俗話講“路口如虎口”
路口由於交通流衝突、交通複雜
成為道路交通事故的高發區域
據統計
在全區交通事故總量中
事故發生位置在路口占事故總量45%
因此，如何優化路口建設
成了道路交通安全工作重要一項
為進一步提升轄區道路安全性，夯實道路交通安全基礎，預防和減少道路交通事故的發生。今年年初，三水區召開全區道路交通安全工作聯席會議。會議提出推進“減口、增帶、加燈、裝欄”工作，夯實道路交通安全基礎，預防和壓減道路交通事故的發生。
隨後，區道安辦組織交警等職能部門
聯同專業機構
對全區現有國道、省道、縣道
以及工業園區內道路
進行調研、實地勘察
詳細瞭解交通安全現狀和安全隱患點
並多次討論
做相關工作收集和整理
通過調研，計劃第一階段對全區104個路口
進行“減口、增帶、加燈、裝欄”等系列措施
進一步完善道路交通安全基礎設施
實現道路交通安全隱患明顯減少
交通參與者交通違法率明顯降低
道路交通事故得到有效防控
究竟那些路口改善前存在什麼問題？
改善後又有什麼好處？
我們直觀地來看看2個改善方案事例
南豐大道-樟山村節點
未改造前，存在問題：
- 人行橫道前無停止線、無預告標誌標線，缺少二次過街安全島，行人過街較為危險；
- 村道兩側樹木遮擋視距；
- 距離南豐大道/雲東海大道交叉口僅250米。
計劃改善方案：
- 封閉此處中間開口，取消人行橫道過街；
- 行人及機動車通過南豐大道/雲東海大道交叉口繞行；
- 清理周邊綠化，保證視距。
雲東海大道金盛金屬回收公司
未改造前，存在問題：
- 村口正對掉頭口，村道左轉車輛橫穿馬路隱患大；
- 綠化遮擋視距；
- 缺乏相應指示標誌。
計劃改善方案：
- 封閉路中開口（即“減口”），車輛掉頭通過前後路口掉頭；
- 增加爆閃燈、T型路口、停車讓行標誌；
- 修剪交叉口綠化，保證視距。
每一個路口的改善方案
都經過專業人員的科學調研和評估
根據路口不同特點和狀況而制定
充分發揮“減口、增帶、加燈、裝欄”措施作用
從而提升道路交通安全係數
減少交通事故的發生
“減口、增帶、加燈、裝欄”建設計劃
（一）減口
對全區現在國道、省道、縣道以及工業園區內道路的交通路口、中央缺口進行滾動排查，對有條件封閉的路口（缺口）實施封閉，減少交通衝突點。設有中心隔離設施的公路，確有需要設置缺口的，間隔不得少於500米。
（二）增帶
對於排查出來的無交通信號燈控制的路口（缺口），無條件封閉的，要在路口各個來車方向100米、50米處各施劃一組六條三層減速線（農村路口在進入主路前10米施劃一組六條三層減速線）。
（三）加燈
對於排查出來的無交通信號燈控制的路口（缺口），無條件封閉的，在路口兩端各安裝1組“三色警示燈”。
（四）裝欄
在全區國道、省道、縣道以及工業園區內的交通複雜路段安裝物理隔離欄，物理隔離欄包括道路中央分隔欄、機非隔離欄。
三水區根據“減口、增帶、加燈、裝欄”研究成果，全區計劃封閉中央開口104處，封閉路側開口10處，增加信號燈38處，增加行人過街信號燈11處，增加黃閃燈113處共
281個，減速標線143處，增加中分帶防護網約5.2km，增加中分帶防護欄約4.27km，增加機非隔離欄0.6km，增加波形梁護欄2.28km，加裝電子監控2處，增加爆閃燈10個。
其中，“減口”一期104個路口封改，各鎮街分佈包括：
- 西南街道計劃“減口”9處
- 雲東海街道“減口”16處
- 白坭鎮“減口”12處
- 樂平鎮“減口”35處
- 蘆苞鎮“減口”14處
- 大塘鎮“減口”7處
- 南山鎮“減口”11處
改善道路交通工作並非一蹴而就
道路交通基礎設施建設工作
需要你我共同努力
才能營造一個安全、平穩的交通環境
也希望街坊能配合支持我們建設工作
真正從源頭上減少交通事故發生
最後，若各位街坊
對於全區的優化路口工作有什麼提議
所有有助改善道路交通的建議
我們都會耐心聽取，積極改進！
來源 三水公安
閱讀更多 佛山網警巡查執法 的文章
