行，可以說，這是一個交通屬於機動車的城市，道路完全給機動車而設，問題是它的城市其實並不大。
大連街道
造成這個現狀的原因恐怕就跟最初的城市設計有關，其實很多城市都有這個問題，老城區原來建的時候就小，沒有為以後大量機動車出現做出準備，老城區都是類似大連現在這種情況，車停在人行道上，路狹窄。但是人家會拓展新城啊，人家也在為出行便利想辦法，人家新城路寬整潔，所有辦公樓全設地下車庫，自動車道也很寬很明顯，這讓人群真的非常的便利，不用去為了幾里路還倒兩趟公交，讓人覺得不可思議了。大連其實不是像重慶那樣的山城，坡多但並不是不能騎電動車，其實大可以開放騎電動的便利，有幾個人願意出行一次等那麼長時間？你對此怎麼看，歡迎留下你的評論。
騎自行車出行的外國人
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