高鐵出海，擦亮“青島製造”招牌

中車四方出口斯里蘭卡內燃動車組。

中車四方出口巴西聖保羅城軌車輛。

高鐵，是新時代令世人讚譽的“中國名片”。伴隨著高鐵技術的不斷突破，如今的高鐵不僅飛馳在中國的大地上，也日益成為我國高端裝備製造業率先走出去、與“一帶一路”沿線國家廣泛開展合作的排頭兵，而中車青島四方機車車輛股份有限公司 （以下簡稱“中車四方”）正是其中的佼佼者。乘著“一帶一路”“上合青島峰會”的東風，中車四方屢獲海外訂單佈局全球，擦亮“青島製造”的“金字招牌”。

中車四方出口阿根廷的城際動車組。

典型案例

中車“量身定製”巴西列車

近日，中車四方出口巴西聖保羅城軌車輛經過海運順利抵達巴西。這些列車將在當地進行3個月的調試和線路試驗，計劃今年12月在聖保羅13號線投入載客運營。

2017年，中車四方在國際競標中贏得聖保羅13號線8列（64輛）城軌車輛訂單。聖保羅13號線連接著聖保羅市區和瓜魯柳斯國際機場，是南美洲的首條機場線。剛剛交付的這些列車為巴西“量身定製”，車輛曲線通過能力強，適應巴西當地曲線小、坡道大的線路特點。列車採用8輛編組，最高設計速度100公里/小時，最多可載客2538人，具有安全可靠、適應性強、人性化、載客量大等特點。車輛大量採用國際先進標準和技術：車體裝備煙火檢測和高壓細水霧滅火系統，設有脫軌檢測裝置，能及時檢測到車輛脫軌信息並向司機報警，具有超強制冷能力，配備乘客計數系統，車輛使用壽命達40年。

開拓市場

引領高端裝備加速“出海”

深化合作，互利共贏。列車登陸巴西聖保羅正是中車四方“高鐵出海”的標誌之一。近年來，中車四方緊抓“一帶一路”和“走出去”的黃金機遇，大力推進國際化經營，積極開拓海外市場，引領高端軌道交通裝備加速“出海”。目前，中車四方的高端裝備已登陸美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯里蘭卡、巴西、智利等全球25個國家和地區。出口產品實現了從“價值低端鏈”到“價值高端鏈”，從“低端市場”到“高端市場”的升級。

2017年4月，中國與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在印尼雅加達簽署。作為承包商聯合體成員，中車四方為雅萬高鐵提供11列時速350公里的高速動車組。雅萬高鐵項目全部採用中國高鐵技術和裝備，成為中國高鐵全方位“走出去”的第一單，標誌著中國高鐵裝備從“產品+技術+服務”走出去，進一步升級到“產品+技術+服務+標準”走出去。在“賣產品”的同時，中車四方還向當地出口技術和服務，與阿根廷簽訂技術培訓和技術支持協議，總金額達1.5億元，是我國首個城際動車組海外技術支持服務項目。

聯合研發

打造全球框架創新體系

不僅僅是高端產品大規模走出去，中車四方還將創新的觸角迅速延伸到海外，建立海外研發中心，打造全球框架下的創新體系。近年來，中車四方與國外合作，相繼成立“中德軌道交通技術聯合研發中心”“中泰高鐵聯合研究中心”“中英軌道交通技術聯合研發中心”，面向全球整合創新資源，開展持續的科技創新。

其中，中英軌道交通技術聯合研發中心圍繞高速列車、城軌地鐵等軌道交通車輛動力學等關鍵領域開展研發合作，培養國際化人才，在歐洲打造聚合高鐵新技術的高地；中德軌道交通技術聯合研發中心由中車青島四方股份公司與德國德累斯頓工業大學、斯圖加特大學共同成立，德國工業界四分之一的專利來自德累斯頓工業大學，斯圖加特大學則在航空、軌道交通、汽車等領域具有雄厚的科技實力。

在共建研發中心的同時，近年來，中車四方還與美國斯坦福大學、英國伯明翰大學、德國德累斯頓工業大學、瑞士洛桑理工大學等30餘家知名科研院所開展了70餘項合作。充分發揮海外研發中心的功能，深化國際研發合作，進行技術成果的本土化落地，以及新材料和新技術的研發，進一步完善和提升高鐵裝備的“中國標準”。同時，加強技術創新和出口產品的專利保護力度，深入挖掘項目研發中的創新點，積極在海外市場佈局相關專利，為高鐵“走出去”保駕護航。

人才驅動

中國高鐵飛馳世界前沿

據悉，作為中國中車旗下核心子公司，中車四方主要產品包括高速動車組、地鐵車輛、城際動車組等七大產品系列，並實現了全譜系覆蓋，目前是國內軌道客運領域供貨數量最多、可靠性最強的企業，國內高速動車組市場佔有率達到44%。隨著“一帶一路”建設步伐不斷加快，中車四方的優質動車組和地鐵車輛產品正越來越多地走向海外市場。

這些成績的取得離不開一代代“中車人”的辛勤付出。在日前舉行的慶祝中華人民共和國成立70週年大會現場，中車四方股份公司副總經理、總工程師梁建英受邀參加觀禮。當看到“復興號”在群眾遊行“創新驅動”方陣中亮相時，作為“復興號”CR400AF動車組總設計師，她激動萬分，格外自豪。梁建英說，“70年來，中國鐵路從蒸汽機車到內燃機車、電力機車，再到今天的高鐵動車，發生了翻天覆地的變化。中國高鐵在今天成為國家的一張亮麗名片，是一代代中國鐵路人用智慧和汗水奮鬥出來的。”。

梁建英是中國高鐵裝備行業唯一的女總工程師，高速動車組技術專家。她主持研製的CRH380A，創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。創新的腳步從未停止。目前，梁建英正帶領研發團隊投入時速600公里高速磁浮列車的攻關，她說，“相信在不久的將來，將有更多自主知識產權的中國高速列車，以全新的姿態和速度呈現在世人面前，飛馳在世界的最前沿。”青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉

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中車四方佈局海外市場

在新加坡，中車四方先後獲得916輛地鐵車輛訂單，實現了我國地鐵車輛出口發達國家的突破。

在美國，2016年3月，中車四方股份公司中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車輛項目。這是芝加哥歷史上規模最大的一次軌道車輛採購，也創下中國企業向發達國家出口地鐵車輛單筆數量最多的紀錄。

在阿根廷，2013年，中車四方贏得總計709輛、金額近10億美元的城際動車組供貨合同，成為迄今為止我國最大的城際動車組出口訂單。

在斯里蘭卡，中車四方先後四次累計獲得390輛內燃動車組訂單，佔到斯里蘭卡鐵路運營車輛總數的50%以上，成為斯里蘭卡最大的鐵路客運裝備供應商。

在智利，2018年10月，中車四方在南美市場再獲突破，中標智利13列、36輛城軌車輛採購項目，這也是我國軌道交通客運裝備首次進入智利市場。

在埃及，2018年12月，中車四方與中國中鐵-中航國際聯合體簽署埃及齋月十日城市郊鐵路項目車輛供貨合同，包括22列（132輛）市域動車組及12年維保服務，這是中車四方首次進入埃及市場。

在哥斯達黎加，2018年12月19日，中車四方出口哥斯達黎加內燃動車組項目合同簽署。這是我國軌道交通裝備首次登陸哥斯達黎加，同時也是首次進入中美洲市場。