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中山又有一条高铁线路有进展!
近日，一则“深南铁路过江通道铁路中山段站位方案研究”(即“南深高铁”中山段站位方案研究”)的招标信息，成功引起了房讯哥的注意。并且该项目已被中国铁路设计集团有限公司成功竞得。
据了解，该方案研究项目由中山市交通运输局发起，服务金额为90万元，中标方需开展深中城际(深南铁路过江通道)铁路中山段工程线站位方案的前期研究，最终形成深中城际(深南铁路过江通道)铁路中山段线站位方案研究报告。
同时，针对本次招标信息，有资深人士认为，深南高铁在中山境内的走向或有所调整。
初步计划：利用深茂铁路过江
远期考虑：经珠海跨越珠江口
深南高铁也称南深高铁，该铁路全长645.7公里，西起南宁东站，东至深圳北站。设计时速为250~350公里。
路线方面，该线路由两部分组成。其中广西至江门线路方面，正线长度为507.8公里，规划中途设点：南宁东、邕宁南、六景、横县、兴业南、玉林东(茂林)、北流、容县、岑溪西、大业、罗定、金鸡、新兴、珠西机场、开平北、双水，最终引入在建的江门站。
而江门至深圳段方面，则与深茂铁路深江段共线，远期将适时新建江门至深圳段，经中山、珠海，越珠江口后接入深圳西丽站。
不排除深珠城际过江方案
事实上，在今年的 9月16日，东莞市发改局已针对深茂铁路深江段发出环评公告，标志着深茂铁路深江段进入实质的开建阶段。换言之，深茂铁路的路线走向早已是板上钉钉。
那为何中山又要斥资90万元研究站位方案呢?
对此，资深人士@flmoon认为，深南铁路在中山段又花90万元进行研究，或与远期的深珠铁路经中山向江门延伸段有关。即上述提到的远期将适时新建江门至深圳段，经中山、珠海，越珠江口后接入深圳西丽站。
若成功获批，深南铁路中山段走向或为：从江门枢纽站出发，斜穿板芙三乡再接驳深珠城际(规划中的“伶仃洋通道”)直达深圳。
当然，在未有任何官方文件发布之前，一切走向都只是猜测。但不管如何，深南高铁中山段站位方案开始研究，也标志着这一项目正在不断推进中!未来，深南高铁不仅有利于中山市民的出行，还缩短了广西与粤港澳大湾区的时空距离，使中国高速铁路的网络效应进一步显现。对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，具有重要意义。
高铁一响，黄金万两
让我们一起期待这条新铁路吧~
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