首先還是要恭喜一下，廣東梅汕高鐵的正式通車運營！作為一條連通了梅州、揭陽與梅州的高鐵線路，梅汕高鐵惠及了很多人，也讓粵東和粵東北區域的朋友們高鐵出行更加的便利。未來從梅州到廣州的時間基本上只需要3.5個小時，而從梅州到深圳最多也僅需2.5個小時，未來的作用和意義還是非常大的。粵東已經迎接到了一條新高鐵，那麼粵西的高鐵建設進度如何呢？
目前粵西在建的耗資最大的高鐵線路無疑就是廣湛高鐵了。廣湛高鐵是一條耗資998億，全長在448公里的高速鐵路，其時速為350公里/小時，採用無砟軌道鋪建，算是彌補了粵西區域沒有時速350高鐵的空白。廣湛高鐵是在國慶前夕開建的，它的全線開工也算是萬眾矚目，畢竟途經城市多達5座（佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名），惠及人口超千萬。
廣湛高鐵2019年9月底正式開建，全線工程預計工期5年，也就說一切順利的情況下，將會在2024年正式建成通車。高鐵一共設置了12座站臺，具體站臺情況如下：
白雲站廣州站佛山站新幹線機場站新興南站陽春東站陽江北站馬踏站茂名南站吳川站湛江北站湛江西站
其中從肇慶市的“新幹線機場站”一直到湛江的“湛江北站”都是伴隨著本次高鐵建設而新建的高鐵站臺。整條線路建成之後，粵西地區將會和粵港澳大灣區有了更進一步的緊密接觸，相對而言很多城市都能夠在大灣區的輻射作用下進一步提升自身的經濟實力；另一方面則是更好彌補了粵西高鐵落後的情況，這對於粵西區域的人員流動往來、旅遊產業發展等都會帶來更好的交通條件。
作為廣東歷史上投資最大，技術難度最高以及線路最長的高鐵線，廣湛高鐵的建設將會帶來很多里程碑式的進步，包括區域間的1小時通勤圈、2小時高鐵圈，包括未來從湛江市中心到廣州市中心可以實現90分鐘互通直達。未來建成之後不僅僅輻射本省，還會對海南省的經濟發展、組建自由貿易區提供堅實的交通保障。
從2個核心城市發展到扶持周邊地級市成長，再到惠及區域城鎮化，廣東整體的發展更趨於健康和長久。希望未來的廣東能夠真正實現城市之間的均衡化發展！
閱讀更多 衡水到家 的文章
