科三考試一般都在公路上進行，屬於開放性考場，由於交通狀況複雜，突發狀況隨時發生，為了保證考生以及其他人的安全，每輛考試車上配有一名安全員，安全員，顧名思義就是保證安全的，所以在有意外的情況下，安全員有權利踩剎車來終止考試。
因為安全員有這種特權，所以給人的印象就是通過“下黑腳”，可以謀取一些個人私利，具體有沒有這種情況，應該極個別地區也許存在，但是自從實行“電子警察”監考以來，“下黑腳”在絕大部分地區已經銷聲匿跡了，因為安全員的一舉一動都會被監控的。那麼現在版的“下黑腳”是怎麼回事呢？
第一，跟前車沒有保持安全距離。不管是實際開車還是在考試中，都要跟前車保持一定的安全距離，距離太近，很容易造成追尾，尤其對於我們連新手都不算的考生來說，更要遠離前車。在考試中，如果遇到“龜速車”，我們首先要減檔降速，拉開距離跟隨，實在不行，就停車等待，等道路安全順暢後，再換到相應的檔位，進行下面的考試。離得太近，很容易被安全員踩剎車叫停。
第二，超速行駛。地區不同跑全程用的檔位也不一樣，不管是2檔還是3檔，都有自己的速度範圍，2檔10-30,3檔20-40，高於最大速度，小於最低速度，都會被安全員踩剎車的，所以在考試中，為了避免超出速度範圍，一般把速度控制在中間位置，比如2檔，以20的速度行駛，避免疏忽造成失誤。
第三，直線行駛偏離超過15°。直線行駛要求車輛在不超過15°的情況下行駛，一旦系統發現角度太大，就會被判不及格。還有大部分地區直線行駛還有速度要求，超出速度範圍，也會掛科重考，這時安全員會剎車喊停。所以在直線行駛的考試中，一定不要等到車大角度跑偏了，再去糾正方向，不動方向盤，角度太大也是不及格的，一定要緩慢，小幅度轉動方向盤，來保持車輛直行。
第四，不能及時處理突發狀況。對於考生來說，最怕的就是在考試過程中，遇到突發狀況的發生，比如社會車輛突然強行加塞，非機動車輛在車前突然轉彎，行人隨意橫穿馬路，這些突發情況，我們都要反應機敏，及時處理，才能避免被安全員踩剎車。
第五，觀察不仔細，強行變道。在科三考試中，有許多項目需要變換車道，如起步，左右轉彎，變更車道，超車，掉頭，靠邊停車，在做這些項目前，一定要通過內外後視鏡觀察後方車輛安全情況，有的是我們根本沒發現，有的是不能準確判斷來車速度，而強行變道，這些都是會被踩剎車的操作。
我們在考試中，只要注意這些細節，平穩發揮，就能避免安全員“下黑腳”。
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