現在有些車基本上都有定速巡航功能，但是為什麼很多老司機都不用

看車的時候經常會聽到4S店的工作人員提到一個詞：配置。汽車的配置高低就猶如代表了車子的豪華程度，配置越高，車子功能越高內飾越豪華，配置越低，功能相對來說會少一些，內飾也就普通了，請關注

說到配置也就不得不提到車子的定速巡航功能。現在汽車的定速巡航這個功能也算是比較普遍了。別說是上萬幾十萬的汽車了，現在就連兩個輪子的普通電動自行車都有了定速功能。當電動車長距離在同一速度行駛的時候，電動車就會默認自動啟動了定速功能。凡事有利有弊，有了定速的方便也就有定速的弊端。當車子定速的時候，騎行人不免會有走神的時候，出現緊急情況的時候，留出來的反應時間根本來不及處理，甚至都會發生車倒人傷的事情。

開過長途高速的人應該有同一種體驗，就是腿會浮腫，如果是自動擋的車子還好一點，如果是手動擋的車子，因為基本用不上減檔，用不到離合，就把左腳收回來，以減輕疲勞，但是需要減檔降速的時候，左腳會一時間找不到離合的。手忙腳亂就易緊張出事。定速巡航功能，優點就在於它可以長時間讓車子保持同一時速前行，避免了剎車加油門的情況，可以一定程度上降低了油耗。還有就是啟動定速巡航的時候，可以解放雙腳，減輕了旅途勞累。如果說電動車是肉包鐵，發生緊急情況人們受傷是不可避免的，那麼汽車呢？汽車是鐵包肉，用定速巡航功能應該沒有危險了，可為什麼很多老司機都不用這個功能呢？下面我們來分析下如此高科技的功能，怎麼如此不被眾人所採納呢？

丨長時間使用定速巡航功能容易讓司機容易犯困

從上面的事例來看，定速巡航功能確實是司機的一項福利，尤其是長途高速行駛的司機師傅，使用了定速巡航功能，司機雙腳就能得到解放，可以顛個腳，翹個二郎腿等等，不僅可以得到足夠的休息，還能為枯燥無味的駕駛增加點樂趣。

但是如果開啟了定速巡航功能的話，人們開車的警惕性就大大降低，加上長時間肢體工作減少，就容易犯困。有過獨自開車跑高速的人都有的經驗就是半路犯困，如果是啟用定速功能，整個身體運動大量減少，那犯困程度不想而知。

丨放鬆警惕，來不及應對緊急情況

說是現在的司機很多都不用定速巡航，估計是比較小心翼翼的。因為在高速上開車，速度基本上都在100以上，更有很多黑心車主，超車變道，說來就來，就像是高速前行的蛇一樣，盤旋前進於高速路上，根本就不給其他車子留出反應時間。

這個時候如果是正在使用定速巡航的話，本來司機的神情與警惕性就已經放鬆了，如果遇上黑心司機，還是很危險的。

丨有些司機比較保守，越是高科技感覺問題越多

絕大多數事情不會像是數學命題一樣，有絕對答案。有的司機朋友在買車的時候，即使有足夠的預算，也不買自動擋的車，因為他們害怕開車的時候警惕性降低，出現問題來不及反應，也擔心沒有離合的配合，檔位會出現卡殼出現危險。而就算車上有定速巡航，也不用這個功能，就是覺得油門剎車只有在自己的腳下，才有安全感。就像是人生路上，只有一步一個腳印走出來的道路，才有成就感。