把酒共東風
一次最多送一單我看挺好！！！
適當提高基礎運費！並且可以買家增加小費的方式讓外賣員接你的單！
如果網上外賣沒優勢那更好！！多去實體店消費！增加商場客流量實際就是增加消費！！
效仿一下美國外賣！！
理香理想
應該是“十個外賣員十個闖紅燈”才準確。開車時可見滿大街都是橫衝直撞的外賣摩的，紅綠燈、人行道、公交專用道，對他們基本沒有約束力。甚至逆行，在汽車間漂移穿行都是常見的。外賣摩的已經成為城市交通安全一大隱患。到了必須整治的時候了！
因為，一件件慘烈的交通事故，死的是一個個人的鮮活生命！而且多數是外賣員的生命。外賣員為多掙幾單生意，犧牲的是自己的生命！這對一個家庭是致命的打擊；對整個社會，都是悲慘的事情。
我曾遇到一個年輕外賣員因闖紅燈撞了我的車，外賣員車倒人摔，外賣員爬起來不是看自己受沒受傷，而是關心給顧客送的飯菜不能吃了！好在人沒傷。我趕忙給他扶起摩的，給了他錢，讓他去修摩的。他主動向我道歉，說他闖紅燈了！
等他走了我才發現，我的車燈被撞壞了。我能說什麼呢？
書法家馬小安
賺了一分辛苦錢確實沒有辦法。單子多。時間不夠。有的說騎手自己接那麼多，然而不是，都是系統派的。你不接也不行。超時全砸自己手裡。然而爆單的時候，平臺並不會給你解決。都是自己想辦法溝通。保一單算一單。
我在東北一個城市送了一個冬天，開車送的。勉強能剩一些。有一次大雪，風也大。電動車都走不了。把單子都給了我們這些開車的。最多的時候身上29單（有的平臺調度在溝通，讓顧客取消訂單）
最長一單，超市的零食。我送了4個小時，中午單，晚上才送過去。開車也走不動了。
第二天後臺各種差評，投訴。投訴站裡幫解決了，差評都是自己的。也是沒有辦法的事。
最煩的就是接打特價菜商家，20-9什麼的商家。商家單多，根本做不過來。顧客只能投訴騎手。每次顧客聯繫商家，都說做完了。其實並不是。商家要是做完，騎手要送了。誰會冒風險。
自己選擇了這個職業就忍著吧。
女澡堂的男拍奶
我幹了一個星期外賣專送，我應該有話語權。很多原因是因為商家出餐慢，還有顧客地址隨便寫定位不準確，說第一商家出餐慢的問題，有燒烤單必定全晚點，因為系統派單，你沒法不接單，接單送的位置一樣，你就得等燒烤，燒烤烤20分鐘就給你幾分鐘送餐時間，你說幾分鐘能送到顧客手上嗎？而且去的路程還得拿別的餐。第二顧客，顧客地址隨便寫，軟件定位到位置，打電話買家說沒在哪裡，又跟我說一個位置，我騎過去距離他寫的位置一兩公里，那我把餐送到顧客手上客戶不願意，給我個差評，我還得在時間內用騎手app去申請修改收貨地址，因為你寫位置到確認送達距離不能超過500米。你不申請出問題罰錢。那麼你之前在那邊系統派單全部晚飯。太他媽坑爹了。就給你幾分鐘送餐時間，商家，買家不管你死活，特別商家，你騎手去店裡才做，除非鴨貨這種東西買家下單買家給你做出來放一邊，一般盒飯，麻辣燙，烤串都是你騎手到店裡現做。就給你幾分鐘送餐時間，咋他媽送。而且我這個還抓闖紅燈，抓到罰分扣錢，我就想問一下商家燒烤烤20多分鐘，就給你幾分鐘時間送，你不闖紅燈能正確時間送達嗎。有時候著急都巴不得做火箭送餐。這工作坑爹，兼職自己可以搶單幹幹還行，下班跑跑眾包。還有勸大家自己能動手做飯儘量別點外賣，我們外賣員沒幾個人吃外賣。我取餐，做飯的地方髒亂差，賊埋汰
