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如今汽車已經走進了千家萬戶，買車並不是一件罕見的事情，而且現在的汽車產品售價也確實不昂貴，很多車型只要七八萬就能買到，比如說吉利遠景X3和寶駿510這兩款小型SUV，售價分別為4.59萬-6.89萬和5.58萬-8.28萬，是出行代步的好選擇。
單看售價，可能遠景X3不到7萬的價格會讓人覺得性價比十足，只是相比起售價更昂貴的寶駿510而言，遠景X3的產品力要差不少，性價比也不如寶駿510出色，我之所以這麼說，是因為以下的兩方面原因。
其一是配置，遠景X3除了頂配外，都不配備有包括ESP車身穩定、上坡輔助、陡坡緩解等SUV必備功能，第二排座椅還沒有靠背調節功能，而且全系只有鹵素燈源、手動空調等基礎配置，電動天窗和無鑰匙進入/啟動也都不是標配。反觀寶駿510，不僅該有的ESP、上坡輔助等安全配置一應俱全，而且舒適性配置也一點也不差，像自動空調、可開啟全景天窗、第二排座椅調節等功能也沒有失聯，而且中配車型就有了，參考售價，其實寶駿510要更實惠。
其二是駕駛體驗，儘管這兩款車型的動力總成差不多(遠景X3提供1.5L發動機和5MT 、4AT、CVT三款變速箱;寶駿510提供1.5L發動機和6MT、5AMT和CVT三款變速箱)，但是在駕駛體驗上卻天差地別。遠景X3的自動變速箱並不夠智能，4AT有明顯的頓挫感，而且油耗很高，城市通勤在10個油以上，CVT變速箱雖然要好一些，降低了頓挫和油耗，但是比起4AT的提升並不明顯。再看寶駿510，CVT變速箱幾乎和不存在一樣，換擋平順而且靈敏，不像遠景X3那般頓挫，油耗也不高，據車主反饋的數據來看，寶駿510的綜合油耗在6.5L左右，此外，寶駿510具有精心調校的底盤，對於坑窪路段的濾震表現要比遠景X3出色。
而在外觀和內飾的顏值上，其實這兩款車型的差別並不算大，都很符合當下追求的時尚潮流，這裡就不再過多贅述了。
綜上，其實對於日常通勤代步來說，這兩款車型都比較合適，只是相比於配置較低、具有安全隱患的遠景X3，寶駿510的表現要好一些，而且駕駛體驗和油耗都要更出色，不過具體選擇誰，還得看你女朋友的喜好才行。
汽車焦點
首先必須得考慮到，女性和男性對於買車所注重的點並不一定完全一致。一般來說，男性更看重車子的硬件配置，比如動力輸出，底盤調校等，而女性會更在意車子的外觀內飾，操作難易程度，乘坐舒適感等感性體驗。
所以如果題主你是想給女朋友買輛小型SUV上下班用的話，這兩款車的動力差距不大，我們不妨就感性體驗方面，來重點比較一下遠景X3和寶駿510這兩款車子。
首先說說外觀，最新版的遠景X3的外觀是比較時尚的，車頭採用的是吉利特色的水滴漣漪式進氣格柵，與前進氣格柵連體的大燈組也很有特點，形似鷹眼，在大氣之餘又顯得非常犀利。在遠景X3的車頭底部，還有著大面積的黑色黑色包圍，給這款車子或多或少的增添了一點厚重感。
而寶駿510在外觀的設計上，辨識度很強，車頭上使用的是分體式的大燈，整體佈局更偏個性化，但是在流行之餘少了點大氣感。雖然這款車的定位是小型SUV,但是它具有豐富的線條和工整的車身輪廓設計，這些設計讓整輛車看起來並不算小巧，整體風格其實更適合男性。
內飾方面，兩者的差距也比較大，其中寶駿510的中控臺採用的是環抱式座艙設計，內飾材料是雙色拼接工藝，配上懸浮式的中控屏和三幅式的多功能方向盤，主要突出了這車的科技感和年輕化氛圍。
而遠景X3中控臺上有著大面積的銀色飾板，整體區域劃分合理，中央嵌入了一款8英寸的觸摸顯示屏，其上搭載了G-Link智能車載系統，車主可以直接同車機進行語音交互，實現導航和carplay，carlife手機互聯功能，而這樣簡單而直接的使用方式，在很大程度上降低了車子的操控難度，更符合女性的用車需求，比起一個個尋找陌生按鈕，直接用語音操作要簡單方便的多。
乘駕體驗方面，遠景X3的升級版配備了高包裹性的人機工程座椅，對人體腰部的承託性更好，更適宜長時間駕駛，另外這車的後排舒適性和前排幾乎一致，中間的地臺高度很低，不會影響到後排中間乘客的乘坐舒適性。而寶駿510的座椅表面為全織物材質，內部填充比較飽滿，但可惜的是它的前排主副駕駛位均為手動調節方式，且不支持座椅高低調節。同時這車的地臺凸起較為明顯，對後排乘客的乘坐舒適性會產生一定的影響。而且它的最低配車頂並沒有天窗，坐在車內會有稍許壓抑感。
綜合上面幾點，無論是從這兩款車的外觀內飾來看，還是從操作體驗，乘坐體驗來看，操作更為簡單，外觀更加漂亮，小巧的遠景X3，顯然更適合題主你的女朋友。不過說了這麼多，最重要的還是要讓你女朋友親自去看看車，看她更喜歡哪款了。
南煙故夢
遠景X3 和寶駿510都是目前小型SUV市場中銷量比較好的車型，也都很適合家用，只是適合家用不一定適合女朋友用，畢竟穿衣戴帽各有所好，給女朋友買車還是得投其所好。
