牽山玩水帶著你
F1的經典戰術基本都在過去能夠賽中加油的時代。輪胎沒有限制數量，可以輕油，每一圈都像排位賽的飛行圈一樣極限駕駛，更多輪對輪的較量，而不是現在佛系駕駛各跑各的節奏，加油也使得賽中的戰術變化更加神奇。
在我個人來看最神奇的就是2004年7月5日法國站法拉利車隊讓舒馬赫執行的四次進站翻盤阿隆索的雷諾獲得冠軍。
阿隆索正賽起步守住第一，舒馬赫第二，並且在第一次進站後阿隆索依然守在第一位。有賽中加油時代的F1通過進站輕油超越對手更加容易，因為耗時最長的不是換胎而是加油，這也讓戰術發揮更加靈活。
舒馬赫利用第二次進站少加油超越了阿隆索，第三次進站同樣法拉利加油量很少，這樣一來，舒馬赫利用輕油的優勢把領先優勢擴大到20秒以上。這讓阿隆和雷諾徹底放棄了對舒馬赫的追擊。就在這時舒馬赫用很短的時間完成了讓人沒有想到的第四次進站加油，法國站的維修區比較短，耗時相對也比較少，因為雷諾的阿隆索放棄了追擊，這讓舒馬赫第四次進站後依然獲得了4-5秒的領先優勢。
想必這個讓人沒有想到的四停策略一定讓阿隆索和雷諾頓足捶胸。這也是F1歷史上通過進站策略獲勝的經典案例之一。
感觸汽車影像特效
記不得哪年哪站了：舒馬赫4次停戰奪冠！那個時候的策略才叫策略，現在基本沒有策略。
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