蠟筆小新有個新
這樣說是有點點誇張，不過，十個有八個倒就差不多了。當然，做出這貢獻的還有快遞員了，還有那些開電動車衝燈的群眾。
我很少叫外賣，就在外省自駕遊的時候叫過，平時路上也看到不少送餐員開著電動車橫衝直撞。
我也不知道什麼時候我們竟然流行起了外賣送餐，以前是有，但沒有像現在這樣風火，現在是全民外賣。難道我們的新生代已經墮落到天天坐在桌前打手機電腦，真的頹廢到衣來伸手飯來張口？自己買點東西做個晚飯都做不到了？或者說自己買個面打個雞蛋都懶得去做？
70後的我很懷念以前沒有零食的日子，見到一大鍋的飯就是最高興的，哪怕是冷飯，長大後見到冷飯就會用豬油和蠔油做個炒飯，這是多麼好的享受，現在的新生代完全沒有了這種情趣，真是可悲。
新聞也說過，現在的外賣送餐，用的都是塑料製品，一個人吃太多這種食品，高溫多油，釋出的塑化劑會讓更多人得絕症，這是我們最不想看到的。
再說這題目吧，現在很多年輕人都願意當送餐員的，聽說如果勤快的話，一個月五千到一萬不萬問題，為了送餐，他們風裡來雨裡去，感覺真的很敬業，但是同時也製造了很多麻煩，違規過馬路，為了趕時間衝紅燈逆行，這些事情屢見不鮮，最可怕的是，他們的車都沒有牌，不出事的話，你真的找不出是誰，也沒有人去追究到底一天有多少送餐員衝了燈。
教你孩子學英語
飯店做飯晚了，紅燈多了，都算時間，超過時間脾氣大的人又要罵外賣哥，有些單子超時賠付，投訴扣錢。你說咋辦，哪怕我廠裡上班，領導一邊注意安全，佩戴安全帶，一邊幹活太慢，走幾步就換個地方勾安全帶，鉤子拿手裡，走過來再勾。
手機用戶5723958331
十個外賣員九個闖紅燈，這種說法不十分準確，只因其中一部分外賣員不遵守交通規則，而被認為大部分外賣員都不遵守交通規則，未免太片面，太絕對化了，我們看問題仍需實事求是，全面客觀。
外賣員屬於社會最底層階層，他們的勞動量大，有時間要求，而且掙錢不多，僅能維持一家老小的生計，而且騎著電動車穿大街走小巷，安全也是個大問題，確實不易，這是值得同情的一面。
然而，這些外賣員也有令人憎惡的一面，那就是為了掙點錢，可以肆意違反交通規則，拿自己與他人的生命安全於不顧，經常闖紅燈，在車流、人流中穿梭往來，有時還逆行駕駛等等，給本來就交通十分擁堵的街道帶來許多不和諧音符和安全隱患。
無論是機動車、電動車、行人，都是交通的共同參與者，任何人違反交通法規都應受到社會輿論的遣責和法律制裁，因為，在中國的道路通行沒有法外之地!