遠景X3的外觀設計特點鮮明，採用家族式風格濃郁的水滴格柵，兩側大燈雖然只提供鹵素一種燈源選擇，但是燈腔內部的設計還是比較有特點的，如同鷹眼一般，很有犀利感，整個車身比較緊湊，下包圍處黑色的防擦飾板為車身增加了幾分粗獷感，尾部帶有小尾翼，略顯運動。
內飾並不突出，和這個級別的多數車型一樣，該軟的地方都採用了軟性搪塑，該硬的地方也都是硬質塑料，沒有給人驚豔感，大面積的銀色飾板並沒有拉絲裝飾，因此質感和視覺效果都比較一般，而且A柱比較粗壯，坐姿也比較低，這導致主駕駛位置的視野不好，具有視覺盲區，具有一定的安全隱患。配置比較普通，只有手動空調、電動天窗、非全尺寸備胎等，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、ESP都是頂配車型的專屬，性價比一般。
寶駿510在設計上很有辨識度，大燈採用上下分體的設計，上燈帶如眉，下燈腔則為五邊形，提供鹵素和LED燈源兩種選擇，車身看起來比遠景X3更加大氣，事實上寶駿510的車身長度達到4220mm，比遠景X3多出了195mm，D柱採用了隱藏式處理，視覺上具有高級感，Y字型的尾燈非常霸氣，放在小型SUV上優點大材小用。
內飾比較高端，坐進車內就能看見大面積的軟性皮革，在視覺上就給人以檔次感，更別提車內的實體按鍵還採用了撥杆設計，不僅具有儀式感，而且也顯得足夠豪華，座椅和方向盤都進行打孔處理，儀表盤雖然沒有采用全液晶屏幕，但是機械錶盤進行重新設計，和行車電腦搭配之下，倒是具有幾分科技感。配置不算差，該有的ESP、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、可開啟全景天窗、全尺寸備胎、自動空調都沒有缺席。
綜上，考量到顏值、內飾豪華感和便捷性配置，寶駿510要比遠景X3更合適一些。
每日一車事
和男性不同，女性消費者更注重汽車產品的顏值而非動力的高低，因此我們首先來看這兩款車型的外觀，吉利遠景X3的整體造型能算得上時尚，但是在如今的汽車市場之中並不算突出，除了前臉的水滴漣漪格柵之外，其餘的設計都比較普通，而且全系都是鹵素燈源，大燈的樣式比較一般。
反觀寶駿510，它有一個“顏獸”的綽號，在外觀設計上和同級競品們都不太一樣，辨識度很高，比如極具潮流的分體式大燈和懸浮式車頂，尤其是在LED燈源的幫襯之下，讓整個前臉顯得更加高端，單看造型完全不像是一款不到10萬的國產小型SUV。
其次我們來看駕駛體驗，這兩款車型其實在動力上差不多，都採用一臺1.5L的自然吸氣發動機，2019款車型也都新增CVT變速箱，不過在實際駕駛中還是有所差異的。遠景X3為了讓車主可以獲得明顯的加速感，因此會限制變速箱的換擋時間，直到發動機轉速2500轉以上才進行換擋，這樣不僅會導致換擋時頓挫感明顯，而且會導致油耗升高。
寶駿510就更貼近於居家，與博世聯合開發的變速箱換擋平順穩定，行駛中就幾乎感覺不到頓挫感，同時寶駿510還提供遠景X3所沒有的Eco經濟與S運動兩種駕駛模式切換，此外，寶駿510的底盤針對了三、四線城市常見的惡劣路況進行優化，底盤的濾震能力不錯，可以有效過濾震動與顛簸，無論是乘坐體驗還是駕駛體驗都比遠景X3要好。
最後來看安全，遠景X3除了頂配車型外，都不提供ESP車身穩定、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩解等安全及輔助操控配置，而且遠景X3的A柱較粗，會影響駕駛視野，具有安全隱患；反觀寶駿510，不僅中高配車型提供上述配置、視野優秀，而且還配備有遠景X3沒有的自動空調、可開啟全景天窗等舒適性功能，在保證安全性的同時，又能獲得舒適的用車體驗。
綜上，在遠景X3和寶駿510中，我更推薦寶駿510，理由上文已經分析過了，不過在實際選車過程中，還是應該多考慮女朋友的想法為好。
滾滾車流
我覺得顯然是遠景X3會更合適一點，因為遠景X3這車子比寶駿510，更加小巧，整個外觀也更符合女性的審美風格，水滴漣漪式的前進氣格柵，比起寶駿510的激進式設計，要好接受的多。同時，遠景X3這車的價格更低，比起配置相差不大的寶駿510來說，整整低了近1萬左右。既然是給你女朋友上下班用，動力方面的要求也不是很大，但是遠景X3的動力還要比寶駿510強上一些，所以綜合上面一些因素，我還是更推薦遠景X3.
神威117
遠景X3車主路過，17款頂配加裝ESP落地7.8，動力捨得踩夠用，城區通勤油耗10+，高速出乎意料的穩，車速變快後方向盤自動變重，底盤緊湊硬朗，減震偏硬，發動機聲音大，空間小，瑞虎和寶駿也都試駕了，如果說只一兩個人通勤，我建議X3，新款的CVT變速箱，油耗會低三個左右，車機也好用，我買回來基本上什麼也沒加裝，因為自帶記錄儀導航什麼的，還算省心吧，當拖拉機開
