2018年11月7日，公司接到用戶某專項任務，前往外場進行飛機大修。接到任務的第二天，由客戶服務部、製造工程部、質量管理部、總裝廠、機身裝配廠等單位抽調的數十名精兵強將組成的現場聯合維修團隊趕赴現場。到達外場後，大家發現飛機修理難度很大。但是，用戶的所思所想，就是航空人的所作所為。團隊成員馬不停蹄地開始勘察現場，確定損傷範圍。大家貓在小小的機艙內進行各項切取試片工作。一個多月的時間，大家不厭其煩地做著重複性的工作，取片、試驗……就是為了更精準地確定損傷範圍，為後續的修復拿出準確數據。
在用戶代表的大力支持和幫助下，一個成熟的修復方案終於成型。在定損期間，維修團隊為了爭取時間，將各項準備工作“前移”，在修復方案未確定之前，團隊通過現場評估，提前確定了571項長週期零件提前投入生產，為後續修復爭取時間。
由於受損飛機無法拉回廠裡修理，只能異地進行修復，而現場又不具備任何修理條件，一切工作必須從零開始。修復伊始，急需一個特製工裝型架，安放這架受損飛機的“身體”。此時，在李衛平組織帶領下，特製工裝在型架夾具廠緊鑼密鼓地開工了。廠裡合理調配人員，趕排工期，終於用了一個多月的時間完成任務。2019年6月30日，調試好的工裝如期裝車，第二天發車，第三天就拉到了現場安裝，聯合維修團隊成員也同日到達現場投入工作。
“飛機維修過程中責任、壓力巨大。”公司第一副總工程師駱學濤如是說。聯合維修團隊涉及的單位有十來家，大家明確職責、任務分工和工作要求，對維修人員以及成品供應等方面做了詳盡安排和充分準備。
外場工作環境條件十分艱苦，但團隊成員不怕困難、不講條件、盡職盡責，大家嚴格遵守外場紀律，每天早上5點多起床，6點半準時吃完早飯，7點鐘大家已在現場開始工作。
7月底、8月初的外場，正值高溫酷暑，即使站在原地啥也不幹，汗水也會從頭頂流到脖子裡。酷熱的機庫裡沒有空調，白天，大家在高溫下工作，全身衣服被汗水溼透了一次又一次。夜晚的機庫更是成為蚊蟲的“樂園”，一瓶瓶殺蟲劑、花露水、風油精等防蚊措施也抵擋不住肆虐的蚊蟲，在現場工作時，每個人的頭頂都會被上百隻蚊子圍攻，一晚上被叮個幾十個包是稀鬆平常的事兒。
時間一天天流逝，維修工作量之大讓團隊成員不能有半點鬆懈，他們每天連軸轉，解決現場問題不過夜，工作佔據了團隊成員的白天和黑夜。
機身裝配廠工藝組組長王蓓在外場工作了近兩個月，團隊成員都很佩服這個風風火火的女同志。白天，她在現場忙得腳不沾地，機身結構、飛機姿態等是她每天最關心的數據，手機經常被各種需要協調問題的電話、微信打得發燙。作為兩個年幼孩子的母親，王蓓很想念孩子，但每次回到駐地宿舍已是深夜，又怕打擾家人休息，只能把對孩子的愛深深埋在心裡。今年9月初，當她回到家中時，兩歲的女兒呆呆地看著她，竟然沒有認出眼前的媽媽，好半天才怯生生地叫了聲“媽媽”。此時，王蓓抱起女兒，強忍的眼淚終於忍不住流在孩子的臉上。
工藝技術室主管李金達一趟趟奔赴在閻良與外場兩地，協調解決各類工藝技術問題。他經常是白天在公司處理完事情，晚上就坐上了去往外場的飛機或火車。
型架夾具廠職工申早賓，大家親切地叫他“大牛”，高高壯壯的他每天到了現場就象上了發條一樣，只要哪裡有問題，他就會出現。現場安裝工裝型架時，有時遇到缺材料，缺工具時，為了不耽誤工期，他就自己花錢出去買材料，回來加工安裝。
總之，大家的信念就是一切為了大修工作，不能在任何一個環節卡殼。
團隊成員依靠頑強的信念，團結協作的精神，不分時段、不分晝夜，全力以赴投入維修，每天都要工作到晚上九、十點鐘。國慶期間，工序已進入電纜安裝調試階段，為了趕進度，維修團隊成員更是不分晝夜兩班倒，遇到問題和故障及時解決。
維修團隊從7月份正式進場開始維修，除了中途遭遇“利奇馬”颱風被強制休息半天以外，沒有歇過一天。雖然大家已經很長時間沒有回過家了，每個人心裡都特別惦記家人，但他們更多的是將思念化為動力，堅守在各自的工作崗位上。
國慶前夕，公司副總工藝師王俊斌到現場協調指導工作時，驚喜地發現，雖然是在外場工作，但現場環境井井有條，靠牆擺放的辦公桌和條凳雖然簡陋卻整潔，拆下來的損毀零件放置在隔離區，備品備件碼放得整整齊齊，工裝型架旁沒有多餘物。這是外場工作人員將公司精益管理思想已在腦海中根深蒂固，好習慣也已深入人心。每天收工後，大家會自覺地將地面上的鋁屑等清掃得乾乾淨淨，工具、零件定置歸類。在外場，更要展示出西飛人的良好形象，大家嘴上不說，心裡卻把這份責任看得很重。
航空工業的客戶觀不斷深入航空人內心深處。“用戶所思就是我們所想，用戶所願就是我們所為。”圍繞用戶需求，西飛不斷提升快速響應能力，切實提高服務效率和服務質量。在維修過程中，公司相關部門和專業廠及時為現場維修人員提供技術支持和備件支持，不論是臨時需要的技術文件、成品採購還是零件製造，都能按節點運到維修現場。
維修團隊敬業精神深深打動了用戶。他們說，西飛人真正體現了主機廠的擔當。目前，維修工作已進入尾聲，機身結構已全部修復完成，系統安裝調試正在按計劃進行。看著受損飛機的“身體”在漸漸恢復健康，團隊成員在外場工作的艱辛都化作了甘甜。
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