顎慕格尼訥
自然吸氣式發動機要提升動力，我們先要了解怎麼去增加它的功率。同排量的自然吸氣發動機的功率和增壓發動機功率相比差了太多了，為什麼同等排量發動機，功率會差了將近30%-40%呢，這就要從源頭來簡單瞭解一下。
首先，我們來看一下增壓發動機為什麼會功率大，增壓發動機不論是機械增壓的還是渦輪增壓的還是機械+渦輪雙增壓的發動機，都是為了提高發動機的進氣量，原因是：由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高發動機功率。
其次，我們知道了增壓發動機的工作原理，我們就有了一個大致的方向，想要自然吸氣式發動機的功率提高就必須要加大它的進氣量，這又有個問題出來了，難道說是要增加一個渦輪增壓器嗎？在自然吸氣發動機上加裝個渦輪增壓器是絕對行不通的，原因在於：改裝個渦輪增壓上去費用會很大，涉及的問題也很多，比如說還要改發動機電腦板、噴油嘴，活塞，連桿，排氣管、發動機線束等等。說白了還不如換個車來的實惠！
難道說就沒有又簡單又實惠的辦法了嗎？答案是有，我們也可以在不改發動機和其他結構的情況下進行無損增加進氣量來提高自吸發動機的功率。有兩種方式既簡單又實惠：1.利用航空發動機的進氣原理，在自吸發動機的進氣管中加裝一到兩個進氣擾流裝置，將通過干擾孔的空氣在通過不同形狀的翼片時產生風渦流，從而增加進入發動機燃燒室內空氣的壓力，變相的增加了進氣量。這種裝置對排量1.8以下的自然吸氣發動機的效果最為明顯！1.8以上排量的發動機不建議安裝，不是沒有效果，而是效果不理想，往往使用者會感覺到沒效果。自己安裝都毫無懸念。就是下圖這個東東！
2.第二種就是電動渦輪器，由高速的電動機來驅動葉輪，葉輪高速旋轉後向發動機燃燒室內加壓來提高進氣效率，來達到增加自然吸氣發動機功率（類似渦輪增壓的工作原理）。安裝後相比第一種增壓效果非常明顯，要比第一種安裝複雜點，要藉助專業人士來指導。價格還可以接受，也是無損安裝的。
我是愛車守護者，守護你的愛車。希望能夠幫到你！
