1919年，創辦齒輪廠多年的安德烈·雪鐵龍，成立了雪鐵龍汽車公司，躊躇滿志地開始了他的汽車之旅。
100年後的今天，在亞洲最大的上海車展，雪鐵龍給我們帶來了百年紀念車型ORIGINS,覆蓋了旗下在售車型，包括3月份上市的新C3-XR。
東風雪鐵龍C3-XR百年臻享版外觀繼承了法系車浪漫和個性兩大特點，同時中期改款車型的外觀看上去也更加年輕運動。
對於C3-XR百年臻享版來說，新車外觀採用黑白撞色的設計，再加上黑化的車身飾件輔助，使新車看上去有更強的視覺衝擊感。
側面整體造型和普通版區別不大，同時防擦條樣式的輪眉和側裙使整車看上去更硬氣。車身尺寸方面，長寬高4282/1748/1557mm，軸距2655mm。
東風雪鐵龍C3-XR百年臻享版尾部和常規版車型保持一致，新車尾廂和後槓整體造型相比上一代更有立體感，同時全新樣式的尾燈組點亮後也更具辨識度，如果單邊雙出的排氣能改為雙邊共兩出的設計就更加奈斯了。
內飾方面，C3-XR依舊採用雪鐵龍類似箱包式設計，但特別版車型內飾配色略有不同。在配置方面，東風雪鐵龍新C3-XR車型根據不同配置分別搭載有STT發動機智能啟停系統、EPS 隨速可變電子助力轉向系統、ESC車身電子穩定系統、HAC坡道起步輔助系統、智能免鑰匙進入系統、智能一鍵啟動系統、可視泊車輔助系統、Citroen Connect車載互聯繫統以及Grip control 智能多路況適應系統。其中，Grip control 智能多路況適應系統可根據駕駛員的選擇，在不同路況及時調整車輛各個系統的狀態。
此外，在C3-XR ORIGINS上面，Grip Control智能多路況適應系統沒有缺席。這套系統擁有一鍵切換公路、沙地、雪地、泥地等多模式，令這款小型SUV有不錯的越野能力。而同級別的合資車型中，往往都是純都市SUV，通過性較差，對於嚮往戶外山山水水的年輕人而言，雪鐵龍C3-XR ORIGINS無疑更具有吸引力。
在動力方面，東風雪鐵龍新C3-XR車型搭載了全新的190THP Pure Tech渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達85kW；而其還將搭載一款1.6L CVVT自然吸氣發動機，其最大輸出功率可達86kW。此外，與這兩款發動機進行搭配的將分別為5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。最高時速能達到195km/h，工信部綜合油耗5.1L/100km。完全符合國六排放標準。
東風雪鐵龍新C3-XR車型所處的小型SUV陣營一直是自主品牌的主戰場，而合資品牌在這個細分市場當中遇到的阻力也非常強烈，很多合資品牌小型SUV車型基本沒有達到預期的市場反響效果。這一次雪鐵龍的改款之後增加更加符合市場的配置，且融入了全新的雪鐵龍設計理念，使得雪鐵龍C3-XR更有年輕化、運動化氣息。
當然，因為國六的存在，眾多的十萬以內的小型/緊湊型SUV均在不加價且增添科技感配置的情況下，都採用了三缸的渦輪發動機。這或許就是比較尷尬的一方面了。
據相關調研結果反應，全新雪鐵龍C3-XR平均優惠在10%左右，這麼一款比較有性價比的法系小型SUV，您怎麼看？
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