可以說，大眾汽車的成功很大程度上源於它在中國的成功。這樣的說法並非空穴來風，即使在中國汽車市場遭受前所未有的挑戰之時，在各大汽車主機廠都步履維艱的情況下，大眾集團和兩家中國汽車大廠的合資企業還能保持著良好的銷售記錄，甚至在一定程度上逆勢增長。能取得這樣的成績也是源於大眾集團對於中國市場的深耕，大眾集團也確實將中國市場視為"珍寶"，而這一切從它對這一市場的重視程度便可充分了解。
發佈全新標識
10月31日，大眾集團正式對外宣佈更換品牌標識（logo），而這一消息便是在中國廣州發出的。與此同時，在中國的天津，大眾全球首個經銷商的標識也更換完成了，在接下的幾個月時間中，大眾將對其在全球的數以千計的經銷商更換品牌標識。
國人對於大眾的情懷可以說貫穿了人們對於汽車產品和汽車品牌認知的的全過程。正如大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl所說，自桑塔納開始，及其後來者捷達，大眾與中國一同度過了美妙的旅程。隨後，通過邁騰和帕薩特等車型，大眾將移動出行提升到了新的高度。隨著中國的中等收入群體在年以來的逐漸崛起，大眾汽車向數百萬用戶提供了前所未有的先進技術、科技和創新。
打造ID家族 突出專屬打造
時至今日，大眾的中國故事還在繼續，甚至越加豐滿。在31日的"遇見新大眾"的品牌活動中，大眾宣佈12個月後，大眾汽車備受期待的首款純電動ID.車型將登陸中國市場。並展示了ID.初見偽裝車以及轎車、跨界車、各種尺寸的SUV等多款ID.家族車型。其中就包括數月之後，將成為中國首款使用大眾汽車新標識的車型——一汽-大眾的TACQUA探影，這款SUV專為年輕城市人群打造，將滿足他們的多樣化需求。
而在歐洲量產的首款ID.車型純電動ID.3也即將登陸中國。大眾汽車已宣佈，ID.3將在上汽大眾領先的安亭新能源汽車工廠進行國產。
除此之外，專為中國打造的大型豪華商務MPV Viloran是首款中德合作研發MPV，它將成為上汽大眾產品陣容中的全新成員。Viloran的更多相關信息將在十一月中下旬的廣州車展上發佈。
這一系列重磅信息的拋出，是大眾對中國市場的青睞和倚重。自2018年開始，大眾已在中國市場推出了14款新車型，包括5款全新的SUV車型。
Go to zero
"大眾汽車制定了明確的方向， '新大眾'的基石就是我們的可持續發展使命：打造適合所有人的零排放出行。這也正是大眾汽車品牌的目標"， 大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士向外界傳遞了"新大眾"的可持續發展之道。基於"goTOzero"可持續發展戰略，大眾汽車從2020年開始，將通過專為中國設定的減碳指數，讓自身戰略的實施進程保持完全透明。
至2025年，大眾汽車在中國銷售的車型中將有25%至35%的車型為純電動汽車。同樣至2025年，大眾汽車在中國的工廠每生產一輛汽車將減少30%的廢料排放，並減少30%的能源和水資源消耗。同時，大眾汽車在中國將全力支持集團，達成全球範圍內車輛整個產品週期中的溫室氣體排放量減少30%的目標。
新產品、新標識、新目標，這樣的大眾帶給了市場和消費者一種一如既往又全新的感覺。
總結：大眾集團在中國的"昨天"戰果輝煌，深耕中國是大眾的戰略也是真金白銀的投入，最重要的是肯為這一市場進行專屬打造。有著這樣態度的大眾，其"明天"值得期待。
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