打開車窗看景色
看了好多回答，大部分都是埋怨外賣員，是城市交通隱患！逆行，闖紅燈，車速快！我作為一個跑過半年美團的老員工（我這樣說，可能大家會慫我，才半年敢說老員工，我敢說能慫我的都是沒幹過這行的，流動性太大！兩個月都是老員工！）美團承諾28分鐘送達！午高峰手裡還有五單沒送，在送餐的路上呀！系統又給你派五單！等送完回來，還沒取餐就快超時了！你讓外賣小哥慢一點？可能嗎？外賣準時率公司要求98.5%，累了想休息他要求出勤率95%，我一個同事四個月沒休息一天，包括年三十，年初一！還有的說你可以不接單呀！笑話，要都這樣就好了，公司要求你在線時長每天必須十個小時，掉線還不算，每天要跑十四個小時！不然個人出勤率不夠！派單是系統自動派單，你必須接單。不接單系統會電話聯繫你，不接電話☎️美團站點電話聯繫你，你也可以不接，但是晚點算你的！現在小區為了方便自己管理，好多不讓外賣車子進小區，你們知道嗎？進小區刷卡，電梯也要刷卡！手裡單子又多，都急死！我保證我不點外賣！在這裡還想說一句，點餐的素質高的是絕大多部分，99%都是好人，但是1%的人渣會氣死你！學校不讓進，她備註我心情不好，不想下樓，我不管你什麼方法，你必須給我送上來，到地點和門崗商議，門崗說她算什麼東西，自己下來拿！給她打電話，極其生氣人家，第二天差評，幾百塊沒了！你們瞭解嗎？地址不詳細，寫錯，而且自己不知道自己在哪一棟樓，就留個小區名，門牌號！有的電話停機的！特別心痛這個行業！夠了！
精誠愛家
闖紅燈和逆行乃是外賣入門的基本技能，如果你連這個都不會，那你就不適合送外賣了，這不是像一般人那樣隨便亂闖哦，這裡面有很大的技術含量，一般人是學不會的！想做一個合格的騎手，首先送的路上要會闖紅燈，逆行，走機動車道逆行，超車。一定要人車合一。達到心所向車所往的境界，這樣就沒有過不去的車縫。還要有狹路相逢勇者勝的氣概，逆行也不要減速，直到對面害怕而讓道。走在路上一定要有路都是我的這種感覺。合格的騎手只有你衝別人按喇叭。而自己的身後是望塵莫及的空曠！！！
天若有情天亦老single
我是美團專送的騎手，其他地方我不瞭解，反正在我們這個五線小城市，只要你入職了美團專送，入職三天以內絕對會闖紅燈，逆行，不這麼做的幹不下去。地方小沒有眾包。
客人不會在乎你有沒有闖紅燈，逆行，多數人只在乎有沒有準時送達。
我入職的第二天就遇到一個客人，點餐預計送達29分鐘，下單14分鐘就要求退單，寫得原因是送慢，等太久。像這種配送原因取消單，公司直接罰款500元。解釋了半天客戶堅持退單，我只能自己買了。
美團騎手闖紅燈，逆行，上機動車道當然是不對的，這是絕對的。但是美團天天說安全，講法規，這些都是糊弄人的。
專送騎手都是強制派單，惡劣天氣爆單，就算派幾十個給你，你也得按時送達，不闖紅燈？那是不可能的。所以有些顧客說你送不來就不要接我的單啊，可以選擇的話有些人永遠點不到外賣。
騎手也是人，也想安安全全的上班，下班，但是平臺的制度會把我們逼到那樣去。想多賺錢而闖紅燈的人肯定有，但是我覺得多數還是被逼無奈而已。
我不賣慘，客戶和我們互相尊重就好，準時送達了也不用你說謝謝，不求好評，只要不給差評就好。飯不好吃也不要給騎手差評，我們不負責做飯，炒菜。還有美團規定的是超時8分鐘以內不算超時，所以8分鐘內送達也請照上處理。
超時八分鐘到30分鐘是一般超時，有些公司扣錢，有些不扣錢，超時30分鐘以上是為嚴重超時，很多公司都會扣錢。這兩種情況，請及時聯繫小哥，如果實在不想要了，金額較小我們可以買單，金額較大可以協商處理。請儘量慎用退款，可以和騎手先聯繫一下。
點單的時候儘量點近一點的吧，高峰期一下爆很多單，肯定都是先送近的，再送遠的。麵食之類的餐品超過3公里，惡劣天氣超過2公里就不要期望有什麼口感了，沒成麵餅就算運氣好
