開車通過斑馬線，
無論有無行人，
都要減速。
11月5日上午，深圳市交警局邀請公交車、網約車相關企業召開新聞發佈會，宣傳新法規，倡導形成“轉彎車禮讓行人”的文明開車習慣。
開車遇到斑馬線，時速30公里以下通過不予處罰；時速30公里以上不可加速通過，否則視為違法。違者將罰500元、記3分。
開車遇斑馬線前要減速，遇到行人要停讓
11月5日上午，深圳交警召開新聞發佈會，協同公交車、出租車、網約車行業，倡導由營運司機帶頭，引領深圳市民繼續推行文明出行理念，逐漸形成轉彎、掉頭禮讓行人的文明習慣。
“斑馬線前要減速”“遇到行人、非機動車要停讓”……2019年11月1日起，《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》正式實施，新條例完善了斑馬線前禮讓行人的新情況，在原有的直行禮讓的基礎上，強調“轉彎、掉頭也要禮讓”，以及無行人通過斑馬線時的減速讓行。
在11月5日的新聞發佈會上，深圳交警出臺了具體處罰細則：斑馬線前必須減速，時速不超過30公里不予處罰；時速超過30公里情況下不可加速通過。對於違法的司機，將罰500元、記3分。
“禮讓斑馬線不僅僅是文明出行的重要體現，也是交通安全的重要保證。”交警表示，2019年以來全市斑馬線亡人事故共30起，致32人死亡，其中涉及到機動車未減速讓行的17起。
汽車禮讓，行人也要“快行”
“行人還沒過來，我加速衝過去行不行？”不少司機有這種錯誤的想法。
11月5日，福田交警在華富路口執勤，從早高峰到中午12時，共查處了2宗機動車在轉彎遇斑馬線上有行人通過或綠燈時未減速讓行。12時07分，一輛號牌為粵BD07376白色輕型封閉貨車在華富路-華富振華路口南方向因右轉彎時，剛好遇到人行道綠燈，不僅未減速，反而加速通過。按照《條例》第57條第一項、第125條，交警給予駕駛人莫某喜罰款500元、記3分的處罰。
“反正車會讓我，我慢慢悠悠地走……”不少行人有此想法。深圳交警倡導，機動車遇到斑馬線要減速通過；右轉遇到行人過斑馬線時，要在停止線外停車讓行。對於行人和非機動車而言，過斑馬線時要遵行“看左看右、確保安全、快速通過”原則，避免突然衝出、低頭慢走等不文明、不安全行為。
交警表示，只有“減速、停讓、快行”三位一體，才能發揮文明斑馬線最大的交通效能，保證通行效率的同時保障安全、體現文明。接下來，深圳交警將不定期組織開展全市統一行動，在全市設置204個整治組，結合視頻監控，重點查處轉彎不禮讓違法，包括左轉彎、右轉彎、掉頭不禮讓行人，同時鼓勵市民對不禮讓行為的有獎舉報。
近段時間，涉及安全島的交通事故頻發，
讓不少市民過馬路時提心吊膽。
11月4號早上8點多，
又發生了一起車輛衝撞安全島的事故。
在福田區的新洲路與福中路交叉口，
一輛奔馳商務車衝上了安全島，
直接把兩根隔離柱被撞倒在地。
所幸事故發生時，
安全島上沒有行人停留，並未造成傷亡。
但如何提高安全島的安全性，
再次成為了市民關注的焦點，
大家都期待深圳能儘快，
出臺提高安全島安全性的方案！
安全島防撞性標準缺失
安全島規範的定義是交通島，包括道路兩側的渠化島和中間的二次過街島。目前的道路設計標準，只對於交通島的反光裝置有明確要求，如反光柱、砂桶等，但對於防撞性能，無論是國內還是國外，都沒有相應的硬性要求。
▲安全島島頭放置防撞警示沙桶
▲安全島隔離柱加粗加固
根據實際取消部分安全島
據瞭解，市交通局已安排專業力量對道路交叉口設計方案，以及現有設施標準進行排查，開展二次過街島、右轉渠化島功能完善設計方案研究，目前已經形成了初步方案，正在進行可行性研究。設計方案將根據道路實際狀況，取消部分安全島！
來源 讀創APP、深廣電第一現場
讀創/深圳商報記者 任建新
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