我一直覺得我還算是個喜歡車子的人，我喜歡的方式並不很硬核，喜歡車子並不是因為它用了什麼傳奇發動機，或者怎麼特殊的機械結構。我喜歡的，是
加速的快感，給駕駛者的信心，是開著帶感但依然實用，在各種方面都能兼顧。
按道理來說，我應該很喜歡性能SUV。但我第一次聽到這個詞的時候，我覺得這就是個噱頭。
如果你把性能車和SUV的特點列出來，你會發現他們基本上是對立的，SUV天生重心比較高，怎麼保證夠強的操控？
買SUV的人或多或少都要考慮家人的乘坐感受，但一腳油門下去充滿爆發力的性能車，還如何照顧後排乘客的感受？
所以Jacky給我拿來這臺銳界ST的時候，我的腦袋裡充滿了疑惑，小小的眼睛裡充滿了不信任，直到我坐到駕駛位上。
踩下油門我還是忍不住笑了出聲，實話說它的加速感覺並不如想象的充滿爆發力，輕踩油門，轉速往上升，322匹馬力線性地輸出，輕鬆的帶著車輛跑，雖然沒有超強的推背感，但車子的速度明顯提升得很快。
雖然它只是一臺0-100加速7秒左右的車，但因為SUV天生重心高，放大了這種加速的感覺，開著確實是有刺激感的。
而底盤的紮實，讓我可以坐在車上愉快的感受速度感，方向盤比普通銳界要更重一點，指向性更準，在開車的過程中，每一次打方向盤，車身的動態都在我預料之內，毫無慌張的感覺。性能，這臺SUV是有的。
換到副駕的位置上，感覺甚至有點怪異，因為主駕的Jacky正在快樂的咧著他的嘴，跟我說著這車中後段加速有勁，開著有多開心，而我
坐在副駕卻被隔絕了大部分的刺激。
坐在副駕上，路感，速度，感知都要稍微弱於主駕，只覺得車子很輕快，舒服，更多的注意力放在了銳界很典型的美式底盤調校，和厚實的座椅上。SUV的部分，這臺性能車也做的不錯。
之前我們也試駕過銳界，得出的結論是銳界是一臺運動SUV，喜歡開車人的買它作為家用車不會失望，但開過銳界ST後，我覺得ST的版本才是一臺完整的運動SUV。
如果你要問我，我絕對不覺得性能SUV是一臺性能車，因為它和我認知中性能車的關鍵詞：爆發力；猛；燃，還有一定的差距 。
但所謂的性能SUV，可能並不是性能車和SUV的簡單加法，而是將兩者的優點綜合而成，為喜歡開車的人開發的家用車。
它動力強，但也能保證家人坐在車上不會被突如其來的加速驚嚇到；它開著帶感 ，但也能保證一臺SUV的實用性；它更多的是給了很多喜歡開車，但買車必須考慮家人感受的買家多一個選擇，一個自己開著開心，家人坐著也會滿意的選擇。
其實想一想，曾幾何時，高爾夫GTI 0-100km/h加速也就是7秒左右，某一天開始大家就覺得7秒的車不怎麼快了。
說到底，一臺性能SUV更多是給一些對性能有追求的人準備的， 對於他們來說，無論我開的是一臺轎車還是SUV，他們都希望它是快的，開起來是開心的，至於什麼時候快，全由自己決定。
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