說到船，我們第一時間就想起那號稱“永不沉沒”的泰坦尼克號，極為諷刺的是在處女航中，它便遭遇冰山撞擊沉沒海底。電影《鐵達尼號》就是以這艘豪華客輪為背景，給我們留下了一段悽美的愛情故事，一個傑克扶著露絲的細腰、露絲打開雙臂像小鳥一樣感受自由氣息的剪影。但是真實的造船基地真有這麼浪漫嗎？今天材料小博士就帶你去參觀~

造船車間都有哪些部分組成呢？

船廠按生產規模、生產性質及協作關係的不同而有不同的組成。

車間是船廠生產的基本組成單位，按其生產對象或生產性質，可劃分為基本（生產）車間和輔助車間兩類。製造產品的車間，叫做基本車間。為了保證基本車間順利進行生產而設置的車間，叫做輔助車間。

目前，造船廠的基本車間主要有以下幾種。

船體加工車間：擔負船體放樣、號料以及船體構件的加工工作。

船體預裝配焊接車間：擔負船體部件、分段、總段的裝配與焊接工作。一般根據船體建造方法分為內場作業和外場作業兩部分，外場作業需要設置大型立體分段（或總段）裝配場地。

船臺（船塢）車間：負責船臺（船塢）上的船體裝配與焊接、各種機電設備和部分舾裝件的安裝工作。

塗裝車間：擔負分段二次除鏽塗漆和船上除鏽塗漆等塗裝工作。

超重運輸車間：負責船舶的上墩、下水、進出塢以及船臺滑道和碼頭區的超重運輸作業。

舾裝車間：

包括岸上舾裝與碼頭舾裝，擔負船上機電設備及其附件的安裝和調試，管件加工、管系及其附件的安裝，木作及絕緣的安裝，其他舾裝件的安裝，油漆、帆纜索具等工作。有的把機電安裝、管系加工和安裝從舾裝車間劃分出來，單獨建立輪機安裝車間和管子銅式車間等。

船舶建造雖然佔了造船工作量的一大部分，但船體建造的工作只是給船體提供了一個可以漂浮的殼體，而

舾裝將船舶內部的各種設備、儀器、裝置和設施都安裝到船上，賦予了船體各種功能性作用。

既然舾裝那麼重要，那它都需要安裝哪些設備呢？

船舶舾裝是指船體結構之外的船舶所有設備裝置和設施的安裝工作。需要安裝的有機艙設備航海設備、舵設備、錨設備、繫泊拖曳設備、起貨設備、通道與關閉設備、艙室設備、救生設備、消防設備。

除了安裝這麼多設備，船體表面還要進行哪些處理呢？

船舶舾裝除了需按要求安裝上述各種設備外，還需要用各種材料對船體表面直接進行船體表面直接進行工程處理，稱作船體表面工程。根據工程處理目的不同，船體表面工程可分為：防腐蝕處理、防火絕緣處理和艙室裝飾處理三大類。

管道檢測對造船基地舾裝平臺順利建設起著什麼作用？

船舶管路是船舶上用來連接各種機械設備的管道，用來傳送船上所需的水、油、氣等物質，分為動力管路和船舶系統管路兩類。

動力管路：是用為主機和輔機服務的各種管路，有燃油、滑油、冷卻水、壓縮空氣、排氣、廢熱等管路。

船舶系統管路：是為了提高船舶的抗沉性、穩性，為了滿足船員、旅客的正常生活需要。船舶系統系統很多，有為全船供應海水和淡水的供水系統；為調節船舶壓載用的壓載水系統；為排除艙底積水用的艙底水排出系統；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統；為滅火用的消防系統等等。這些系統所採用的設備如泵和壓縮機等絕大部分是電動的，並能自動控制。這些管道所處的環境比較惡劣，對安裝質量要求很苛刻。

目前我國有三大造船基地，分別是：以上海為中心的長三角地區；以大連、青島、葫蘆島為主的環渤海地區；以廣州為中心的珠江三角洲地區。

中船龍穴造船基地是華南地區最大的造船基地，屬於中國三大造船基地之一，受海洋環境影響，該基地土壤及空氣中鹽分含量較高，管道腐蝕環境惡劣，對安裝質量要求極為苛刻。

如果天然氣、氧氣、空氣等管道在焊接和使用過程中出現氣孔、夾渣、未熔合、未焊透、裂紋等缺陷，或者發生管道腐蝕，都會直接影響設備的安全運行，甚至可能發生管道爆炸事故，不但有可能毀壞船隻，造成經濟方面的損失，還可能危及人們的生命安全。因此，我們必須在安裝設備之前先找專業的機構對管道進行全面的檢測，當然，安裝後也不能忘了定期檢測以確保使用安全！

近日，廣州承壓院監檢人員多次前往中船龍穴造船基地，對天然氣、氧氣、空氣等管道安裝工程實施監督檢驗，從圖紙設計、材料進場、施工質量等方面多重把關，助力預舾裝平臺順利建設。本次監檢工作，體現了廣州承壓院“工匠標準”的企業文化與“創新服務”的發展理念，對保障預舾裝平臺順利建設，促進船舶製造業繁榮發展具有重要意義。

題外話，國慶假期到處都是人擠人，可以看看哪裡有廢棄的船舶，去玩一玩，甚至來一把傑克露絲抱噢~