如今汽車消費者的口味可謂是越來越刁鑽，比如外觀既要穩重大方，又要運動激進；動力既要充沛，又要省油省錢，這些看似矛盾的需求被不斷“強加”到車企身上，而作為車企似乎只能被迫接受，然後想盡辦法來滿足，而最先做出改變的車型非中級車莫屬了！

由於大空間，大尺寸等優勢，中級車作為絕大多數家庭升級換車的主要選擇，但恰恰是因為它的大，往往中級車會採用規格更高的動力總成，從而導致油耗陡增；這是汽車消費者最不願意看到的，那麼車企要通過什麼樣的技術來實現級別、動力和油耗的三者之間的完美平衡呢？

今天大頭給大家說的這三款車，百公里油耗不到4.5L，車內空間看媲美奧迪A6L，他們都是中級車省油王！

廣汽豐田凱美瑞雙擎

工信部綜合油耗：4.1L/100km

全新的凱美瑞雙擎已經上市了一段時間，不錯的銷量足以證明它有著非常不錯的產品力！

外觀方面：相比第七代凱美瑞給人以中庸的感覺，新款的凱美瑞採用更加動感激進的設計元素，顯得更加年輕有活力，同時也有著強烈的視覺衝擊感。同事它的“大嘴”設計，配合密集的橫向鍍鉻飾條，增加了整體的視覺寬度。

車身尺寸：長寬高分別為4885mmX1840mmX1455mm，軸距為2825mm

內飾方面：凱美瑞雙擎內飾方面則採用了全新的“Y”型設計語言，不規則的線條設計提升了內飾的視覺張力。用豐富的線條勾勒雖營造出了不錯的層次感。除此之外，在用料及做工方面同樣有著不錯的表現，大面積軟性材質包裹加上鋼琴烤漆面板及金屬拉絲飾板，豪華又有質感。

動力方面：這一代凱美瑞雙擎搭載的是2.5L自然吸氣+電動機的組合，匹配的是E-CVT變速箱，發動機最大輸出功率為178馬力，電動機最大馬力為120馬力，綜合輸出功率為218馬力，

工信部綜合油耗：4.1L/100km

一汽豐田亞洲龍雙擎

工信部綜合油耗：4.3L/100km

外觀方面：新車前格柵尺寸巨大，幾乎囊括了整個前臉的寬度。頭燈設計較為修長，三連LED車燈排列凸顯了車型檔次。前包圍兩側的通風口可以對車頭氣流進行導流，起到降低風阻以及給剎車系統降溫的作用。

車身尺寸：長寬高分別為4975mmX1850mmX1450mm，軸距為2870mm

內飾方面：新車內飾沒有遵循雷克薩斯ES和凱美瑞的套路，轉而採用了對稱式設計。中控大屏、出風口、按鍵等設計稱幾何對稱式分佈，整體顯得井然有序。兩側的空調出風口呈放射狀貫穿式設計，簡潔而優雅。

動力方面：與全新凱美瑞一樣，亞洲龍也來源於豐田全新的TNGA架構，採用2.5L自然吸氣發動機+電動機的動力組合，匹配8擋E-CVT變速箱，在滿狀態條件下，亞洲龍能夠實現8.41秒的-100km/h加速時間，工信部綜合油耗：4.3L/100km

本田雅閣銳·混動

工信部綜合油耗：4.4L/100km

外觀方面：第十代雅閣銳·混動採用全新的運動美學靈感設計而成，將運動基因融入車身設計中，整體非常時尚動感；同時極具設計感的溜背造型加上很有流線感的腰線，彰顯運動範；U形中網配合橫向貫穿的標誌性鍍鉻飾條，同時與大燈組也很好的連接在一起，整體感很強。

車身尺寸：長寬高分別為4893mmX1862mmX1449mm，軸距為2830mm

內飾方面：雅閣銳·混動的內飾採用本田家族式的對稱式設計風格，整體非常典雅大氣。中控功能區的佈局清晰明瞭，方便駕駛操作。懸浮式中控大屏及SBW按鍵式擋把設計則多了幾分科技感。除此之外，在用料方面，基本都採用了大面積的軟性材質包裹，加上木紋飾板的修飾，質感相當不錯，有著滿滿的高級感及檔次感。

動力方面：雅閣銳·混動車型搭載了最新的i-MMD雙電機混合動力系統。其中2.0L的阿特金森發動機最大功率為107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩為175Nm/3500rpm。電機的最大功率為135kW，最大扭矩則達到了315Nm，綜合最大功率可達到158kW，工信部綜合油耗：4.4L/100km